Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1206 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)
לפני שעה, Albetx כתב:

רק המחשבה על שילוב הילוך ראשון בתנועה מכאיבה לי.

אתה נוהג בידני? המחשבה היותר כואבת היא שאם אני רוצה להוריד משני לראשון כי אני צריך יותר כוח אני צריך לעצור לגמרי לפני כן

עריכה אחרונה על ידי aviaviavi
פורסם (נערך)

אתה יכול לנסות דאבל קלאץ עם גז ביניים. בויקיפדיה רשום שההספק הנמוך הוא 75 כ"ס. ברור שהלכו כמה סוסים במהלך השנים אבל עדייין נראה מוזר שצריך להוריד לראשון בזמן נסיעה.

עריכה אחרונה על ידי הרקוליטו
טעות הקלדה
פורסם
לפני 23 דקות, aviaviavi כתב:

אתה נוהג בידני? המחשבה היותר כואבת היא שאם אני רוצה להוריד משני לראשון כי אני צריך יותר כוח אני צריך לעצור לגמרי לפני כן

האמת שכן, לא יוצא לי להעביר לראשון אם זה לא בגלישה, מעבר לזה כבר יש התנגדות.

פורסם

רכב בן 54 וזו הבעיה שלו? 

אתה מוכן להיות ראש ממשלה שלנו בבקשה? 

(אין לי וולבו, אבל פולקסית בת 27 וחוץ מהירידות של סדום, לא יכול לדמיין מתי אני משלב לראשון בנסיעה). 

כשאתם עוקפים גולף 1995 ידנית בצבע בורדו תנפנפו לי לשלום

פורסם (נערך)
לפני 18 שעות, תמיד וולבו כתב:

שלום

ברשותי וולבו 144 1969 ידנית.

ההילוך ראשון משתלב רק כשהרכב לא בתנועה

האם זה תקין או יש לכווין קלאצ'?

תודה

 

אולי זה סוג של מחאה ;-)

עריכה אחרונה על ידי מיץ פטל
פורסם

בהרבה מכוניות גם יחסית חדשות יש קושי מסויים לשלשב להילוך ראשון כשהרכב לא במצב עצירה מוחלטת. 

 

הנקודה היא שעד להופעת מנועי טורבו קטנים בלי מומנט בכלל בסל"ד נמוך, זה אף פעם לא הפריע, תמיד אפשר היה להתגלגל בשני, היינו מורידים לראשון רק במצב עצירה.

 

המנועים המודרניים הקטנים לא סוחבים בכלל עד שהטורבו הופך להיות אפקטיבי בערך ב 1500-1600 סל"ד אז העניין של הורדה לראשון התחיל להפריע. 

 

האם בוולוו הנ"ל באמת נדרשת הורדה לראשון במצב שאינו עצירה מוחלטת?

 

 

 

 

פורסם

שלום בוקי

אפשר ל"עשות פרסה" גם בשני

הוא לא ממהר להיכבות

היה לי רכב כזה לפני 35 שנה

ואני לא זוכר כיצד זה היה אז

 

עכשיו כשקניתי הקלאץ היה

גבוה והונמך

תהיתי האם זה בעקבות ההנמכה

או שאין קשר

 

אהבתי את מוט ההילוכים הארוך

שמגיע מהרצפה בגובה הדוושות

פשוט נעים בהחלפות בנסיעה

חשבתי שהכי פשוט

אם בעל רכב דומה

ישתף כיצד זה ברכבו  

(נדמה לי כי לחן פרחי

היה רכב שכזה)

 

תודה על הטרחה להשיב!

יום טוב

 

(גם לגק 457 על המינוי

וגם למיץ פטל נרו יאיר

על גיוס הוולבו למחאה

😂)

×
×
  • תוכן חדש...