איוניק 2017 - רכב עומד תקופה

[7337yehiel]

שלום וברכה חברים אני חייל משוחרר נסעתי לטיול אחרי צבא והשארתי את הרכב שלי יונדאי איוניק 2017

בחניון בבית שלחתי את אחי כל שבוע /שבועיים שיניע אותו אחרי חודש וחצי בערך שאחי בא להניע שוב הרכב לא הניע והשלט לא הגיב הוא היה צריך להיכנס לרכב דרך האחורה ולהניע עם בוסטר את המצבר זה עבד ככה אבל אחרי כמה ימים שבא להניע שוב הרכב לא הניע וכשהוא שם שוב בוסטר הרכב הניע ונסע ואחרי כמה דקות נכבה באמצע נסיעה בכביש אחי הניע שוב עם כבלים והחזיר את הרכב לחניון עכשיו אני לא יודע מה לעשות אני בחול ואני לא יודע אם זה בעייתי להשאיר את הרכב במצב הזה ככה?

אני חוזר עןד חודשים רק 

רציתי להתיעץ אם זה בעייתי להשאיר אותו ככה ושאחזור אטפל בו 

ואם הבעיה זה לדעתכם המצבר או משהו נוסף כי הבנתי שאין סיבה שהרכב יתכבה באמצע נסיעה 

אשמח להתייעצות תודה מראש 

[YaronNahum]

רכב שעומד תקופה , המצבר שלו נפרק, 
אם רק הדליק לדקה שתיים וכיבה , המצבר לא הספיק להטען. 

 

בוסטר יכול לתת תוספת מסוימת  למצבר חלש עד רמה מסוימת. הוא לא מחליף מצבר. 

מה לעשות ? אתה עתיד לחזור עוד חודשיים. במקרה כזה , אני אישית הייתי משאיר את הרכב במצבו , 

 

  ומחליף מצבר כאשר חוזר 

דבר נוסף אולי לשים אותו על 4 בוקים אם אפשר , ככה שהגלגלים יהיו באוויר. 

 

אפשרות אחרת אם אפשר לחבר מטען מצברים איטי לרכב , ככה תוך יומיים המצבר יטען , בכל מקרה אם המתח ירד יותר מדי , 
המצבר כבר לא יחזור לתפקד כרגיל 
 

 

עריכה אחרונה ב-23 במרץ על ידי YaronNahum

[7337yehiel]

לפני שעתיים, YaronNahum כתב:

רכב שעומד תקופה , המצבר שלו נפרק, 
אם רק הדליק לדקה שתיים וכיבה , המצבר לא הספיק להטען. 

 

בוסטר יכול לתת תוספת מסוימת  למצבר חלש עד רמה מסוימת. הוא לא מחליף מצבר. 

מה לעשות ? אתה עתיד לחזור עוד חודשיים. במקרה כזה , אני אישית הייתי משאיר את הרכב במצבו , 

 

  ומחליף מצבר כאשר חוזר 

דבר נוסף אולי לשים אותו על 4 בוקים אם אפשר , ככה שהגלגלים יהיו באוויר. 

 

אפשרות אחרת אם אפשר לחבר מטען מצברים איטי לרכב , ככה תוך יומיים המצבר יטען , בכל מקרה אם המתח ירד יותר מדי , 
המצבר כבר לא יחזור לתפקד כרגיל 
 

 

הבנתי תודה רבה 

האם לדעתך הבעיה היא רק המצבר או שעלול להיות בעיה נוספות אם אשאיר את הרכב ככה עד שאחזור לעוד חודשים 

ובהאם זה לא בעיה למנוע שהרכב לא יהיה מונע עוד חודשים ? 

[Stavik]

באיוניק יש תגבורת למצבר מהסוללה של המערכת ההיברידית יש כפתור שלוחצים עליו כדי לקבל את תגבור מוזמן לבדוק ביוטיוב

[KipodYam]

כותבים פה שטויוית.

אין מצבר 12 וולט רגיל ברכב הזה.

יש בטרית ליטיום 12 וולט בהספק נמוך יחסית, הבעיה שהיא יושבת על הבטריה הגדולה ועולה כמה אלפים.

באיוניק החל מ2018 יש כפתור שמחבר את הסוללה הראשית של ה48 וולט לסטרטר ואז אפשר להניע גם אם הבטריה המסכנה הזאת גמורה. אולי אצלך אין עדיין ב2017.

 

לדעתי האישית, איוניק זה לא רכב להשאיר לתקופה ללא נסיעה.

אתה יכול לסיים עם בטריה ראשית גמורה.

תבקש מאח שלך שיסע עליו כמה פעמים בשבוע.

יש מצב שהבטרית ליטיום הזאת כבר לא תקינה.

לחלופין אולי אולי אפשר להשאיר את הרכב עם מטען מצברים בהספק נמוך מחובר.

ועוד משהו - דלק שנשאר במיכל הולך ומתקלקל ותכונותיו נפגעות.

מציע לך להשאיר מעט מאוד דלק וכאשר נוסעים, לתדלק עם גריקן 10 ליטר טריים מתחנה ורק אז להניע. לשים גם תוסף. לנסןע לתחנה ולמלא מיכל.

כרגע, מציע להניע את הרכב, לתת טורים 10 דקות, לנסןע איתו  חצי שעה לפחות ולראות שהבטריה הראשית עולה לחצי לפחות.

אולי אפשר לחבר מחשב שימדוד את המתח בטרית ליטיום.

הרכב לא אמור להיכבות תוך כדי נסיעה, משהו מאוד לא תקין, סיכוי שהבטרית ליטיום גמורה לגמרי.

 

[7337yehiel]

יש לך קישור אני לא מוצא?

[KipodYam]

קישור למה? מטען מצברים? לא מכיר ולא יודע איך זה הולך עם היברידי ועוד כזאת עם מצבר שונה מהרגיל - ליטיום.

 

מצאתי איזה סרטון

 

 

 

[meir_gi]

באיוניק 2017 יש מצבר עופרת רגיל מאחורה בתא מטען

[KipodYam]

מצטער, למיטב ידיעתי זה לא נכון. וזה גם לא בתא המטען, זה מתחת למושב נוסעים.

מציע שתחפש מוסך מתמחה ביונדאי שיודע לטפל בהיברידיות. יש מישהו בפייסבוק בשם ניסים נדמה לי. לא מכיר אישית.

[meir_gi]

בדגם 2017 המצבר מאחור בתא המטען מצד ימין (יש כיסויי שצריך לפתוח). החל מ 2018 זו סוללת ליטיום שצמודה לסוללת מתח גבוה ונמצאת מתחת למושב האחורי

[Igalz]

מה שמאיר אמר, שימו לב שיש הבדלים בין השנתונים. עד 2018 זה מצבר רגיל בתא מטען ואין בוסטר מובנה. 2018 ומעלה סוללת ליתיום עם בוסטר מובנה

[KipodYam]

לא הכרתי. הבדלים בין שנתונים בארץ זה לא טרייויאלי במיוחד שזה אותה צורה. במיוחד שליסינג מעלים לפעמים דגמים מאוחר יותר...

אז אם יש כפתור חירום של 12V, מצד שמאל של ההגה, אז זה עם בטרית ליטיום? ואם אין כפתור זה עם מצבר רגיל בתא המטען?

אז פותח שרשור יכול להחליף בטריה ןזהו? 500 עד 900 שח תלוי בסוג? 

ברדיט יש לא מעט דיווחים על בעיות עם הסוללת ליתיום 12 וולט בשלל דגמי יונדאי קיה...

[meir_gi]

צודק, אם אין כפתור חירום 12V, אז זה מצבר רגיל שניתן להחלפה בקלות בעלות דל כמה מאות שח. 

[7337yehiel]

לפני שעתיים, KipodYam כתב:

לא הכרתי. הבדלים בין שנתונים בארץ זה לא טרייויאלי במיוחד שזה אותה צורה. במיוחד שליסינג מעלים לפעמים דגמים מאוחר יותר...

אז אם יש כפתור חירום של 12V, מצד שמאל של ההגה, אז זה עם בטרית ליטיום? ואם אין כפתור זה עם מצבר רגיל בתא המטען?

אז פותח שרשור יכול להחליף בטריה ןזהו? 500 עד 900 שח תלוי בסוג? 

ברדיט יש לא מעט דיווחים על בעיות עם הסוללת ליתיום 12 וולט בשלל דגמי יונדאי קיה...

חבר אני קצת מבולבל מכל מה שרשמו לי פה מישהו יוכל לעשות לי סדר מה לעשות כרגע

ניסתי להניע שוב נתתי כבלים 10 דקות וננתי טורים וגז לאחר סיבןב של 15 דקות הרכב נכבה אחרי עליה 

נתתי לו שוב כבלים מאחורה והכל היה רגיל 

אנשים גם מבלבלים אותי פעם אחת אומרים לי לתת כבלים רק מקדימה ופעם אחרת במצבר מאחורה

[Igalz]

את הכבלים תתן כפי שמוסבר בחוברת של היצרן שקיבלת עם הרכב, לא איך שאנשים אומרים. 

אם אין לך חוברת ניתן למצוא אותה באינטרנט להורדה. 

המצבר שלך גמור, תחליף אותו.