רנו קליאו החדשה - הגיר אמין?

[DeiMoS]

לאחר ביקור בסוכנות רנו ונסיעת מבחן על הקליאו יש לי ספק אחד..

כבוגר הגיר הרובוטי הידוע לשמצה את פורד אני מקבל התקפי פוסט טראומה רק מצמד המילים "גיר רובוטי".

הנסיעה על הרנו הייתה מדהימה, התגובות היו חדות, קיבלתי רמות גדולות מאוד של FUN. גם בנסיעה פקוקה אמנם הרגשתי רעידה קלה (מאוד מאוד קלה על גבול הלא מורגשת) במיוחד כשהייתי עסוק בלהינות מההפקר של רכב מבחן והסיפוק מהנסיעה שניסיתי רק לתת קיקים ולנהוג.

האם הגיר ידוע כגיר בעייתי, יש לו מחלות? מלבד השנים הראשונות, בטווח הרחוק הוא עדיין אמין? 

*מדובר בקליאו עם המנוע 1.33 ליטר.

 

ועוד שאלה לגביה היא מה טיב צריכת הדלק שלה?

 

מלבד הרנו התלבטתי לגבי הקורסה אבל השירות של הסוכן היה הרבה פחות נעים, לא נסעתי עליה עדיין אך רק מהישיבה בה היא הרגישה לי כמו דיקט לעומת הרנו. אולי בכל זאת צריך לתת לה צ'אנס או יותר נכון מה היתרונות שלה על הרנו?

הפיג'ו 208 אני חושש קצת יקרה מידי על אף הסקס אפיל והמשיכה ללביאה הזאת לכן רוב ההתלבטות היא בין קורסה לקליאו.

 

כמובן שהצעות נוספות בטווחי המחיר הללו מוזמנות בהחלט. 

[yoav911gt2]

לקורסה יתרון של גיר פלנטרי רגיל לעומת רובוטי כפול מצמדים. שתיהן לא סופר מרווחות מאחור. 

הכפול מצמדים שנמצא בקליאו (רטוב 7 הילוכים ולא יבש שישה הילוכים כבעבר) נכון לעכשיו לא נראה כבעייתי במיוחד, מצד שני הוא נמכר כאן מאזור 2018 והלאה.

משרת רכבים של רנו, דאצ'יה , מרצדס וניסאן. 

עריכה אחרונה ב-17 ליוני, 2021 על ידי yoav911gt2

[DeiMoS]

המרווח מאחור לא כלכך מעניין אותי, הנוסע היחיד שיש אמנם גדול פיזית (כלב מסוג אקיטה) אבל כל עוד יש לו חלון הוא מוצא את התנוחה שמתאימה לו.

 

אני מודע ליתרונות של הגיר של הקורסה, הגיר של הרנו משרת אותה ספציפית משנת 2018 או את כלל הרכבים שהוא חולק בישראל משנת 2018?

 

[yoav911gt2]

התחילו בעולם  למכור מכוניות עם הגיר הזה ב-2018.

הקליאו דור 5 נמכרת רק איתו ולא עם אותו גיר מהדור הקודם (עם ה1.3, הליטר מגיעה עם גיר רציף או גיר ידני). 

עריכה אחרונה ב-17 ליוני, 2021 על ידי yoav911gt2

[ronrcz]

עוד מוקדם מדי לדעת אם הוא אמין או לא.

אני באופן אישי נגד גירים רובוטיים ברכבים עממיים.

הקורסה מצויינת ,ה208 יותר.

[DeiMoS]

בגלל זה הספק שלי גם כן.

אך המגיב  לפנייך ציין שמדובר בגיר רטוב, בDSG למשל, הרטוב מגיע בגרסאות לא עממיות (אם ניתן להשוות בהתאמה בין הגירים האלה)

[dor_shay]

אני קניתי את הרנו עם 5 שנים אחריות, אז אם האמינות של הגיר מדאיג אותך שווה לך להוסיף את האחריות.

לגבי צריכת דלק - 1 ל15,

אחרי 10k שרוב הנסיעות הן יהוד-תל אביב-חולון (50 אחוז מהזמן בפקקים)

עריכה אחרונה ב-17 ליוני, 2021 על ידי dor_shay

[ronrcz]

לפני 29 דקות, DeiMoS כתב:

בגלל זה הספק שלי גם כן.

אך המגיב  לפנייך ציין שמדובר בגיר רטוב, בDSG למשל, הרטוב מגיע בגרסאות לא עממיות (אם ניתן להשוות בהתאמה בין הגירים האלה)

גם לגיר הרטוב יש בעיות אם כי פחות,וגם לו יש את עלויות החלפת הקלאצים,אני גם לא אוהב את התנהגות הגיר בתנועה צפופה,עליות,ירידות.

למה להיכנס לזה בכלל שיש גירים פלאנטריים טובים כל כך?.

[שליקו99]

נסעתי על לא מעט רכבים עם גיר כפול מצמדים והקליאו אכן אחת מהם.

אני לא סובל את אופי הפעולה של הגיר בתנועה עירונית, הגיר מהסס, רועד ולפעמים אפילו נותן לך דפיקה קטנה בהעברת הילוכים, בכביש מהיר אופן הפעולה שלו הרבה יותר נסבל, אם כי בכל אופן הייתי לוקח גיר פלנטרי על פני רובוטי בכל יום.

עריכה אחרונה ב-19 ליוני, 2021 על ידי שליקו99

[dorsht]

בתאריך 17.6.2021 בשעה 16:12, ronrcz כתב:

גם לגיר הרטוב יש בעיות אם כי פחות,וגם לו יש את עלויות החלפת הקלאצים,אני גם לא אוהב את התנהגות הגיר בתנועה צפופה,עליות,ירידות.

למה להיכנס לזה בכלל שיש גירים פלאנטריים טובים כל כך?.

לא יודע על מה אתה מדבר מבחינת התנהגות בעליות וירידות, אבל יש לי כבר כמה עשרות אלפי קילומטרים עם גירים רובוטיים כפולי מצמד שונים, לא נתקלתי בבעיה אף פעם.

בתנועה צפופה אם תתנהג נכון גם אין שום בעיה.

 

ולמה להיכנס? כי אם אתה רוצה רכב אירופאי עם גיר פלנטרי האופציות שלך פחות או יותר מסתכמות בקונצרן PSA.

אין לי שום דבר נגדם, אבל לחלק מהאנשים יש.

מעבר לכך זה בסוף גיר ידני, הביצועים אמורים להיות טובים יותר.

 

הרטוב לא נחשב גיר בעייתי, החלפת קלאצ'ים בגיר רטוב זה משהו שיכול לקרות אחרי הרבה מאוד זמן (200-250 אלף ק"מ) וגם בגיר יבש זה תלוי באופי הנסיעות ואופי הנהיגה.