שיפוץ גיר DSG7 טרנספורטר 2011 T5

[eish]

הגיר תקול.

כבר כמה חודשים שמצבו מחמיר (כמה מכמיר) והיום לא השתלב לראשון ולא לשלישי.

רק לאחר דרדור על ניוטרל, הכנסתי מיד לשני.

אם מדובר על שיפוץ מלא:

היכן?

מה מחיר?

אולי יבוא גיר באופן אישי?

תודה

[רפי לין]

מהיכן אתה בארץ?

בברכה  -  רפי לין

[eish]

איזור מודיעין

[רפי לין]

בדוק את האפשרויות אצל "גיא מוטורס" שבא.ת שילת, טל' 053-9596488

והוא עוסק בעיקרבמכוניות קונצרן פולקסווגן.

בברכה  -  רפי לין

[eish]

קיבלתי המלצה חמה

לפני 3 שעות, רפי לין כתב:

בדוק את האפשרויות אצל "גיא מוטורס" שבא.ת שילת.

בודק.

השאלה החשובה עם איזה מכון גירים הוא עובד, לא?!

[eish]

עדכון ביניים:

גררתי אל "עופר שירותי רכב" (בני ברק) בהמלצת בן משפחה, לקוח אצלו 30 שנה.

[eish]

עדכון ביניים:

עלות 15,800 ש"ח, שיפוץ הגיר + החלפת מכטרוניק + ועוד החלפת "מצמד" או משהו "שכבר היה שרוף, וכבר היינו בתוכו, אז החלפנו גם".

אני כבר עם הרכב חודש אחרי התיקון, ו...

1. בבוקר מתקשה לפעמים להכנס לשני. אבל אחרי כמה שניות מחליף.

2. אתמול בבוקר, לאחר נסיעת 500 מטר, עצרתי מוחלטת במעבר חציה, וכשדיוושתי להמשיך בנסיעה, לא הצליח להכנס לראשון, אלא רק אחרי שהעברתי לניוטרל והחזרתי לDrive.

3. לפעמים כשאני משייט בתוך העיר על ההילוך השני, אני שומע (בבירור) איך שהוא מנסה להכנס לשלישי (שוב, אני משייט, והוא לא אמור לעבור הילוך). אמנם כשאני מאיץ מעט הוא עובר מצויין ל-3, אבל למה הוא מנסה סתם שוב ושוב ושוב?

4. צריכת דלק בתוך העיר עלתה קצת. אולי בעקבות איזה האצה שההילוכים 1 ו-2 נותנים. דבר שלא הכרתי קודם.

הוא קורא לי לבדיקת מחשב, וטיפול ככל שיידרש.

אעדכן בע"ה בהמשך.

[eish]

עדכון...

עשיתי בדיקת מחשב במוסך אחר, בשביל "להגיע מוכן"...

הבדיקה מעלה כמה בעיות ב"מוח" של הגיר.

(הקלאצ'ים בסדר)

הגורם המשפץ רוצה "ללמד את הגיר".

עדיין לא הגעתי אליו, כי "אין לי את התוכנה עדיין".

אני מקווה  שיהיו עוד עדכונים...

 

(המצב המתואר בהודעתי הקודמת, רלוונטי בדיוק גם לעכשיו,

אבל, נוסף על זה,

כשאני יורד לטבריה, הDSG7 מוריד ל4 ואפילו ל3,

ומעלה טורים כמעט עד לטווח האדום!)

 

עריכה אחרונה ב-23 לאוגוסט, 2024 על ידי eish

[eish]

עדכון... (2)

הרכב ביקר אצל הגורם המשפץ, לטובת  עדכון התוכנה.

מיד ראיתי שינוי לטובה בתגובות הגיר.

מעבר הילוכים די חלק, או אולי חלק לגמרי.

בנסיעת שיוט כשהגיר על D2 כבר לא מנסה להעלות הילוך שוב ושוב.

חשוב,

צריכת הדלק חזרה להציג תוצאות טובות.

בנסיעה בינעירונית מגיע בקלות ל11 קילומטר לליטר.

אבל...

בבוקר, נכנס לD2 רק אחרי כמה מאות מטרים!

ואם אני מנסה במצב הידני, הוא מגמגם ובועט...

אם זה לא בעיה, אני מסכים לזרום עם זה.

 

אגב,

ראיתי כאן בפורום, אפשרות לאפס עצמאית את הDSG.

המפתח על מצב ACC, ולחיצה 20 שניות על הגז.

ניסיתי, ולא איפס כלום.

 

אכנס מאוחר יותר לבדיקת מחשב,

ומקווה לעדכן כאן על תוצאות תקינות.

[eish]

תוצאת בדיקת מחשב:

MAIN PRESSURE VALVE ELECTRICAL MALFUNCTION P179C00

מצורפת תמונה.

 

יודגש, כי יום לפני הבדיקה המוצגת, גם בוצעה בדיקה, וגם שם עלתה התוצאה הזו. מיד בוצע "איפוס" לכל הבעיות שהוצגו (חשמל וכו').

רק אחרי 100 ק"מ נוספים, בוצע שוב בדיקה, והנה התוצאה:

[eish]

המוסכניק ראה את הנתונים, אומר שהוא לא בורח.

מבקש שאכניס לו את הרכב, ויוציא אותי מרוצה.

ואם צריך להחליף למחשב חדש, זה מה שיעשה.

עדכונים יבואו.

אם תרצו...

 

(חשוב לציין, שכל שאר המכלולים יצאו פיקס בבדיקה הזו,

כולל הקלאצ'ים ששופצו במסגרת הפרוצדורה).

עריכה אחרונה ב-30 לספטמבר, 2024 על ידי eish

[eish]

לאחר ש(לפני כמה חודשים) שוב הרכב חזר אל המוסך לכשלושה שבועות,

אלו התוצאות:

בכל בוקר, רק לאחר כקילומטר נסיעה,

הגיר מתפקד כראוי. יש רשרוש לפעמים בהעברה מ2 ל3.

בדיקת מחשב (אצל אלכס - ראשון) מעלה 0 תקלות בגיר.

ועוד משהו:

צריכת הסולר השתפרה,

והמנוע אוכל פחות.