קניית מגבר חדש

[A&A]

שלום לכם כנראה המגבר שלי כבר התעייף Hertz HDP4 ואני מעוניין לקנות מגבר חדש 

הסט שלי ברכב:

focal ps 165fx

hertz hdp4

 cerwin vega H6E110SV subwoofer 10

אני מעוניין לשדרג למגבר טוב אבל שהיה לו אפשרות לכיוונים יותר מדוייקים 

אשמח להמלצות למגבר תקציב באזור ה1100 למגבר 

ואשמח להמלצה לחיוט חדש 4 גייג וכבל RCA חדש אני רוצה להחליף כי מה שיש לי כרגע זה 8 גייג פשוט והכבל RCA כבר לא ממש טוב החיבורים רופפים

תודה לעוזרים.

 

[Soundclub_garage]

אהלן אני בעל עסק התקנות 

אני יכול להציע לך מגוון מגברים בטווח מחירים שלך וגם חיווט איכותי מנחושת והתקנה 

תוכל ליצור קשר ב053-6221240

[lanosforce]

לפני שעה, A&A כתב:

שלום לכם כנראה המגבר שלי כבר התעייף Hertz HDP4

 

זה מגבר, לא רץ מרתון - אפשר קצת פירוט למה הכוונה התעייף? 

נכנס לפרוטקט? מפסיק לפעול לסירוגין? יש רעשים? 

 

בכל מקרה לרוב המגברים לא יהיו כוונים מתקדמים במיוחד - אולי לחלקם תהיה לך אפשרות לברור בין HPF לLPF וגם FULL ולא רק HPF או LPF. 

לחלקם אפילו יהיה כפתור היפוך קוטביות ב180 מעלות ולבודדים שבינם לאחד מזוגות הערוצים בקרוס אובר יהיה כפתור X10 שמאפשר להשתמש בהם לטובת חיתוך מידריינג'ים או טוויטרים בצורה אקטיבית דרך המגבר. 

 

אבל לא מעבר - אתה רוצה יותר מזה אתה צריך כבר מוצר מעולם הDSP או ללכת OLD SCHOOL לכוון של קרוס אלקטרוני או אקולייזר אנלוגי או שניהם. 

[A&A]

לפני כשעה, lanosforce כתב:

 

זה מגבר, לא רץ מרתון - אפשר קצת פירוט למה הכוונה התעייף? 

נכנס לפרוטקט? מפסיק לפעול לסירוגין? יש רעשים? 

 

בכל מקרה לרוב המגברים לא יהיו כוונים מתקדמים במיוחד - אולי לחלקם תהיה לך אפשרות לברור בין HPF לLPF וגם FULL ולא רק HPF או LPF. 

לחלקם אפילו יהיה כפתור היפוך קוטביות ב180 מעלות ולבודדים שבינם לאחד מזוגות הערוצים בקרוס אובר יהיה כפתור X10 שמאפשר להשתמש בהם לטובת חיתוך מידריינג'ים או טוויטרים בצורה אקטיבית דרך המגבר. 

 

אבל לא מעבר - אתה רוצה יותר מזה אתה צריך כבר מוצר מעולם הDSP או ללכת OLD SCHOOL לכוון של קרוס אלקטרוני או אקולייזר אנלוגי או שניהם. 

קצת מסובך להסביר בהודעה כי זה משהו מורכב 

אנסה בקצרה מה שקורה המגבר נכנס למצב הגנה- שהכל מחובר ועובד תקין פתאום המגבר נכנס למצב הגנה זה יכול לקראות אחרי יום או אחרי חודש זה הוא והקריזות שלו

ניסתי להבין ממה זה קורה אמרתי אולי אחד הקומפוננטים לא תקין או סאב או שמשהו מקצר שם חיברתי לדוגמה רק צד אחד של קומפוננטים ימין או שמאל בודק אם הכל תקין וואלה עובד יופי מחבר צד שני למשל פתאום לא עובד מחזיר לצד שהיה תקין פתאום לא עובד בקיצור סט ניסתי להבין מאיפה הבעיה עד שלקחתי מגבר מחבר וחיברתי עליו את הקומפוננטים ופתאום הכל עובד פיקס לא חיברתי גם את הסאב כי המגבר חלש לדעתי ולא מחזיק הכל

גם היה לפעמים שהכל היה עובד למשל למשך חודש צד אחד של קופוננטים והסאב היו ואז שבאתי לחבר את הצד השני של הקומפוננטים הכל חזר להיות דפוק ולא עובד ניסתי לחזור למצב שהיה לפני זה רק צד אחד וסאב שזה עבד טוב אחרי זה לא עובד טוב בקיצור סלט 

ולא היה רעשי רקע עם המגבר של ההרץ אם המגבר הזמני יש רעשי רקע תאמת 

עריכה אחרונה ב-20 ליולי, 2022 על ידי A&A

[lanosforce]

הייתי מתחיל דווקא בלהחליף את כל החיווט. 

 

בנוסף לזה אם מיקמו את הקרוסים בתוך דיפוני הדלתות - תבדוק שאין עליהם קורוזיה, להחליף את כל נעלי הכבל באזור הרמקולים בתוך הדלת גם כדאי מאוד כי בהרבה מקרים הקצוות האלה פשוט נאכלים מקורוזיה אחרי כמה שנים. 

[A&A]

לפני 8 דקות, lanosforce כתב:

הייתי מתחיל דווקא בלהחליף את כל החיווט. 

תאמת שגם זה אני רוצה לעשות בגלל זה ביקשתי הצעות לחיוט טוב 

[Soundclub_garage]

Just now, A&A כתב:

תאמת שגם זה אני רוצה לעשות בגלל זה ביקשתי הצעות לחיוט טוב 

הבעיה שיש אצלך מצריכה בדיקה עם רב מודד צריך לבדוק התנגדויות לאלמנטים  אולי משהו נוגע לפעמים בפח הרכב

[lanosforce]

ערכתי בדיוק את ההודעה הקודמת שלי - תשים לב למה שהוספתי שם. 

 

לא הייתי ממהר לשפוט שזה מגבר לא תקין - אפשר לבדוק אותו על ספק 12V חזק לראות אם הוא מוציא סאונד נקי מכל ערוץ - רמקול פרוביזורי כלשהו - חוט לרמקול. כבל 3.5 PL לRCA וטלפון או נגן עם יציאת אזניות. 

לפני 11 דקות, Soundclub_garage כתב:

הבעיה שיש אצלך מצריכה בדיקה עם רב מודד צריך לבדוק התנגדויות לאלמנטים  אולי משהו נוגע לפעמים בפח הרכב

הבעיה כאן היא שכאשר תבדוק את הרכב יתכן ולא תמצא אף SHORT TO GROUND בזמן שאחרי שהוא יצא לדרך ויעלה על הבאמפ הראשון פתאום זה יקרה. אם לא מוצאים במצב כזה שום דבר לא תקין עדיף פשוט להחליף חיווט אם יש ספק לקצרים ובעיות מגע.

 

ממה שהוא מתאר זו לא התקנה חדשה - הרכב במהלך החיים שלו עובר שטיפות, חורפים עם ימים גשומים, מעגלי חום קור וגם לא מעט וויברציות מהמנוע והכביש. 

 

כל חיווט שעובר דרך מעברים וזוויות ברכב - כדאי לנסות להזיז עם היד תוך כדי בדיקה שכזו - וכל חיבור לקרוס או לרמקול כדאי גם לבדוק ויזואלית ופיזית לקורוזיה - לראות אם החיווט מחומצן, מתפורר, יבש וכך גם המיגון שלו וכך הלאה. 

 

הייתי מתחיל בלוודא שהמגבר תקין - שולל את זה ואם אכן תקין, מטפל בתשתית. 

 

דעתי בלבד וכמובן דורש בדיקה ייסודית. 

[A&A]

לפני כשעה, lanosforce כתב:

ערכתי בדיוק את ההודעה הקודמת שלי - תשים לב למה שהוספתי שם. 

 

לא הייתי ממהר לשפוט שזה מגבר לא תקין - אפשר לבדוק אותו על ספק 12V חזק לראות אם הוא מוציא סאונד נקי מכל ערוץ - רמקול פרוביזורי כלשהו - חוט לרמקול. כבל 3.5 PL לRCA וטלפון או נגן עם יציאת אזניות. 

הבעיה כאן היא שכאשר תבדוק את הרכב יתכן ולא תמצא אף SHORT TO GROUND בזמן שאחרי שהוא יצא לדרך ויעלה על הבאמפ הראשון פתאום זה יקרה. אם לא מוצאים במצב כזה שום דבר לא תקין עדיף פשוט להחליף חיווט אם יש ספק לקצרים ובעיות מגע.

 

ממה שהוא מתאר זו לא התקנה חדשה - הרכב במהלך החיים שלו עובר שטיפות, חורפים עם ימים גשומים, מעגלי חום קור וגם לא מעט וויברציות מהמנוע והכביש. 

 

כל חיווט שעובר דרך מעברים וזוויות ברכב - כדאי לנסות להזיז עם היד תוך כדי בדיקה שכזו - וכל חיבור לקרוס או לרמקול כדאי גם לבדוק ויזואלית ופיזית לקורוזיה - לראות אם החיווט מחומצן, מתפורר, יבש וכך גם המיגון שלו וכך הלאה. 

 

הייתי מתחיל בלוודא שהמגבר תקין - שולל את זה ואם אכן תקין, מטפל בתשתית. 

 

דעתי בלבד וכמובן דורש בדיקה ייסודית. 

תגיד כמה זה מסובך להשחיל חוט חדש לדלת של רכב יפני ?

[lanosforce]

קשה לאמר - אני לא מתקין במקצועי, למען האמת לא עוסק בתחום למחייתי. 

 

אבל...

 

ברוב הרכבים היפניים בגומיה שמקשרת בין הדלת לרכב - אין קונקטורים שצריך לקדוח דרכם בכדי להעביר חיווט וזה מפשט מאוד את ההתהליך. האם זה נכון לכל הרכבים היפניים? אני מתאר לעצמי שלא. 

 

 

[Soundclub_garage]

לפני 14 דקות, A&A כתב:

תגיד כמה זה מסובך להשחיל חוט חדש לדלת של רכב יפני ?

תלוי ברכב למשל יונדאי איוניק לא כל כך פשוט להעביר כבל לדלת אבל אפשרי 

[AUDIO KING]

הסאב אצלך בהתנגדות 2 אום 

המגבר עובד בגישור רק ב 4 אום ,פה התחלתי לחשוד.

 

תברר שוב את הדגם של הסאב.

 

 

[A&A]

לפני 3 שעות, AUDIO KING כתב:

הסאב אצלך בהתנגדות 2 אום 

המגבר עובד בגישור רק ב 4 אום ,פה התחלתי לחשוד.

 

תברר שוב את הדגם של הסאב.

 

 

הכל עבד מצויין תקופה ורק בזמן האחרון התחיל לעשות את זה

לפני 3 שעות, lanosforce כתב:

קשה לאמר - אני לא מתקין במקצועי, למען האמת לא עוסק בתחום למחייתי. 

 

אבל...

 

ברוב הרכבים היפניים בגומיה שמקשרת בין הדלת לרכב - אין קונקטורים שצריך לקדוח דרכם בכדי להעביר חיווט וזה מפשט מאוד את ההתהליך. האם זה נכון לכל הרכבים היפניים? אני מתאר לעצמי שלא. 

 

 

מה זה לקדוח דרכם ניסתי להשחיל חוט חדש ללא הצלחה מעביר חצי ואז נתקע

[Soundclub_garage]

לפני 7 דקות, A&A כתב:

הכל עבד מצויין תקופה ורק בזמן האחרון התחיל לעשות את זה

מה זה לקדוח דרכם ניסתי להשחיל חוט חדש ללא הצלחה מעביר חצי ואז נתקע

איזה רכב יש ברשותך?

[AUDIO KING]

לפני 34 דקות, A&A כתב:

הכל עבד מצויין תקופה ורק בזמן האחרון התחיל לעשות את זה

זה שזה עובד זה לא אומר שזה תקין 

זה מצב שיכול לקצר את חייו של המגבר.

 

בנוסף ישנם לא מעט מגברים שאם תחבר אותם בגישור ל 2 אום 

יכנסו תוך זמן קצר לפרוטקשן.