מגרשי רכב קטנים, האם התדמית מוצדקת

[itsik170]

לאחרונה ברוב המגרשים הקטנים (והגדולים) ניתן לראות בכלל כל מיני רכבים חדשים סיניים אחרי גיול.

עריכה אחרונה ב-25 בינואר על ידי itsik170

[yulianx]

אני לא הייתי שולל לגמרי, חמי למשל קונה מאותו ממגרש פרטי כבר פעם שניה ומרוצה. פשוט צריך לבדוק את הרכב כמו כול רכב.

בדיקת סליקה, היסטורית טיפולים ובסוף בדיקה במכון.

[MRobot]

ביקורת גבוהה בגוגל היא אף פעם לא הוכחה מספיקה לטיב עסק כלשהוא.

המנגנון שמוביל לקוח לטרוח ולרשום ביקורת הוא רגשי, לא שכלי.

זה לא שבן אדם כותב ביקורת חיובית רק אם היא עומדת בקריטריונים..

נוסף על כך שביקורות בגוגל יכולות להיות ביקורות לא אמיתיות, ואין על זה פיקוח אמיתי מי לקוח אמיתי ומי לא.

 

קרה לי שנתתי למוסך מסוים ציון גבוה אחרי ביקור אחד או שניים רק בגלל קריטריון מסוים (כמו יחס), אבל עם הזמן גיליתי שהמוסך לא עומד 

בקריטריונים אחרים יותר חשובים (כמו מקצועיות). האם טרחתי לתקן את הציון שנתתי בפעם הראשונה? ברור שלא.

והפוך - קרה לי שפניתי למוסכים עם ציון גבוה והמלצות וישר גיליתי שבין הציון למציאות אין קשר כבר בשיחת הטלפון הראשונה / הביקור הראשון.

 

עריכה אחרונה ב-26 בינואר על ידי MRobot

[itamarg]

לפני כשנה רעייתי ואנוכי הלכנו לבית קפה מרשת מסויימת בעיר מסויימת שראיתי על אותו הסניף רק ביקורות טובות ומהללות. 
החלטנו לנסות.

החוויה הייתה לא פחות ממזעזעת והאוכל היה גרוע מאוד.

מסקנה: הביקורות בגוגל לא תמיד נכונות/אמינות כפי שכתבו קודמיי. 

עריכה אחרונה ב-26 בינואר על ידי itamarg

[חד אופן]

אני קניתי רכב בסכום 0 ממגרש של אחד היבואנים הגדולים בארץ

למזלי המוכרת שמסרה את הרכב לטרייד אין שכחה אצלה מפתח אחד של הרכב ואישרה להם לתת לי את המספר שלה

בחזור מהעברת טסט (ללא שום טיפול מצידי, הרכב עבר בהליכה) קפצתי אליה וסיפרתי לה שאני בדרך חזור מהטסט

היא סיפרה לי שהגיעה כהרגלה לטפל ברכב במוסך היבואן (אולי להחליף וישרים:)

המוסכניק טען לה שהרכב דורש השקעה של 5K כדי שיוכל לעבור טסט והיה מדובר על חצי משווי הרכב הרשמי

כמובן שהגברת יצאה משם עם רכב חדש כשהיא משאירה במגרש אחריה רכב במצב כמו חדש...

[ניקו פ.]

לא בכל פעם שתלך לשחות עם כרישים תקבל ביס, אבל הסיכוי לקבל ביס מכריש משמעותית יותר גבוה בשחייה איתם מאשר במדבר. 

עריכה אחרונה ב-26 בינואר על ידי ניקו פ.

[חד אופן]

@ניקו פ. אם הגבת להודעה שלי

אני אמנם לא קיבלתי ביס אבל בהחלט הרווחתי מהביס שהם נתנו לגברת הראשונה

[EvGriga]

ביקרתי לפני כחצי שנה בפעם ראשונה בכמה מגרשים קטנים באיזור מרכז וחיפה.

בפרסומות שלהם הרכבים נראים טוב, קילומטראז נמוך, המחיר היה לא נמוך במיוחד, אז חשבתי - אולי ...

בפועל כל הרכבים שבדקתי היו לא מטופלים, סימני תיקון מוסתרים בקורות, דלתות שלא יושבות שווה. הרכבים נוסעים, וזה דבר טוב היחיד שאפשר היה להגיד עליהם.

אבל מי שיאמין למוכרים ולא יבדוק לאומק יכול לחשוב שהרכב בסדר. הם גם "מתחייבים בבדיקה" שזה יכול להטעות אנשים. 

עריכה אחרונה ב-26 בינואר על ידי EvGriga

[SurfHigh]

העניין שהשוק בעייתי, כמעט על כולו השתלטו סוחרים. 

ביד 2 רוב המודעות זה מגרשים, וכשיש פרטיים חצי מהם זה סוחרים במסווה. 

תראו את השרשור המקביל. 

איפה אפשר למצוא אוטו מפרטי?

לא בא לי לקנות רק מהשכן... 

[אלעדית]

אם החלטת שאתה לא קונה מסוחר, אתה יכול לסנן, בדר"כ כבר בשיחה (שלום, זה בקשר לרכב. אם הוא עונה: איזה רכב? אתה יודע שזה סוחר)

[SurfHigh]

לדגמים מסויימים אפשר לספור את מספר המודעות מפרטי על יד אחת. 

מחפש למשל סקודה קאמיק באיזור חיפה/קריות/עמקים/זכרון. 

יש מודעה אחת מפרטי, עשרות מסוחרים ומגרשים.

עריכה אחרונה ב-26 בינואר על ידי SurfHigh

[ניקו פ.]

לפני שעה, חד אופן כתב:

@ניקו פ. אם הגבת להודעה שלי

אני אמנם לא קיבלתי ביס אבל בהחלט הרווחתי מהביס שהם נתנו לגברת הראשונה

לא אליך. 

סתם הודעה כללית על קנייה ממגרש. 

[Roycohen1979]

הסוחרים הקטנים הרוויחו את השם הנפלא שלהם ביושר.

הכול בסופו של דבר עניין של כסף, רכב שמגיע למגרש קטן מגיע לשם מכמה סיבות:

1) הרכב הגיע לשם בטריידאין- מי שקנה ממנו רכב עשה עסקה והשאיר שם את הרכב הישן שלו, אין לו כוח לכאב ראש, נוח מאוד להכנס עם רכב אחד ולצאת עם רכב אחר ואין לו ראש וזמן לפרסם בעצמו, להראות את הרכב לאנשים, לרוץ לבדיקות וכו וכו... החסכון הזה של הזמן היה שווה לו כסף במעמד המכירה או הקניה ומה שהפסיד עסקה הרוויח בזמן ובכאב ראש.

רכב כזה שנמצא שם יהיה רכב לא רע לרכישה, אבל תאכלס מדובר ככול הנראה במספרים די קטנים ביחס למסר הרכבים בכללי באותו מגרש.

רכב נוסף שיהיה לא רע לרכוש מהם אלו רכבים שעברו גיול אצל היבואן, הוא נתקע עם מספרים גדולים ומבחינתו להעביר את הרכב לסוחר שלא מוריד יד במשרד הרישוי אבל מגדיל את הסיכוי של הרכב הזה להמכר. יבואני הרכב תקועים עם מאות ואלפי רכבים כאלו לפי פרסומים שונים, חלקם מגיעים למגרשים כאלו ואחרים ובסך הכול מדובר בקניה לא רעה מבחינת הרכב עצמו, לא יודע לגבי העסקה הכוללת אבל פה אין באמת הבדל אם מדובר במגרש פרטי קטן או בסוג של עסקה עם חברה גדולה.

סוג נוסף של רכבים הם רכבים שהגיעו לשם אחרי שהתגלגלו מסוחר לסוחר, רכבים פח אשפה ובלתי סחירים משלל סיבות. רכבים שעברו תאונה, נרכשו בקומבינה מחברות הביטוח או מהפחחיות עצמם, עברו תיקון כזה או אחר וחזרו לכביש, לפעמים תוך הסתרה של התאונה או הבעיה. אתה מגיע לסוחר, הוא ראה לך את הבונבוניירה שבדיוק קיבל יד ראשונה מרופא, הקילוטראז נמוך, הבעלים הקודם היה פדאנט או שמכר את הרכב כי אמא שלו נפטרה ואין לו מה לעשות איתו... שלל תירוצים, שלל סיבות, בתאכלס מדובר בנבלה סרוחה שלא היה לה סיכוי להמכר מלבד במגרש עם סוחר מפוקפק. 

הסיכוי לזהות את העסקה הגרועה הזו נמוך, יראו לך טופס בדיקה מזוייף, יהיו בו כמה ליקויים קטנטים שיבנו לך בטחון כאילו הרכב באמת עבר בדיקה במכון, יעשו לך הנחה על אותם ליקויים, ישלחו אותך עם ואוצ'ר לפנצריה הסמוכה שבה תקבל צמיגים סיניים חדשים על חשבון הבית ותרגיש מלך העולם, מצאת סוחר רכב קטן אבל אמין.

ועכשיו מגיעים הסיפורים האישיים:

1) אבא שלי רכב סקודה קארוק מסוחר "קטן", עשה קניה אימפולסיבית, טרייד אין שבו השאיר אצלו הונדה סיוויק 1.5 טורבו יד שניה עם 45000 ק"מ, והם אפילו סיכמו על מחירון. בתמורה הוסיף איקס שקלים וקיבל קארוק חדשה יותר מלאה בכל טוב, הסיבה היתה שאמא שלי מתקשה להכנס ולצאת מרכב נמוך ולפני שהספיק בכלל להתיעץ או לבדוק כבר החליף את הרכב.

הקארוק היתה נהדרת עד שהחליט למכור, ואז הקונה המיועד לקח לבדיקה והתגלה שהרכב עבר כמה וכמה תאונות, החלפת פגוש, חלון קדמי, כנף וכו וכו...

אבא שלי ספג את הנזק והעלבון, הוריד במחיר ומכר אותה ומשם בניגוד לעצתי ניגש למגרש שממנו קנה את הרכב, כמובן שהוא סולק משם בעצבים ובאיומים והנמחדים ההם היו נחמדים פחות כשמישהו בא לאמת אותם עם ההבדלים בין טופסי הבדיקה. לפחות המקרה הבריח משם מישהו אחר שבדיוק בה לרכוש רכבף הבין וברח.

מקנה מס 2: אני, כן דווקא אני, עשיתי עסקת טריידאין במגרש על אינסיגניה 2019, אני יודע לאן אני נכנס, לקחתי לבדיקה, הייתי מאלו שידע שלמכור את האסטרה הישנה יהיה כאב ראש והיה ברור לי שאפסיד כסף על העסקה אבל הזמן היה מוטיב חשוב בנסיבות שבהם הייתי ולקחתי את הסיכון ובלעתי את ההספד. תאכלס במחיר של האסטרה ההבדל באחוזי ההפסד לא היה גדול מלכתחילה.

האינסיגניה עברה את הבדיקה בהצלחה, ליקויים קלים פה ושם ובסך הכול יצא לי לא רע בכלל, עד לרגע שהפעלתי את המזגן ליותר מכמה ימים שמשיים- מהר מאוד ברח הגז והמזגן הפסיק לעבוד.

בדיקה העלתה שהנזילה היתה מהמדחס- מפה לשם מדחס חדש השאיר אותי ב7000 שקל פלוס מינוס כמה שקלים. הסתבר שהם מילאו גז לפני שהרכב הלך לבדיקה, בבדיקה לא ניתן היה לעלות על הנזילה האיטית והוא עבר בהצלחה. רקר כשאני הפעלתי את המזגן באמה נסיעות ארוכות איבוד הגז הפך משמעותי והתקלה נתגלתה. 

גם מי שיודע דבר או שניים על רכבים ונזהר מאוד בקניה יכול ליפול על סוחר שישסה למקסם את הרווח על הקניה.

הרמתי לו צלצול וכמובן שבעיה שלי, הבדיקה היתה תקינה ואיך אני בכלל מעז להאשים אותו בדבר כזה... היה ברור לי שזאת תהיה התשובה, אבל ניסיתי בכל זאת.

יותר לא רוכש רכבים ממגרשים קטנים.

[amosbmw]

לפני 3 שעות, SurfHigh כתב:

מחפש למשל סקודה קאמיק באיזור חיפה/קריות/עמקים/זכרון. 

אין לי מושג איך ההיצע של הדגם הזה, אבל תמיד שחיפשתי רכב מדגם מסויים הסתכלתי על כל הארץ. לא רק על איזור מגוריי. בפעמים הבודדות שקניתי בעיר שלי הרגשתי בר מזל, אבל גם אז נסעתי לכל רחבי הארץ לבדוק מועמדות.

 

[orankohn]

אינני מתיימר להכליל או לקבוע מסקנות גורפות לגבי השאלה הנידונה אבל מניסיוני מצאתי שבתנאים מסוימים מאוד כדאי לרכוש רכבים ממגרשים קטנים וניתן למצוא מציאות נהדרות. 
מי שמכיר אותי אולי שם לב שאני נמשך לרכבים קצת מיוחדים, קצת נדירים, קצת יוצאי דופן, בכלל לא חדשים שקיימת להם סטיגמה שלילית והביקוש אליהם לא גבוה. 
שאני מוצא משהו כזה שמוצא חן בעיני פוטנציאלית בלוחות  - אני עוקב. מידי פעם יש כאלו בדיוק באותם מגרשים קטנים. 
הרבה פעמים אני רואה שהרכב "תקוע" במגרש כמה שבועות וגם רואה איך המחיר יורד בהדרגה ואפילו בתלילות. 
אני עושה  סינון ראשוני טלפוני  קפדני.  אם  הסינון עבר בהצלחה  אני בא למגרש. עושה בדיקה עצמית בפועל +נהיגה  . אם הרכב נראה לי אני נכנס למו"מ. מסביר לבעלים שאינם טיפשים :"זה רכב ממש לא סחיר. מי  רוצה דגם כזה? אתה מפרסם אותו כבר ...שבועות , מוריד מחיר והוא לא זז..." אני מוכן לקחת ב....ולפנות לך מקום במגרש הצפוף והקטן. תפנה מקום לאיזה רכב ליסינג שיגרתי מרובה התעניינות שיעוף די מהר...." 
בד"כ זה מצליח , מגיעים למחיר  משתלם לשני הצדדים  - שהיה הרבה מאוד מתחת למחירון - ואני יוצא עם רכב מעניין וגם במצב טוב. 
בכל האירועים האלו הסוחרים התגלו אמנם כדי חלקלקים אבל לא נתקלתי ברמאויות/הונאות/הבטחות שווא בלתי מבוססות. 

להלן 4 דגמים שקניתי בדיוק בנסיבות כאלו ממגרשים קטנים. מכולם נהניתי, כולם הסבו לי חויית נהיגה/בעלות טובה, היו באמינות טובה ושמכרתי הצלחתי לקבל מחיר טוב מפרטי. 

1. מרצדס בנץ A190L אלגנס .  66-099-50. אחת מ - 11 שהיו בשעתו בארץ. 
2. פיאט 500S טווין איר ידנית 105 כ"ס. 65-520-32 - אחת מ- 9 שהיו בארץ. 
3. ב.מ.וו. X1 Xdrive 23d  - 62-842-16  - יחידה מסוגה בארץ. 
4. וולבו S80 D3 טורבו דיזל - 35-808-78  - אחת מ- 10 בארץ. 

כמובן ששיטה זו ממש לא מתאימה לכל אחד....
 

 

עריכה אחרונה ב-26 בינואר על ידי orankohn