חדשות רכב.

[MINI MATAN]

המנוע של הלמבורגיני זה לא "קקה" תהיה בטוח, הספקים זה לא הכל ועובדה של הRS4 עם הספק

"זעום" של 420 כ"ס זכתה בהרבה מאוד שבחים במבחנים (סתם שתדע הM3 הבאה צפוייה לבוא עם 400

כ"ס) והפכה מתחרה ראויה לM3 הבאה.

חוץ מזה אני לא בטוח במידת הספורטיביות שרצו מהנדסי אאודי להקנות ל6 ול8 בהפיכתם לS. כמובן

ששמו מנועים משובחים ומכוללים יותר ספורטיבים שיאפשרו נהיגה יותר ספורטיבית, אבל בוא נודה בזה

שאדם שקונה S8 לא הולך לעשות איתה ג'מיקנות ולא הולך לעשות איתה ראלי..כנ"ל הS6.

הרבה מהS זה בשביל לכסות את פלח השוק שמחפש את הזיקה הספורטיבית, אבל לא מוכן לעשות פשרות

גדולות מדיי בשביל זה.

[Noble Savage]

המנוע של הלמבורגיני זה לא "קקה" תהיה בטוח

כשמנוע מגיע עם 520 כ"ס אבל מכוונים אותו ל-420, זה קקה. אתה מוזמן לבדוק גם נתוני מומנט.

ועובדה של הRS4 עם הספק "זעום" של 420 כ"ס זכתה בהרבה מאוד שבחים במבחנים (סתם שתדע הM3 הבאה צפוייה לבוא עם 400 כ"ס) והפכה מתחרה ראויה לM3 הבאה.

אני מציע לך לקרוא שוב. לא הבנת את ההשוואה בין המנועים. אם אתה מוציא 100 כ"ס לליטר ממנוע 4.2, אתה יודע לעשות את זה גם ממנועים גדולים יותר. אל תדאג אני יודע מה אומרים על ה-RS4, בגלל זה כתבתי את כל מה שכתבתי. שנית כשאתה מתלבט בין M5 ל-E55 ל-S6, הספק זה מאוד חשוב. קפיטליסטים שמזהמים את האוויר ומתנכלים לעניים נדלקים ממספרים כאלה.

חוץ מזה אני לא בטוח במידת הספורטיביות שרצו מהנדסי אאודי להקנות ל6 ול8 בהפיכתם לS.

אני בטוח. הם רוצים את הלקוחות של M5. כל עוד ה-S6 לא תהיה טובה ממנה, אנשים יקנו M5.

RS4, כמו שאמרת, זו מכונית שכנראה מתחרה עם ה-M3. לכן אני חושב שלאאודי יש את הידע, והוא לא מנוצל.

[Discover]

פה הטעות שלך..

הS6 לא אמורה להתחרות בM5..

אלה הRS6 שתוצג בעתיד..

הS6 היא בסה"כ גרסא חזקה במיוחד ועם קצת יותר "פוזה" לA6..

 

הRS היא כבר הגרסא הבאמת ספורטיבית..

 

בדיוק כמו שיש S4 וRS4.. כאשר המתחרה של הM3 היא הRS4 ולא הS4..

לכן ההשוואה לא ברת-ביצוע.

 

לגבי הפרש הביצועים בין המנוע שיושב בS8 לS6 לגאיירדו, הכל תלוי במה שאתה רוצה שתהיה התפוקה של המנוע..

במקרה של הS8 והS6, אודי רצו יותר קג"מ מאשר כ"ס, ולכן הורידו את כמות הכ"ס שהמנוע מפיק לטובת העלאה של הקג"מ.

למה? כי הS6 והS8 הרבה יותר כבדות מאשר הGallardo, והקג"מ הנוסף משפיע יותר טוב מאשר העוד כמה עשרות כ"ס האלו..

ולסיום - כמו שציינתי למעלה, הS6 והS8 אמורות להיות גרסאות חזקות עם עוד טיפה פוזה ולא גרסאות ספורטיביות..

לכן המנוע צריך להיות מנוע מתון וגמיש ולא מנוע ספרטני וחד כמו שעשו את של הGallardo והRS4.. (ושל הM5)

 

אל תשכח שלE CLASS ו5 Series יש מנועי 5 ליטר..

בעוד לA6 המנוע הכי חזק הוא ה4.2, ולכן, בשביל ה TOP OF THE RANGE, אודי מציעה את הS6 - בתור גרסא יותר חזק וטיפה יותר ספורטיבית ומנופחת..

[LotusElise]

תמונות מצילומי הפירסום של אופל קורסה החדשה.

 

http://img130.imagevenue.com/img.php?loc=loc175&image=49192_z45.jpg

 

http://img25.imagevenue.com/img.php?loc=loc291&image=49207_z47.jpg

 

http://img150.imagevenue.com/img.php?loc=loc64&image=49186_z44.jpg

 

http://img139.imagevenue.com/img.php?loc=loc33&image=49174_z42.jpg

 

http://img146.imagevenue.com/img.php?loc=loc4&image=49167_z41.jpg

[car pimp]

אחרי 3 וחצי שנים של ייצור, ו1270 יחידות של אחת ממכוניות העל הטובות ביותר בזמן האחרון,

פורשה מודיעה על הפסקת ייצור ה-קאררה ג'י טי:

http://www.mobilemag.com/content/100/354/C7755/

[TShavit]

כשמנוע מגיע עם 520 כ"ס אבל מכוונים אותו ל-420, זה קקה. אתה מוזמן לבדוק גם נתוני מומנט.

ההגדרה שלך ל"קקה" היא מעניינת. כשהיצרן עושה דיטיונינג בכוונה, כנראה שהוא מעוניין להשיג משהו. במקרה הזה, 435 כ"ס (ולא 420) מ-5.2 ל' זה עדיין הספק אבסולוטי וסגולי גבוה משמעותית ממנועי AMG הבלתי-מוגדשים כפי שמופיעים ב-SLK 55 וב-C 55 של מרצדס, למשל. ולגבי נתוני מומנט - אתה מוזמן לבדוק בעצמך: לגאייארדו יש 52 קג"מ ב-4,500 סל"ד ל-S6 יש 55.1 קג"מ כבר מ-3,000 סל"ד. מקרה קלסי של טרייד-אוף מכוון.

כשאתה מתלבט בין M5 ל-E55 ל-S6, הספק זה מאוד חשוב... רק שה-S6 לא מכוונת אליהם. ראה למטה.

אני בטוח. הם רוצים את הלקוחות של M5. כל עוד ה-S6 לא תהיה טובה ממנה, אנשים יקנו M5.

RS4, כמו שאמרת, זו מכונית שכנראה מתחרה עם ה-M3. לכן אני חושב שלאאודי יש את הידע, והוא לא מנוצל.

כמו שאמרו כאן לפני: אצל אודי יש הבדלה ברורה בין סדרת ה-S ל-RS. ה-RS הן אלו שמתמודדות מול ה-M למיניהן, ה-S יותר מתונות.

 

טל

[mr.bigglesworth]

Porsche Cayenne CLR 400 GT by Lumma Design

תמורת 54 אלף יורו כל זה יהיה שלכם

קאיין עם 22 אינצ'

תוספת של 130 כוחות סוס (470 עכשיו)

ובודי קיט שלם.

 

http://www.worldcarfans.com/tuners.cfm/country/gcf/tunerID/7060508.001/porsche/porsche-cayenne-clr-400-gt-by-lumma-design

[TheHunter88]

Porsche Cayenne CLR 400 GT by Lumma Design

תמורת 54 אלף יורו כל זה יהיה שלכם

קאיין עם 22 אינצ'

תוספת של 130 כוחות סוס (470 עכשיו)

ובודי קיט שלם.

 

http://www.worldcarfans.com/tuners.cfm/country/gcf/tunerID/7060508.001/porsche/porsche-cayenne-clr-400-gt-by-lumma-design

רשמית הגרסה הכי מכוערת של הקאיין עד היום.

מה לעזעזל עשו לה? מה זה הנחיריים האלה? מה זה הדבר הזה שגדל לה מתחת לפנים (זקן?).. נראת כמו שילוב של צפרדע וחזיר.

[truejoker]

רשמית הגרסה הכי מכוערת של הקאיין עד היום.

מה לעזעזל עשו לה? מה זה הנחיריים האלה? מה זה הדבר הזה שגדל לה מתחת לפנים (זקן?).. נראת כמו שילוב של צפרדע וחזיראותי רק מענין מי העשירים שינהגו בה אוכלי הצפרדעים או או אוכלי החזירים עם כרוב כבוש ? .

חייבים להודות שמי שמוכן להיראות בזה , ועוד לשלם על זה כנראה שצריך אשפוז דחוף

בברכה יהודה

[Discover]

בגלל זה אתה מקבל הנחה..

או שיש טעות וה54 אלף יורו זה מה שאתה משלם אחרי שאתה מביא קאיין שקנית כבר..

אחרת אתה מקבל פה יותר דברים בפחות כסף.. יותר כיעור בפחות כסף

[Lotus Omega]

יש דגים כאלה במעמקים.. איפה של רואים כלום.. שמה זה אחלה.. על האדמה לא כ"כ..

 

אור.

[Caveman]

אודי לא מאכזבים אף פעם, והם גם לא יאכזבו.

תמיד אפשר לצפות לאיכות מהם.

גם היום, ה 80 של סבי היא אחת המכוניות האהובות עלי. הכל שם פשוט מורכב כמו שצריך, הכל בדיוק איפה שאתה מצפה למצוא אותו, כלום לא מתפרק (רכב שנת 89), ונוסע נהדר ממש....

 

אולי מקריבים כמה סוסים פה ושם, אבל השורה התחתונה היא שהרכבים שלהם איכותיים בהרבה בכל הבחינות מן המתחרים, לדעתי.

[LotusElise]

אופל קורסה 2007

 

http://www.km77.com/marcas/opel/2007/corsa/gama/gra/01.asp

 

http://www.km77.com/marcas/opel/2007/corsa/gama/gra/02.asp

 

http://www.km77.com/marcas/opel/2007/corsa/gama/gra/10.asp

 

http://www.km77.com/marcas/opel/2007/corsa/gama/gra/30.asp

 

 

[hypertrex]

מזכירה מהצד את ההונדה סיביק אצ'בק החדשה

בכל מקרה נראת טוב מאוד

[Lotus Omega]

מזכירה אחד מהסאנגיאנגים.. (למה אין סמיילי מקיא?!)

 

אור.