רכב טורבו עם פוטנציאל דיי נמוך בסטייג' 1

[Muzic4Ever]

שלום לכולם, בוקר טוב.

חוגג בקרוב 4 שנים עם אלפא GQV 240hp.

נראה שדיי התרגלתי אליו או שאולי ברחו כבר כמה סוסים מהעורבה.. חסר פלפל.

בדקתי קצת לגבי סטייג' 1 בשביל לעורר את המנוע המזדקן. יש בארץ סדנאות שמציעות לעלות הספק ל 260 כ"ס וקג"מ מ 35 שיש כרגע ל 40 קג"מ.

לעניות דעתי נראים מספרים דיי נמוכים לתוכנה ברכב גודש.

 

יש למישהו ניסיון? השיפור הזה מורגש בנסיעה או שעדיף להשאיר את הרכב במצב סטוק?

 

תודה למגיבים,

עריכה אחרונה ב-2 למרץ, 2023 על ידי Muzic4Ever

[Ziv]

נשמע לי הגיוני בסה"כ שבגרסא הכי חמה של הג'ולייטה הוציאו מהמנוע את רוב הסוסים שיכלו.

 

מה אתה מרגיש שחסר לך ברכב? 

אם זה רק כח, ואתה מוכן להיכנס לזה - הייתי בודק לגבי סטייג' 2.

לחילופין הייתי שוקל מעבר להוט-האצ'ים החזקים יותר - יונדאי I30N, סיביק טייפ אר או קופרה.

 

אם אתה רוצה להישאר באותו בית - אפשר ללכת על האחות הגדולה (זה מה שאני עשיתי).

עריכה אחרונה ב-2 למרץ, 2023 על ידי Ziv

[Muzic4Ever]

כן, חסר כוח. אולי זה רק פסיכולוגי אבל נראה שבסחיטת מצערת במהירויות ביניים הדחיפה זה לא מה שהיה פעם. או שפשוט התרגלנו.

האמת, שחשבתי להחליף. אפילו פירסמתי וגם הגיע קונה רציני. ברגע האחרון אחרי דפדוף של כמעט לילה שלם בלוחות הבנתי שצריך להכפיל את התקציב בשביל להתקדם. וגם אז - לקנות חתול בשק.

בסופו של דבר החלטתי להשאיר את האלפא לקדנציה נוספת. לפחות עד שהשוק יתייצב  ובמיוחד העולם החשמלי יקבע שורשים קצת.

לגבי סטייג' 2 - מעדיף לא להגיע לזה. במתכונת הנוכחית הביקורים במוסך מסתיימים בשמנים ומסננים. האמת, מפתיע. סוג של קורולה.

יש מצב שמסנן אויר פתוח ותוכנה קאסטום יצליחו לסחוט קצת יותר?

אגב, מה הגרמנים עושים למנועים שלהם שאפשר להגיע שם ל 350-400 כ"ס במנועי 2 ליטר בלי מאמצים מיוחדים?

 

[tomcar]

אתה מתאר הרגשה הגיונית, גם הזדקנות נורמטיבית וגם(בעיקר) התרגלת, אתה יודע בדיוק למה לצפות.

חד משמעי למצוא תחליף לרכב הזה במחיר שלו הנמוך - קשה! וגם אם הכפלת תקציב עדיין קשה.

סטייג׳ 1 - יש מס תוכנות בשוק, המומלץ ביותר הוא של סלטיק, הכי אמין וחזק מכל השאר, מעלה ל294 כ״ס ו293 קג״מ.

https://www.celtictuning.co.uk/services/performance-stats/alfa-romeo/giulietta-2010/petrol/1-75-tbi-240-bhp-2014-ECU-remap-chiptuning/stage-1#t3-content

לגבי הגרמנים, קודם כל הם משתמשים במנועי 2 ליטר ואילו בqv זה 1.75 ליטר, כך הפוטנציאל גדול יותר, יש בארץ qv עם 350-400 כ״ס( סטייג 2 אצלך סביב ה340 כ״ס) ועד סטייג 3-4 אם תרצה, זה מנוע וגיר משותף עם ה4c - פוטנציאל יש.

 

נ.ב 

יש קבוצה של בעלי תלתניות עם המון מידע, שלח הודעה אם בא לך

[Muzic4Ever]

תודה רבה על המידע ידידי. לגבי התכנה שהצעת - יש סדנא שמתקינה אותה בארץ?

לגבי הקבוצה, יותר מאשמח להצטרף. שולח לך הודעה בפרטי.

 

[רועידרעי]

בתאריך 7.3.2023 בשעה 09:24, Muzic4Ever כתב:

תודה רבה על המידע ידידי. לגבי התכנה שהצעת - יש סדנא שמתקינה אותה בארץ?

לגבי הקבוצה, יותר מאשמח להצטרף. שולח לך הודעה בפרטי.

 

ממליץ על תוכנה של סלטיק טיונינג שהמשווק שלה בארץ הוא ויטו.

בנוסף, ממליץ גם על קיט יניקה של GSR ואינטרקולר גדול, שיפורים לא יקרים אבל בהחלט יעילים.