ארבע על ארבע -או נעילה אחורית מכנית מה עדיף?

[bus266]

אם יש לי שני אפשרויות לרכב שטח

אחד ארבע על ארבע רגיל

ואחד מערכת הארבע על ארבע תקולה, אבל יש לו נעילה אחורית מכנית אוטומטית

מה עדיף?

לכאורה הארבע על ארבע

אבל מצד שני חשבתי שנעילה פוטרת את הבעיה של הצלבות אז אולי זה עדיף?

[discoTD5]

אם המערכת 4x4 תקולה - לא קונה. 

לא יודע מה זה 4x4 רגילה. 

אולי תפרט יותר, נוכל לעזור לך באמת. 

דגמים, שנתונים, מי איבחן מה וכד'

 

 

 

[bus266]

במה תעדיף לצאת לטיול שטח

גראנד שירוקי 3.7 ארבע על ארבע רגיל

או שברוטל טרייל בלייזר, שהארבע על ארבע תקול, אבל יש לו נעילה אחורית מקורית מכאנית אוטומטית, שפוטרת המון בעיות של הצלבות שהשירוקי נתקע בהם?

[discoTD5]

באף אחד מהם, אבל אם אין ברירה, בגרנד צ'ירוקי. 

[YNV]

דיפרנציאל נעול פוגע בהיגוי כי הרכב שואף להמשיך ישר. 

נעילה היא לא תחליף להנעה

[אבנר גם כן]

בתור מי שאוהב להיתקע בשטח ולהתחנן להצלה בקבוצות החילוצים למינהן, אין על הטרייל בלייזר. 2x4 בכלל תהיה חגיגה. תביא לבוש חם וקופסאות שימורים

 

 

עריכה אחרונה ב-11 לנובמבר, 2022 על ידי אבנר גם כן

[bus266]

דווקא הנסיון שלי איתו ממש טוב

לאחרונה עלינו איתו את מעלה יאיר, היה ממש טוב ונוח

ואפילו בהנעה אחורית - פלוס נעילה, ללא הקדמית, ירדנו למדבר יהודה, ולא נעצרנו בכלל

 

[Sparrow420]

בתאריך 10.11.2022 בשעה 19:11, bus266 כתב:

או שברוטל טרייל בלייזר, שהארבע על ארבע תקול, אבל יש לו נעילה אחורית מקורית מכאנית אוטומטית, שפוטרת המון בעיות של הצלבות שהשירוקי נתקע בהם?

 

אתה מתכוון לדפרנציאל מוגבל החלקה? (LSD)?