מחפש מחליפה לקורולה (רצוי עם בקרת שיוט+זחילה בפקקים)-עד 160K

[meir_gi]

בסקודה בקרת השיוט האדפטיבית עובדת מצויין. כנ"ל גם באיוניק החל ממתיחת הפנים כפי שכבר צויין שהמערכת עובדת מצויין. לטעמי המושב באיוניק נוח והרכב מאובזר היטב (רמת גימור סופרים). הגיר מעביר הילוכים ממש חלק הודות להתחלת נסיעה עם מנוע חשמלי.  יש מעט רעש כביש שחודר לתא הנוסעים, אבל לא משהוא חריג. לטעמי שווה בדיקה. 

[Uri-V]

אני מניח ששניכם צודקים.
נוחות  ורגישות לרעשים הם פרמטרים סובייקטיביים.

אקבע השבוע נסיעת מבחן גם על האיוניק .

 

כנראה השוואה בין האיוניק למאזדה\פורד שהזכרתי בפתיחת דבריי תהיה שגויה כי הרי מדובר בקבוצות רכבים שונות
ואף על פי כן, מהוא הרכב שרכישתו מהווה כמה שפחות וויתורים ועל כן, תהיה  תמורה טובה יותר לכסף ?

 

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2021 על ידי Uri-V

[yuval1111]

אם אתם נהנים מהקורולה, שווה לשקול את הדגם ההיברידי של הקורולה.

יש בו בקרת שיוט אדפטיבית מצוינת, והוא כולל שיפור משמעותי גם ברמת הגימור וגם בשילדה והנהיגה. וכמובן חסכוני ביותר.

[Uri-V]

הקורולה סה"כ בסדר .
מחפשים רכב נוח יותר .

מוכנים להתפשר במעט על מקום במושב האחורי או תא המטען .
רצוי בעל סחירות ושמירת ערך טובות כמשומש- לא ברור עד כמה האיוניק עונה על זה ,הרי השוק עמוס ברכבים יוצאי ליסינג .

אשמח מבעלי CX30 להגיב ולתאר כיצד עובדת בקרת השיוט כאשר המהירות יורדת מתחת ל-30 קמ"ש (=מצב של פקק או התקדמות איטית).

 

תודה 

[tomede]

הC5 נוחה מאוד ועם בקרת שיוט אדפטיבית +זחילה בפקקים. 

[יניב78]

לך על הנירו פלאג-אין שכוללת בקרת שיוט אדפטיבית, סטייה מנתיב ועוד הרבה. נסיעה חשמלית עד 60 קמ שלדעתי זה מספיק לרוב האנשים מבחינת נסיעה יומית אבל ללא תלות בטעינה בלבד ובכלל זה רכב נוח מאוד וגבוה על הכביש.

[Uri-V]

C5 גדולה מדי , יש לי מגבלה של מקום חניה .

 

נירו פלאגין -הצעה מעניינת אם כי אין לי אפשרות להתקין עמדת טעינה