בידוד רעשי דרך ביאריס קרוס

[Overseer]

היי,

אני נוהג ביאריס קרוס עם גלגלי 17" והרעשי דרך חזקים משמעותית מבקורולה שנהגתי בה לפני (אבל הרמקולים משמעותית טובים יותר 😉).

אני רוצה לבצע איטום חלקי אבל אני לא רוצה לפתוח יותר מדי מהרכב כי הוא חדש, מה הפעולות המומלצות?

 

הבנתי שאפשר לשים פסי גומי בכל החלקים שנפתחים (דלתות, מכסה מנוע, חלונות) כדי להפחית רעשי רוח,

עברתי על סוגי גומיות (D, O, B וכו׳) באלי אקספרס ולא בדיוק הבנתי איזה סוג מתאים לאיזה אזור...

 

איזה פתרונות נוספים יש שניתן לבצע לבד בתקציב נמוך? ואיזה פתרונות מומלץ לבצע אצל בעל מקצוע?

אני לא רוצה להוציא יותר מכמה אלפים בודדים על האיטום.

 

תודה!

 

[avi60769]

שלום

בידוד רעשי נסיעה מתבצע על ידי שימוש במספר חומרים , אחד על גבי השני  2, 3 שכבות  מחומרים שונים ,

כל אחד לייעוד שהוא משמש וביחד התוצאה מושלמת.

יש מספר חברות חומרים בשוק , חלק טובים משמעותית מאחרים.

רצפה מכניסה המון רעש ובשביל זה אתה חייב לפרק כיסאות, קונסולה מרכזית, ופלסטיקה בחלק התחתון מסביב לשטיח, וכמובן גם את השטיח.

עדיף שאת זה תעשה אצל בעל מיקצוע מוכר ולא חאפר , שלא יהרוס ויחפף בהרכבה.

כנפיים מבחוץ רצוי גם, ושוב פעם לפרק גלגלים , ביטנת גלגל.

דלתות  גם מכניסות רעש , גם שם דרוש 2..3..4 שכבות , ועל הדרך תרוויח סאונד עשיר יותר, במיוחד באס.

תא מטען גם מוסיף לחגיגה.

פנה לאסימפקס  פה בפורום לייעוץ והכוונה.

[kalmangar]

למחוק בטעות

עריכה אחרונה ב-8 לפברואר, 2022 על ידי kalmangar

[m&t]

אתה יכול לקנות לך כמה פלטות של סונקס , תשים מתחת לריפודים מתחת למושבים, בבגאג מתחת ומסביב לגלגל ספאר, בכל דלת תפתח מלמטה ותכניס רבע פלטה ותסגור, תכניס בין הרווח של הכנפיים ברכב, השתקת רעשים טוטאלית ובאפס משקל ועלויות, שקט מובטח!

[Gavrik]

יצא לי לבצע בידוד רעשים והשתקה לרכב, מה שאתה מספר לא יתן שום תוצא גם לא ירידה של 10% ברמת הרעש.
בידוד מבצעים בכמה שכבות ועל ידי חומרים שונים, בשביל זה צריך לפרק הכל עד השלד, ואז לבצע בידוד וויברציות לחלקי פח על ידי חומר מבודד ויברציות ואז לשים ספוג מבודד סאונד.

ככה נראה בידוד שעובד. בשביל זה צריך לפרק את הדלת, להדביק על הכל חומר מבודד וויברציות (מסטיקה) ואז להדביק על הפלסטיק ספוג סופג רעשים מבפנים.

[lanosforce]

תיקח בחשבון שגם כמה שתנסה לבודד רכב - ההבדל מבחינה מעשית לאוזן שלך לא בהכרח יהיה הבדל גדול. 

 

מה שקובע מראש עד כמה רכב יהיה שקט או לא - זה התכנון שלו מראש ע"י היצרן! הצמיגים והאספלט! 

 

אם תלך למעוזות קיצוניים לרגע - רולס רוייס - תכננו קאמשאפט שקט. כן, השקט מתחיל מהגל המרכזי של המנוע. 

הם משתמשים בשכבות על גבי שכבות של שטיחי צמר כבשים אפילו בתוך הדלתות. 

 

מרצדס S CLASS - תכננו את המרכב של הרכב בצורה מסויימת בכדי שיהיה שקט. 

 

בכלל ברוב רכבי היוקרה יש קיר אש כפול - שתי שכבות עם חומר מבודד באמצע. 

 

טסלה - מישלן מייצרים עבורם צמיגים עם ספוג בתוך הצמיג וכך הלאה וכך הלאה. 

 

בחלק מהרכבים היום הבידוד הינו כל כך מאסיבי שבכדי להעביר תחושה של מנוע לתוך הרכב - היצרן מגביר אותו דרך הרמקולים. 

 

אז איפה הוספת בידוד בעצם עוזרת לך ברכב שלך? 

 

לא רק בזה שהיא חוסמת גלי קול, בולעת גלי קול ומעמעמת גלי קול. 

אלא בכך שהיא משנה לחלק מגלי הקול את התדר השמיע שלהם - הדוגמא הכי מדהימה שאני יכול לחשוב עליה זה מכסה המנוע - בידוד למכסה המנוע לא בולם כמעט בכלל את רעש המנוע - הוא פשוט מסיר את הרזוננס של כל המכסה ובולע חלק מהתדר הגבוה יותר שהמנוע מייצר - התוצאה היא רעש מנוע בעוצמה שהיא פחות או יותר זהה - כן כן, לא הופחת רעש המנוע אלא הוא שונה! אבל התדר שבו אתה שומע את המנוע הוא נמוך יותר, בשרני יותר ונעים יותר. 

 

וזה משנה לגמרי! את איכות הנסיעה של הרכב - לחלוטין! 

 

וזה כבר האספקט הפסיכו אקוסטי - של בידוד ואיטום רעשים ברכב - אתה מרגיש שאתה נוסע ברכב סולידי, קשה, מוצק - ולא בצעצוע מפח שהפחיתו בו כל משקל אפשרי בשביל צריכת דלק טובה. 

 

רעשי הכביש - במהירויות נמוכות - אתה לא תרגיש כמעט הבדל - אבל תנסה לנהל שיחה ברכב עממי שלא עבר בידוד במהירות 120 קמ"ש על אספלט לא חלק - ואז תנסה את זה ברכב שכן - אתה מיד תבין את ההבדל - ומבחינת רעש כולל - ההבדל יהיה מינורי - רק שהתדר של הרעש שונה והוא זה שמאפשר לך לנהל שיחה בלי להרים את הקול. 

 

זה עקרון דומה בהרבה דברים בחיים - אתה יכול לקחת חתיכת קרטון בעובי חצי ס"מ - להניח עליה משקולת 10 קילו והיא תמעך. 

 

ואתה יכול לקחת חתיכת קרטון באותו העובי בדיוק ולא להבין למה היא נושאת בהצלחה משקל של 50 קילו. 

 

אם תבחן את זו שעמדה במשקל - אתה תגלה שבפנים יש נייר קרטון בצורה של משולשים וזה מקנה לה חוזק מבני עצום לעומת זו שאין בה את אותו המילוי. 

 

ה"מה" מוכתב ע"י ה"איך" ואז אתה מבין למה יש "למה". 

 

 

[BEEKER]

בתאריך 8.2.2022 בשעה 13:47, Overseer כתב:

ני רוצה לבצע איטום חלקי

 

חלקי?

גם מלא לא תמיד נותן תוצאות מצופות.

תוכל לראות בסרטון של פיטר מסדנה באנגליה

 

[kalmangar]

לפני 3 דקות, BEEKER כתב:

 

חלקי?

גם מלא לא תמיד נותן תוצאות מצופות.

תוכל לראות בסרטון של פיטר מסדנה באנגליה

 

+1

 

גומיות לדלתות הכי רלוונטי לרעשים הנ״ל לדעתי כל השאר פחות רלוונטי ויעלה פי 20-200…

[lanosforce]

אכן, לרעשי רוח, תוספת גומיות זה הפתרון הכי זול ויעיל.

 

לבידוד טרמי, רזוננס, רעשי דרך ורצפה זה כבר תורה שלמה ומרתקת.

[m&t]

בידוד עם דינמייט אקסטרים מאוד יעיל אכן גם מאוד יפה, וגם מאוד יקר ומוסיף משקל.

בידוד עם סונקס הוא שונה לחלוטין, משתיק לך אתה יכול ללחוש ברכב זה פשוט מדהים, עלות אפסית ואין תוספת משקל בכלל גם היישום מהיר ופשוט לעומת הדבקה של דינמייט שזה סיוט שלא נדבר על זה שצריך לפרק את כל הרכב בשביל זה..

בכל אופן שיהיה בהצלחה.

[BEEKER]

לפני 25 דקות, m&t כתב:

בידוד עם סונקס

באיזה חומר מדובר?

[m&t]

פלטות סונקס של אולפנים (בעובי 80 מ"מ) לא הספוג ביצים (10 מ"מ)  שלא עושה כלום, תעשה ניסוי תקנה פלטה אחת, ורק תניח אותה ברכב איפשהו ותאמר אם יש שינוי.

https://oranim.com/applications/recording-studio/

[BEEKER]

לפני 41 דקות, m&t כתב:

תעשה ניסוי

זה לא מתאים לדלתות הרכב, כי זה יתנגש במנגנונים של החלונות,

וגם אם יימצא לזה מקום, זה כנראה יספוג לחות מכל גשם או מכונת שטיפה ויסיים את חייו רטוב ומעופש.

 

דרך אגב, יכול להיות שזה חומר נהדר לחדרים בבית או במשרד, רק לא בטוח שיש מקום לשימוש ברכב.

[kalmangar]

לפני שעה, m&t כתב:

פלטות סונקס של אולפנים (בעובי 80 מ"מ) לא הספוג ביצים (10 מ"מ)  שלא עושה כלום, תעשה ניסוי תקנה פלטה אחת, ורק תניח אותה ברכב איפשהו ותאמר אם יש שינוי.

https://oranim.com/applications/recording-studio/

 

לא נראהלי הבנת את הקטע אחי 

אולפן זה אולפן רכב זה רכב

אנחנו גם לא שמים מוניטורים ברכב למיטב ידעתי או מקרן קול(למרות שבטוח שיש איזשהו משוגע אחד שעשה את זה משום מה לכיף)

[m&t]

ספוג בולע לא משנה איפה תשים אותו הוא יעשה את העבודה, הן במשרד, הן באולפן וכך גם ברכב. וזה ספוג שנותן עבודה לא סתאם צקמוק ביצים דק שלא נותן כלום.

אתה יכול לשים בקיר האש מאחורי תא כפפות, אתה משתיק את המנוע לחלוטין ב אפס מאמץ.

דלתות אתה לא יכול לצפות הכל כי הוא עבה, רק בחלק התחתון חתיכה 40 על 40 מספיק, סוגר את הכיסוי של הדלת מסמן וי ועובר הלאה.

תא מטען מתחת לגלגל ספאר אתה משתיק את כל החלק האחורי.

אתה תוכל ללחוש ברכב בכביש מהיר במקום לדבר ...

בכל אופן בהצלחה בכל אשר תחליט לעשות.