[מאמר מלווה תמונות] מערכת הבלמים ברכב.

[Bear]

אחלה מאמר,ממש כיף לקרוא דבר כזה.

[magician]

ראשית כל, תודה רבה לכולם על התגובות.

איני חושב שאצליח לחבר מאמר ברמה דומה על מערכות אחרות ברכב מפאת חוסר תמונות וידע.

אשתדל - קבלו הבטחתי.

 

עמית, על מנת להחליף את צלחות הבילום לכל הידוע לי יש לפרק את הקאליפר (וע"מ לפרקו יש לפרק הרפידות) - אם אינך מכונאי בעל נסיון בתחום אל תעשה זאת.

 

לכל הידוע לי:

EBA = Emergency Brake Assistance.

מכיוון שאיני בטוח לחלוטין לגבי אופי פעולת המערכת לא אדבר בעלמא, ואשאיר ליודעי הדבר לפרט על כך.

 

מערכות בקרת משיכה לרוב נושאות את ראשי התיבות TCS

(Traction Control System), אך כל יצרן לגופו והכינוי המדויק משתנה בין היצרנים והקונצרנים השונים.

 

בברכה,

שחף בן צבי.

מצ"ב קישורים לנושא האמור :

1. מערכות בקרת בלימה

www.carinfocus.com/Fmamar14.htm

2.עברית שפה יפה (על אף שמקובל להשתמש במונחים טכניים באנגלית) ...

www.carinfocus.com/Fbreaks2.htm

 

מריוס

עורך האתר למכוניות ספורט הישראל

[Shahaf]

מריוס, רב תודות על ההעשרה.

לצערי, לא קראתי את המאמר שקישרת עד הלום - המידע בו היה יכול לסייע לי רבות להעלות את רמת המאמר שלי.

בכל אופן, אני שמח מאוד על התוספת, ואשמח אף יותר אם תמשיך בהגדשת המידע בנושא - כפי שציינתי אני מעוניין ששרשור זה יהווה ריכוז מידע בנוגע למע' הבלמים וכל המוסיף יבורך.

 

אגב, כפי שלבטח הבחנת, אני משתדל לכתוב ברמה מתאימה - ובאמת השתדלתי לדייק במונחים - אך קטונתי מלדעת שם כל חלק במערכת הבלימה בשפתנו המלבבת.

 

יום טוב,

שחף בן צבי.

[magician]

מריוס, רב תודות על ההעשרה.

לצערי, לא קראתי את המאמר שקישרת עד הלום - המידע בו היה יכול לסייע לי רבות להעלות את רמת המאמר שלי.

בכל אופן, אני שמח מאוד על התוספת, ואשמח אף יותר אם תמשיך בהגדשת המידע בנושא - כפי שציינתי אני מעוניין ששרשור זה יהווה ריכוז מידע בנוגע למע' הבלמים וכל המוסיף יבורך.

 

אגב, כפי שלבטח הבחנת, אני משתדל לכתוב ברמה מתאימה - ובאמת השתדלתי לדייק במונחים - אך קטונתי מלדעת שם כל חלק במערכת הבלימה בשפתנו המלבבת.

 

יום טוב,

שחף בן צבי.

שלום שחף,

 

את הכי חשוב כמעט שכחתי!

קבל ח"ח על ההשקעה הרבה במאמר שהעליתה לפורום .

 

מריוס

עורך האתר למכוניות ספורט בישראל

[Sago]

שחף, בגלל אנשים כמוך אני מקבל המון מוטיבציה להמשיך ולחרוש את הפורום.

 

תודה רבה על המאמר ,על השפה הקלילה וההסבר על כל מושג ומושג.

[amitt]

שחף מה המצב זה אני שרציתי להחליף רק את הצלחות בילום ואמרת לי לא להתעסק...

אז ככה: החלפנו(אני ואבא) אותן ללא קושי מיוחד ,הברגנו החוצה את שני הברגים שתופסים את המבנה הזה שמחזיק את הרפידות ודחפנו את הצלחת החדשה במקום הישנה בין הרפידות(מבלי לפרקן) , והרכבנו הכל כמו שהיה,כמובן שאבא שלי שיש לו ניסיון בזה עזר לי,באמת לא נראה לי שהייתי מתעסק בזה לבד,ההגה לא רועד סוף סוף!.

מה שכן, שמתי לב שהצינורית של הנוזל סדוקה ממש קצת- כמעט כמו בתמונה שהעלית אני אצלם ואעלה בהמשך היום או מחר.

כמה עולה לתקן צינורית כזו? את זה אני לא מתכוון לעשות לבד ...

ועוד דבר, אני שומע קול של שריטה חלשה כזו כשאני נוסע בלי ללחוץ על הברקס כמה אנשים אמרו לי שזה יסתדר עם הזמן כי הדיסקים עדיין חדשים זה נכון?

תודה

[Sago]

גם אצלי הדיסקים חדשים.

 

ה"שריטה" היא אכן כן מהדיסקים.

 

כשאתה בולם הרעש פוסק נכון?

[amitt]

כן בערך...

 

הרעש כבר הפסיק אחרי 100 ק"מ בערך

[danniel]

אחלה, סחתיין על ההשקעה,

 

מספר תיקונים (לדעתי קריטיים) ברשותך:

 

הנוזל הנדחס (עקב הלחיצה על הדוושה) דוחס ודוחף את הבוכנה, וכך נדחפות הרפידות אל הדיסק.

נוזל אינו דחיס כלל, ומשום כך משתמשים בנוזל ולא באויר. אם היה הנוזל בלמים דחיס תגובת הבלימה הייתה מאוחרת וחלשה.

 

מפלס נוזל הבילום חייב להשאר קבוע - כל איבוד נוזל שהוא מעיד על בעיה כלשהי ויש לבדוק את מהותה.

מפלס נוזל הבלמים לא נשאר קבוע, הוא יורד באופן יחסי לשחיקה הטבעית של רפידות הבילום.

בדרך כלל, כאשר נורת חוסר נוזל בלמים נדלקת (!) זה מעיד על רפידות בילום שסיימו את חייהם.

[Shahaf]

תודה רבה דניאל - לתגובה שכזו בדיוק ציפיתי!

 

אשמח לעוד תיקונים במידה ויש צורך, ובכל אופן להעשרות נוספות בנוגע למערכות השונות הנלוות למערכת הבלמים (כגון אופי פעולתה המדויק של מע' ה-ABS, מערכות בקרת משיכה וכד').

כמו כן, הסברים מכניים על חלקים נוספים שלא פירטתי לגביהם (כמגבר בלם) יתקבלו בברכה.

 

תודה,

לילה טוב,

שחף בן צבי.

[Alon_A]

מעניין, כתוב בצורה יפה ופשוטה והתמונות להמחשה מצויינות .

 

מאמר נהדר, היה תענוג ליקרוא !!

[tzahico]

רק עכשיו יצא לי לקרוא את המאמר בפעם הראשונה,

שחף, כל הכבוד על ההשקעה ועל עבודת הגרפיקה המצויינת!

 

היינס/בנטלי, מאחוריכם...

[elif744]

קודם כל כל הכבוד על ומאמץ ואני בטוח שגם זמן שהשקעתה על כתיבת המאמר ..

אישית למדתי הרבה מאוד ממנו ועל זה אני מודה לך

 

ועם יורשה לי יש לי שאלה .. רציתי לדעת עם בעת בלימת חרום , הסלימה יכולה לגרום נזק לקאליפר או רפידות הבלימה

 

בתודה מראש , אלי .

[elif744]

קודם כל , כל הכבוד על ומאמץ ואני בטוח שגם זמן שהשקעתה על כתיבת המאמר ..

אישית למדתי הרבה מאוד ממנו ועל זה אני מודה לך

 

ועם יורשה לי יש לי שאלה , רציתי לדעת עם בעת בלימת חרום , הבלימה יכולה לגרום נזק לקאליפר או רפידות הבלימה

 

בתודה מראש , אלי .

[Barak_RR]

אחלה, סחתיין על ההשקעה,

 

מספר תיקונים (לדעתי קריטיים) ברשותך:

 

 

נוזל אינו דחיס כלל, ומשום כך משתמשים בנוזל ולא באויר. אם היה הנוזל בלמים דחיס תגובת הבלימה הייתה מאוחרת וחלשה.[/b]

 

מפלס נוזל הבלמים לא נשאר קבוע, הוא יורד באופן יחסי לשחיקה הטבעית של רפידות הבילום.

בדרך כלל, כאשר נורת חוסר נוזל בלמים נדלקת (!) זה מעיד על רפידות בילום שסיימו את חייהם.

 

אז איך אפשר לדעת אם חסר מייםלפני שהנורה נידלקת?

 

בהחלט מאמר מעולה למדתי ממנו הרבה,תודה רבה לך!

עוד שאלה,אם רוצים לשפר את הבלם(דיסק),החלפה של רפידות בלבד יעזור או שצריך להחליף עוד חלקים?