קניתי עוד רכב לא מקובל - הפעם שבדית נדירה לוגמת סולר...

[orankohn]

בתור נהג מזדקן  - שאינו משופע במשאבים, שאינו מחפש נהיגה פרועה וקיצונית,  ובהמשך להרגל מגונה מתמשך שיש לי לרכוש רכבים שאינם במיינסטרים,  השבוע רכשתי עוד רכב קצת לא נפוץ. 

 

במקרה נתקלתי במודעה למכירת רכב שגם הוא אינו נפוץ/מקובל/סחיר בדגם הספציפי שלו  ונדלקתי עליו באופן וירטואלי. הלכתי לראות ודי התאהבתי.
העליתי כאן פוסט התייעצות קצר : 
 

 

ומהי הכלה המדוברת ? הפעם סאלון  שבדית  (היו לי בעבר שלושה דגמי סאאב שונים) שנדירה בתצורה הספציפית של תת הדגם שלה. 

 

טוב, אז במה מדובר? הרכב הוא  - וולבו S80 טורבו דיזל דגם D3 עלייה לכביש 27/12/2011.  

בטח הרוב מכירים את הוולבו S80 המכובדת למדי.
הן נמכרו בארץ החל מ- 1999 ועד 2015  . דור ראשון עד 2006 והשני מ - 2007. רובן העיקרי מצויידות במנועי בנזין מסוגים שונים - חלקם מוצלחים יותר וחלקם (מבית פורד) ממש לא. 

חלק מועט מאוד של וולבו S80  הגיעו לישראל עם מנועי טורבו דיזל.  באירופה דגמי הדיזל היו מעל ממחצית המכירות לאורך השנים עם מבחר אפשרויות מנועי דיזל תוצרת וולבו. 

 

אין הרבה וולבו S80  דיזל  כאלו בארץ. כיום יש בכבישים 6 כאלו ממודל 2012 ואחת  ממודל 2011 (זו המדוברת). 
יש לציין כי יש מספר זעום של דיזלים ממודלים מוקדמים יותר מדור ראשון. 

 

הרכב נקנה מסוחר.  במגרש  היו הרבה וולבואים משומשות. הסוחר סיפר שהוא קונה ישירות מהטרייד של היבואן. (לאורך שנים היה בעל סוכנות וולבו) .
הרכב יד שלישית עם המון קילומטראז' - 292,000  ק"מ. לכאורה דיל ברייקר שלילי אמיתי. 

אני תמיד בקונספציה עתירת ניסיון שפחות איכפת לי נתון יבש של קילומטראז' וידיים והרבה יותר חשוב מה המצב הקונקרטי של האקזמפלר וכיצד ננהג, נשמר וטופל .

לדגם הזה יש הסטוריית טיפולים מלאה ממוסכי יבואן מורשים באופן מושלם מאז עלייתו לכביש ועד עתה. כל 15,000 עבר טיפול לפי מפרט. יש מעט מאוד אירועים של תקלות. 

הרכב במצב מאוד יפה יחסית לרכב בן 14 ובכלל,  ושמור פנטסטית בפנים ובחוץ.  כל כפתור ורכיב נראים ומתפקדים נהדר.
כמובן שלא לקחתי לבדיקה במכון בהיותו רכב ישן וזול אלא שהסתפקתי בסיבוב התרשמות ובדיקה עצמית שנתנו רושם מצויין. כמובן לקחתי הימור למה שמסתתר מעבר לכך. 
הסוחר, לאחר מו"מ,  הסכים אף לתת הנחה והרכב נקנה במחיר נמוך ב- 20% ממחירון יצחק לוי משוקלל. (סה"כ 17,500 ש"ח). 

 

ואיך הרכב? 

נוסע  מצויין. המנוע חזק ושקט במפתיע. בפנים כלל לא מרגישים שזה רכב דיזל . (גם בחוץ בקושי) . מערכת שמע מקורית משובחת ומזגן מקפיא. 
מדובר במנוע טורבו דיזל בפיתוח וולבו בנפח 2000  סמ"ק  בן חמישה צילינדרים עם הספק 163 כ"ס  בסל"ד 2,900.  גל זיזים עילי כפול ו- 20 שסתומים. גיר אוטומטי פלנטרי 6 מהירויות עם תפעול ידני. 
הביצועים הרשמיים :  מהירות 210 קמ"ש ותאוצה 0-100 ב - 9.7 שניות. 

הרכב מאיץ היטב בכל טווח המהירויות , דבר שנובע מהעובדה  שהמומנט המירבי מאוד חזק - 40 קג"מ החל מסל"ד נמוך של - 1,500 סל"ד.  

היתרון העיקרי על מנועי בנזין הינו צריכת הדלק. 

בשיוט במהירות 100 בהילוך שישי הצריכה מעולה - 23 ק"מ/ליטר.  בבדיקה במחשב הרכב - ראו צילום - עולה כי במצטבר על נסיעה של 6734 ק"מ הייתה צריכת הדלק 17.9 ק"/ליטר. 

הרכב מאוד נוח גם בכבישים משובשים  - צמיגים 225/50/17 -   ובעל אחיזה טובה מאוד אם כי ממש לא רכב ספורטיבי. ההגה סביר - חשמלי אך מתוגבר יותר מדי ורך מאד שאינו משקף כלל את המתרחש באחיזה. 

בשלב ראשוני מאוד מרוצה מהכלה היחסית נדירה - יפה וגם אופה....

היות והרכב התריע במבחר אמצעים שהגיע מועד הטיפול הבא - הקודם 278K וכעת 293K - התלבטתי אך החלטתי להמשיך במסורת הרציפה של טיפולים במוסך יבואן. 
למחרת הכניסה תיאמתי כניסה למוסך היבואן בירושלים.
מוסך ארתור הרשמי התגלה כאדיב ומקצועי. בדקו הסטוריית טיפולים וציינו שיש צורך בטיפול קטן אך יכללו בו סריקת מחשב מלאה ובדיקה מלאה של כל רכיבי הרכב השונים. מסרו מראש הצעת מחיר מפורטת. 
הזמינו אותי בהמשך היום לקחת את הרכב.
יועץ השירות ומנהל המוסך בישרו ככה :"בוצע טיפול לפי מפרט.  העברנו את הרכב סדרת בדיקות מלאה על כל המערכות והרכיבים. האמן לנו שכל רכב עם חצי הקילומטראז' אנו מוצאים לו רשימה ארוכה של ריג'קטים במסגרת הטיפולים. פה מצב נדיר מאין כמותו. הדבר היחיד היה מנורת אור ערפל קדמית שרופה שהוחלפה. עוד לא ראינו רכב כל כך שמור". נתנו גם אישור בדיקה רשמי מצורף. 
המחיר היה סביר (נתנו גם הנחה קלה)  והשירות מצויין. מסתבר שוולבו גם נותנים אחריות לכל החיים לחלפים מקוריים...
בוודאי שהכל עדיין ראשוני ויש להמתין ולראות אם הרכב יוכיח עצמו ואשאר מרוצה. 

וכמובן , כל זה לא משקף ללא צילומים של הכלה וצילומים נילווים. 
 

 

עוד מספר צילומים ודוקומנטציה...
 

עריכה אחרונה ב-20 לאוגוסט, 2025 על ידי orankohn

[nissan1211]

תתחדש , מנועי 5 הצילינדרים האלה אמינים ומיוחדים, אחלה רכב. ראיתי אישית את המודעה ואם הייתי מעוניין להחליף לא הייתי חושב יותר מדי. ממליץ לך להביא שמן בתקן של קסטרול או וולף שנמכרים בארץ - למוסך. בגלל שהשמן שהיבואן שם הוא תוצרת פז. וכמובן כדאי לשים לב להחלפת נוזל גיר ורצועת טיימינג

[mr bin]

וואלה אוטו יפה, מהתרשמותי עם המותג חלקים ותיקונים יקרים

[Morde]

גרמת לי להיכנס ליד 2 לראות אם יש איזה אקזמפלר דומה...

 

בהצלחה אחי!!

 

[davemustaine87]

ניראת נהדר, אין מה להגיד. לא הייתי חושב בחיים שזה רכב שעבר 300 אלף קילומטר

 

מה שכן, למה מכרת את ה-BMW? 

[eden-h]

תתחדש!
היא ממש נראית חדשה!
רואים שזה רכב שמאוד אהבו במרוצת השנים.. 
היא גם לי קרצה ביד 2 במשך שבוע, בתור חובב דיזלים

[NickName1]

לפני כשעה, Morde כתב:

גרמת לי להיכנס ליד 2 לראות אם יש איזה אקזמפלר דומה...

 

בהצלחה אחי!!

 

לפני שבוע ראיתי משהו מעניין.

אם הוא עוד לא מכר אותה יש V70 אחת ידנית, דיזל למכירה.

מבחור בשם יאן.

אם מעוניין, שלח לי פרטי ואפרסם את הצילום מסך של הרכב עם כל הפרטים

עריכה אחרונה ב-20 לאוגוסט, 2025 על ידי NickName1
ו/ן

[מיץ פטל]

כל הכבוד. נראית מעולה.

תהנה ותשתף.

[ezuf]

ת'חדש,סע בדרכים טובות

אין כמו לדוג אחלה מציאה בכלום כסף

 

 

  

לפני 9 שעות, nissan1211 כתב:

תתחדש , מנועי 5 הצילינדרים האלה אמינים ומיוחדים, אחלה רכב. ראיתי אישית את המודעה ואם הייתי מעוניין להחליף לא הייתי חושב יותר מדי. ממליץ לך להביא שמן בתקן של קסטרול או וולף שנמכרים בארץ - למוסך. בגלל שהשמן שהיבואן שם הוא תוצרת פז. וכמובן כדאי לשים לב להחלפת נוזל גיר ורצועת טיימינג

לא בהכרח נכון,רוב המוסכים ששמים שמן ככה זה בגלל אנשים שלא ממש מעניין אותם\טורחים לבדוק או לציין במעמד הרישום לטיפול

סוג של מתנחלים בחדר המתנה או בכלל זורקים את הרכב וממשיכים במונית לעבודה\סידורים

בכל המוסכים שהייתי (מורשים וגם שלא) אפשר לבקש שמן נורמלי בגלון,מן הסתם המוסך ישים לך שמן דגים של פז מבמבולה כי זה הכי זול לו

עריכה אחרונה ב-21 לאוגוסט, 2025 על ידי ezuf

[sperial]

על סמך מה אתה קובע שהשמן של פז נחות, אם הוא עומד בתקנים?

[orankohn]

ראשית, תודה מקרב לב לכל הברכות והתגובות. 

לגבי השמן ששמו במורשה - יועץ השירות הראה לי : יש להם מיכלי "גלון" של 4 ליטר צמיגות 0W30 עם כיתוב צבעוני ממותג   "מאיר - VOLVO".  לא שאלתי מי היצרן. 
ייתכן כמובן שזה של "פז". 

עריכה אחרונה ב-21 לאוגוסט, 2025 על ידי orankohn

[ezuf]

תקן שעובר בעוונטה,רוצה שמן טוב? תשקיע וקח נוזל שבא מחברה נורמלית (קסטרול,מוביל1,והשאר)

פז מייבאים את השמן שבמתקני 1 קוב לך תדע מאיפה ומה השמן עבר עד שהגיע למוסך,שומר נפשו יירחק (דעתי בלבד כמובן,לא מכריח אף אחד לחשוב כמוני)

אם אכפת לך אפילו באחוז מזערי מהרכב ששלך או שלא (עבודה) - לפחות תשקיע בשמן שזה בטיפול שזה פעם בשנה (למרות שהשיטה עובדת והישראלי הממוצע יחסוך בכל דבר,העיקר ש"עקץ" את המערכת)

[nissan1211]

לפני 35 דקות, ezuf כתב:

ת'חדש,סע בדרכים טובות

אין כמו לדוג אחלה מציאה בכלום כסף

 

 

  

לא בהכרח נכון,רוב המוסכים ששמים שמן ככה זה בגלל אנשים שלא ממש מעניין אותם\טורחים לבדוק או לציין במעמד הרישום לטיפול

סוג של מתנחלים בחדר המתנה או בכלל זורקים את הרכב וממשיכים במונית לעבודה\סידורים

בכל המוסכים שהייתי (מורשים וגם שלא) אפשר לבקש שמן נורמלי בגלון,מן הסתם המוסך ישים לך שמן דגים של פז מבמבולה כי זה הכי זול לו

אני מדבר ספציפית על מוסכי היבואן , ממה שידוע לי הם שמים לכל מי שמגיע לטיפול את השמן המדובר ובבקשה ספציפית יכולים להביא לך שמן אחר . במוסכים רגילים זה סיפור אחר שם אפשר כמובן לבקש מבחר גדול יותר וחלק אפילו שואלים אותך

לפני 31 דקות, sperial כתב:

על סמך מה אתה קובע שהשמן של פז נחות, אם הוא עומד בתקנים?

שמן זה לא רק תקן למרות שקל להתבלבל בזה. זו תורה שלמה אבל אם לנסות להסביר בקצרה, שמנים מחולקים לכמה קבוצות, רוב השמנים שנמכרים היום כסינתטיים או ״טכנולוגיה סינטטית״ הם שמנים מקבוצה 3 שמתוספים ומזוקקים לרמה דומה לשל סינטטי מלא קבוצה 4 שאלה שמנים עמידים ויקרים יותר בפער לפחות בארץ ופחות נפוצים במוסכים. לכל חברה יש את קבוצת התוספים שלה שמשפיעה על התכונות של השמן.

 

לכל שמן יש תכונות שונות , שחלקן מפורסמות במסמך specs , כגון viscosity index , flush point, Noack וכו וזה משפיע על רמת ההגנה של השמן על המנוע , היכולת שלו להתמודד עם חום גבוה , ההתחמצנות שלו לאורך זמן וכן גם התאדות שלו במנוע (שאגב בוולוו חשובה)

תקן הוא דבר כללי שלא חייב להיות איכותי מאוד כדי לעבור , הרבה מאוד יצרנים עוברים את התקן ועדיין יש הבדלי איכויות בין השמנים. לשמן של פז אין מפרט מפורסם לציבור , לא ידוע אם הוא עבר את התקן דרך החברה או שהיצרן רק ממליץ להשתמש בו במסגרת התקן. זה לא אומר שהוא שמן גרוע כי בסוף זו חברה גדולה שמכבדת את עצמה ומוציאה גם מוצרים טובים, פשוט קסטרול היא חברת ענק עם תקציבי פיתוח אדירים ויכולות ולכן הייתי מעדיף שמן כזה (אגב וולוו ממליצים עליו כשמן הרשמי של הרכב) .

עריכה אחרונה ב-21 לאוגוסט, 2025 על ידי nissan1211

[sperial]

לפני 16 דקות, ezuf כתב:

קח נוזל שבא מחברה נורמלית (קסטרול,מוביל1,והשאר)

 

תרופות של טבע אתה לוקח, או רק של פייזר?

 

אני באמת רוצה לראות בדיקות שמראות הבדלים בתפקוד השמן, לא רק סיסמאות.

 

אגב, אותי פחות מעניין איזה תוסף יש בשמן, מעניינת אותי סטטיסטיקת תקלות במנוע - האם מנועים שמטופלים בשמני פז שובקים אחרי 100,000 ק״מ וקסטרול ב-300,000 ק״מ, או ששניהם ב-100,00 או שניהם ב-300,000.

עריכה אחרונה ב-21 לאוגוסט, 2025 על ידי sperial

[ezuf]

לפני 6 דקות, sperial כתב:

תרופות של טבע אתה לוקח, או רק של פייזר?

 

 

אני בכלל צם כל החיים,ככה לא צורך כלום ולא חולה אף פעם.