ג'ילי EX5 - במחיר תחרותי

[3n]

ג'ילי EX5 החשמלי בישראל - מחיר החל מ-161,990 שקל - cartube

סוף כל סוף מישהו מתמחר את הרכבים בצורה שמתחילה לייצר תחרות , מקווה שימשוך את כל המתחרים מטה.

[itsik170]

בספק שימשוך.

הליסינג כבר מזמן נכנס לתחום הזה והיום כבר יש גיאומטרי, אטו 3 ולינק אנד קו 2 בחברות ליסינג.

 

כמו ששוק המשפחתיות לא הוזל למרות שבשנים האחרונות הוא עבר דילול, ככה אני בספק לגבי הקרוסאוברים.

 

אני כן מקווה שיגיעו מתחרים מערביים לקטגוריה כמו קיה EV3 וסקודה אלרוק.

[tan tan]

לא הבנתי זה מכונית ברמה מעל הגיאומטרי ויותר זולה ממנה?

[Ragnar]

על טעם ועל ריח - אבל העיצוב מזעזע

[bigzoltar]

ה- ex5 מורכב מפלטפורמה חשמלית ולא מפלטפורמה מוסבת של רכב דלקי משנת 2016 כמו בגיאומטרי. ה- ex5 חדש לגמרי וגדול משמעותית מהגיאומטרי (בגודל של טויוטה ראב 4 בערך).

 

 הגיאומטרי נמכר עכשיו במחירי שחיטה במבצעים אגריסיביים סביב 135 אלף ₪ למיטב זכרוני.

 

היתרון היחיד של הגיאומטרי מלבד המחיר זה טווח נסיעה גדול יותר עקב סוללת 70 ק"ו לעומת 60 ק"ו ב- ex5.

 

מה שצריך לשים לב שעל ה- ex5  חל המיסוי החדש שעלה במעבר משנת 2024 לשנת 2025 ולא מדובר ברכב ממלאי ישן משנת 2024 שחל עליו מיסוי מופחת. ועדיין הצליחו לתמחר אותו במחיר נמוך יחסית.

 

בלי ששמנו לב הרכבים החשמליים כבר מתומחרים במחירים נמוכים יותר מרכבים דלקיים.

[לב טוב]

גם הגיאומטרי נמכרה בהתחלה ב-135K. מחיר מעולה לרכב שנשמע מעולה, עיצוב הפנים סולידי ונאה, עושה לי חשק לעבור אליו 

ועל טעם ועל ריח, אבל בהחלט העיצור נורמלי יותר מהגיאומטרי עם האף המזעזע...

[bigzoltar]

לפני 4 דקות, Ragnar כתב:

על טעם ועל ריח - אבל העיצוב מזעזע

 

לטעמי הוא נאה מאד, על טעם וריח...

[DAHUJI]

יפה שרכב סיני ב- 162,000~ ש"ח ורכב סיני ב- 135,000 ש"ח מרגישים לכם כמתומחר "אגרסיבי"... שאלוהימה תשמורה.

לא בא לשפוט, פשוט מצחיק אותי ההתדרדרות הזאת במדרון התימחורים ה"אגרסיביים" שהרגילו את הציבור למחירים האלו כאילו הכל טוב ויפה.

זילות המושג "אגרסיבי".

אגב, תהליך מסקרן מאוד לצופה מהצד לראות איך טווח המחירים של רכב סביר ומעלה בקושי עולה ועולה ועולה... הרבה יותר מהאינפלציה.

[לב טוב]

ואפשר לשאול מה רע ברכב סיני? 

אני עם כזה מעל שנתיים ומעל 85K ק"מ, ו-0 תקלות, רכב מאובזר בכל טוב ארץ מצרים, ברמה שהאירופאים יגיעו לשם עוד 15 שנה. 

בוואגיות בשביל לקבל אבזור כזה צריך להיפרד מ-100,000 ש"ח יותר מהסיניות ועוד לאכול שם מרורים על קלצים וכו'... 

אם הם לא יתעוררו הם ימשיכו להישאר מאחור. 

גם קודאק חשבה שהעתיד נשאר בפילם...

[DAHUJI]

לפני 4 דקות, לב טוב כתב:

ואפשר לשאול מה רע ברכב סיני? 

למה נתקעת על הסיני דווקא כשאני בפירוש דיברתי על המחירים ה"אגרסיביים" לטעמכם?

אם תימחור של 160,000 ש"ח לרכב הוא תמחור אגרסיבי, זה בסדר גמור, ואני לא שופט, ואני גם ככה מכיר את עצמי ויודע שאני חי 20 שנה רוורס ולא קשור למחירים בעולם.

אגב, עם כל הכבוד (ויש כבוד, האייפון שלי סיני, המחשב, הרמקולים, חולץ הפקקים וקוצב הלב) - מבחינתי, אם מחיר של רכב אירופאי הוא X, הרכב הסיני צריך לעלות X פחות 30%, כי תוצרת אירופה [עדיין] יותר איכותית ונחשבת כבעלת מוניטין טוב יותר וכי אם הסינים רוצים לכבוש את העולם (והם רוצים), הם צריכים למכור את עצמם בהרבה יותר זול.

ותוצרת אירופה גם בדר"כ סביר להניח שלא תעקוב אחריך ותרגל. אבל לזה אין לי הוכחות.

בלי רגשי נחיתות לגבי הסינים. לא אמרתי עליהם שום מילה רעה. אני מדבר רק על מחירים חבר.

[דור--]

לפני שעתיים, DAHUJI כתב:

מבחינתי, אם מחיר של רכב אירופאי הוא X, הרכב הסיני צריך לעלות X פחות 30%, כי תוצרת אירופה [עדיין] יותר איכותית ונחשבת כבעלת מוניטין טוב יותר

בדקת כמה עולה פיגו 3008 חשמלית?

יותר מ 30% לעומת הג'ילי e5, ככה שהמציאות היא כמו שחשבת- רכבים סינים אכן זולים ממקביליהם האירופאים.

והם רכבים דומים מבחינת קטגוריה.

[DAHUJI]

לפני 5 שעות, דור-- כתב:

בדקת כמה עולה פיגו 3008 חשמלית?

יותר מ 30% לעומת הג'ילי e5, ככה שהמציאות היא כמו שחשבת- רכבים סינים אכן זולים ממקביליהם האירופאים.

והם רכבים דומים מבחינת קטגוריה.

מעולה! אתה מוכיח את מה שכתבתי דור...

הרכב הסיני הנחות יותר [מדגיש שוב - עדיין נחות יותר, וכנראה שלא לעוד הרבה זמן יישאר ככזה], אותו רכב סיני שמנסה לכבוש את העולם בחסות ובעידוד השלטון המרכזי הסיני (שמסבסד את תעשיית הרכב הסינית בכבדות, כמו שדרום קוריאה סיבסדה את שלה בכבדות, וכמו שאירופה סיבסדה את שלה בכבדות) - נמכר ב- 30% הנחה לעומת הרכב האירופאי.

30% זה סתם מספר מפוברק, יכול להיות גם 25% או 27%, לא להינעל על זוטות... לא עברתי מספר מספר והוצאתי מהסטטיסטיקה את המספר הנכון.

עכשיו איפה התמחור ה"אגרסיבי" שמוריד עוד לפחות 20% מהפער הזה?...

איפה ה"אגרסיבי" פה?

אנחנו שנינו מסכימים שהפער בין רכב סיני לאירופאי צריך לעמוד על 30%~. אחלה. סתם מספר.

איפה האגרסיביות בתמחור?

זו הייתה כל השאלה שלי. מילה אחת לא דיברתי על הרכב או על האיכות שלו (היי, לפעמים גם אירופאי זה דרעק גמור).

[דור--]

לפני 3 שעות, DAHUJI כתב:

איפה האגרסיביות בתמחור?

35% זה מספיק אגרסיבי.

 

 

[llaavvii]

איפה מישהו ראה גאומטרי (480) ב135K ש"ח? לדעתי לא קיימת חיה כזו

והערכה של הEX5 לא תזכה להצלחה מסחרר עד להגעה של גרסה עם סוללה יותר מסיבית.

[לב טוב]

לפני 3 שעות, DAHUJI כתב:

אנחנו שנינו מסכימים שהפער בין רכב סיני לאירופאי צריך לעמוד על 30%~. אחלה. סתם מספר.

איפה האגרסיביות בתמחור?

30% פחות ממקבילה אירופאית + רשימת אבזור שמביישת את הרכבים של היצרניות עם "המוניטין" + חבילת אחריות מקיפה וארוכה = אגרסיבי. 

לפני כמה שנים אבא שלי בדק אפשרות לרכוש סקודה אניאק, בקשר לאחריות ענו לו שהאחריות על הרכב היא ל-3 שנים ואין בכלל אחריות על הסוללה... 

כשהיצרן המערבי מוכר פחות רכב ביותר כסף וגם לא מאמין בעצמו למוצר שהוא בנה, שלא יתפלא שהשוק נוהר למזרח.

עריכה אחרונה ב-20 במאי על ידי לב טוב