[פרויקט מתועד] התקנת מצלמת רוורס מקורית - סיאט ארונה 2020

[Fraysa]

הקדמה

פרסמתי פה שלל שרשורים שעוסקים בהתקנות מקוריות לרכבי הקונצרן שבבעלותי, אך הפעם מדובר בהתקנה לרכב של אחי.

אחי רכש לפני כחודשיים SEAT Arona חדשה מהחברה, שכידוע, בדומה לדגמי הקונצרן הזולים יותר, אינה מגיעה עם מצלמת רוורס.

גם אם אתם רוצים מצלמת רוורס, אגב, צ'מפיון יציעו לכם את "הדבר הבא" - התקנה מקומית אצל "גיל קאר" של מודול סיני שמחובר

למצלמת רוורס אפטרמרקט זולה ותמיכה בוייז. מיותר לציין שמדובר במוצר מבייש, ועוד יותר מרגיז שהם גובים על כך כ-4,500 ש"ח,

ואפילו שמעתי על מקרים שהם גובים על כך 6,000 ש"ח לדגמים בכירים יותר. 

 

כמובן שאחי החכים לא ללכת על האופציה הזו, וכאן אני הצעתי את נסיוני והבאתי לו חלופה של התקנת מצלמת רוורס מקורית של היצרן.

כאשר הוזמן הרכב, הזמנתי במקביל את החלק מהספק שעבדתי איתו בעבר (לצערי אין לי יכולת לשתף על עלויות). מדובר בעצם במצלמה

מק"ט 556B שמוטמעת בתוך ידית תא המטען (מק"ט זה נמצא בדגמים בכירים יותר של הקונצרן, כדוגמת Audi TT, Skoda Superb וכו').

המצלמה היא מסוג "High", כך שהיא תומכת בהצגת פסי חנייה שזזים בהתאם לתזוזת ההגה. יש גם גרסת Low שאינה תומכת בפיצ'ר הזה.

 

אני כנראה הולך לקבל המון תגובות והודעות על הדבר הזה - אז כבר אגיד מעכשיו שאיני עוסק יותר בהתקנות בצורה עסקית ואיני מייעץ,

לכן אין לי דרך לשתף בדבר עלויות, מידע וכיוצא בזה. אני מבצע את הדברים האלה באופן פרטי לרכבים שלי ושל המשפחה הקרובה כתחביב.

 

החלק הגיע והתחלנו בעבודה.

 

 

שלב ראשון: מה לעזעזאל עושים כאן?

אף על פי שיש לי ניסיון יחסית גדול בפירוק רכבי הקונצרן, מכיוון שמדובר בדגם יחסית חדש (3 שנים בלבד), אין עליו כל כך הרבה מידע באינטרנט.

ניסיתי לעשות הרבה שיעורי בית לפני שניגשתי להתקנה עצמה, אך לצערי לא מצאתי שום מידע שיכול לסייע לי. האתגר הגדול היה בעצם להבין

כיצד מפרקים את הרכב הזה כדי להרכיב את המצלמה, לנתב את הצמה שלה, ולבסוף לחבר אותה למחשב המולטימדיה - ה-MMI.

 

קבענו יום להתקנה והתחלתי בפירוק הפלסטיקה של תא המטען כדי לגשת לידית. ברוב דגמי הקונצרן, חלק הפלסטיק הגדול שיושב על דלת תא המטען

לרוב מוחזק ברובו ע"י קליפסים ולעיתים גם שני ברגים שיושבים מתחת למשולש האזהרה. לקחתי כלי פלסטיק והתחלתי להציץ לבפנים כדי לראות מה

מחזיק אותו בשביל לא לעשות טעויות, אך לפתע כל החלק פשוט יצא החוצה בקלות אחרי שהפעלתי מעט לחץ, ואז גיליתי שהוא מוחזק ע"י קליפסים בלבד.

אני מניח שמכיוון שמדובר בדגם "זול" של החברה, הם די חסכו בדברים האלו, לכן זה היה נורא פשוט.

 

 

שלב שני: התקנת ידית תא המטען

השלב הבא היה בעצם להתקין את ידית תא המטען החדשה, מה שמצריך פירוק של הידית הישנה. פה היו לי שני אתגרים.

הראשון - הגישה לידית הייתה מאוד לא נוחה. המנוע של הוישר האחורי יושב בדיוק לפניה, כך שניתן להיכנס שם חצי יד.

השני - הידית מוחזקת ע"י 7 קליפסים שונים. לפולקסווגן יש כלי מיוחד שיודע להתמודד עם זה, אך מדובר בכלים מאוד יקרים שאין לי,

אז הייתי צריך לאלתר ובעצם ללחוץ על כולם בו זמנית.

 

מכיוון שהגישה הייתה מאוד לא נוחה ללחוץ על כולם בו זמנית, הייתי צריך לפרק את המנוע של הוישר האחורי כדי שתהיי לי גישה נוחה יותר.

למרות שלא היה מידע על כך באינטרנט, זה משהו שביצעתי לפני כן, אז לא דאגתי. כל מה שצריך לעשות הוא לנתק את הידית עצמה שיושבת

על השמשה (מוחזקת ע"י אום בגודל 10 מ"מ) ולפרק את המנוע מבפנים שמוחזק ע"י 3 אומים דומים בגודל לחיצוני.

המנוע יצא, ואז הייתה לי גישה משמעותית נוחה יותר לפרק את הידית.

 

למרות הגישה הנוחה, התהליך לקח כמעט 20 דקות. ללחוץ על 7 קליפסים קטנים עם שתי ידיים בו זמנית זה לא תהליך כיפי שאיני מאחל לאויביי,

אך לבסוף הצלחתי והידית יצאה בהצלחה, ומיד אחריה הותקנה הידית החדשה והורכבו חזרה המנוע והידית של הוישר האחורי.

 

 

שלב שלישי: ניתוב צמת החוטים של המצלמה

השלב הבא היה לנתב את צמת החוטים של המצלמה מתא המטען לקדמת הרכב, או יותר נכון למחשב מערכת המולטימדיה שיושב בתא הכפפות.

כשאני מבצע את ההתקנות האלו, אני מנסה להיות 100% קרוב למקור כמה שניתן. כשזה מגיע מהמפעל, צמת החוטים עוברת דרך "רצפת" הרכב.

מכיוון שמדובר ברכב חדש והדבר מורכב יותר, אני אישית מעביר את צמות החוטים בגג הרכב (כמובן בצורה שאינה פוגעת בכריות האויר), משום שמדובר

בתהליך משמעותית קל יותר שלא מצריך פירוק של פלסטיקה.

 

חיברתי את צמת החוטים למצלמה עצמה, אזקתי את מה שצריך והתחלתי לנתב את הצמה. שוב נוכחתי לחסכון העלויות בארונה ובניגוד לרכבי הקונצרן

האחרים, ברכב הזה אין תעלה ייעודית לצמות החוטים שמגיעות מתא המטען לרכב - הופתעתי לגלות שהכול עובר פשוט בפח הרכב. הדבר הזה היווה עבורי

שוב אתגר, משום שפח הרכב אינו דבר גמיש והגישה אליו כמעט בלתי אפשרית, בניגוד למשהו כמו תעלות פלסטיק או גומי שניתן לשחק איתן.

 

התחלתי לנתב את הצמה כפי שמסומן כאן בתמונה, ומשם בעצם לגג הרכב.

 

 

המעבר מפח הרכב בצדי תא המטען לגג הרכב היה מאוד לא פשוט. נדרשתי לפרק את צד ימין של תא המטען כדי שתהיה לי גישה לפח הרכב כדי להמשיך לנתב את הצמה.

 

 

לאחר שסיימנו, החזרנו את הפלסטיקה של תא המטען, ועל הדרך כבר החלפתי לאחי את נורת ההלוגן הצהובה והחלשה לנורת לד לבנה וחזקה:

 

 

לבסוף, ובזהירות רבה, הצלחתי עד שהגעתי לקורת ה-A, שגם אותה פירקתי כדי לנתב את הצמה בצורה זהירה.

 

 

שלב רביעי: חיבור צמת החוטים למחשב מערכת המולטימדיה

השלב הבא היה לחבר את צמת החוטים שניתבתי למחשב מערכת המולטימדיה. המחשב יושב בתא הכפפות, לכן נדרש לפרק את תא הכפפות כדי לגשת אליו.

פירוק תא הכפפות בארונה דומה לשאר רכבי הקונצרן; שני ברגים מסוג Torx-25 למטה, שלושה ברגים נוספים בתוכו, בורג בצד ימין ובורג נוסף מוסתר מאחורי

מחשב מערכת המולטימדיה. כדי לפרק את המחשב, נדרש להשתמש בכלים ייעודים כדי "לשלוף" אותו החוצה ורק אז ניתן לפרק את תא הכפפות.

 

כך זה נראה לאחר פירוק מחשב מערכת המולטימדיה:

 

 

וכך זה נראה לאחר פירוק תא הכפפות:

 

 

צמת החוטים של המצלמה חוברה כבר בשלב הזה, הרכבתי חזרה את תא הכפפות ולבסוף את המחשב.

 

שלב חמישי: רגע, זה לא עובד!

השלב הבא היה לקודד את המצלמה ולקודד את מחשב הרכב שיכיר בה. המצלמה, בדומה לרכיבים אחרים ברכב, היא מודול מחשבי. זאת אומרת שהרכב

מזהה אותה ויכול לתקשר איתה. חיברנו את הרכב לתוכנת דיאגנוסטיקה ייעודית (VCDS), קודדנו את מחשב הרכב להכיר במודול החדש ו... הוא מזהה אותו!

בשלב הזה, היינו רגועים, משום שזה אומר שהחיווט נכון והרכב יודע לקרוא את המצלמה. שמחים ומאושרים, שמים רוורס ו... זה לא עובד! מערכת המולטימדיה

לא מחליפה לתצוגה של המצלמה.

 

נכנסתי למודול של המצלמה וראיתי שהוא לא מקודד. מיד שלחתי הודעה לספק שלי והוא התנצל ואמר ששכח לקודד את תכנת המצלמה לפני ששלח אותה אלינו.

באסה. אחרי כל העבודה הקשה, אי אפשר להנות מהמצלמה עד שנפתור את זה. לקחתי על עצמי את המשימה וקראתי המון באינטרנט. באמת המון.

לקח לי שבועיים למצוא את הפתרון ולבסוף הצלחתי לקודד את תוכנת המצלמה בהצלחה.

 

שלב שישי: זה עובד!

 

סיכום

אף על פי שלא הכרתי את הארונה, אני גאה בכך שהצלחתי לבסוף לבצע את ההתקנה בצורה מלאה ובמינימום נזק לרכב, ובצורה שהכי קרובה למקור.

מיותר לציין שהתוצאה לא משתווה לזבל שמתקין היבואן, ועוד בשיא חוצפתו גובה על כך כל כך הרבה כסף! פרויקט מעניין, כיפי והכי חשוב - מתגמל.

אין כמו חלק מקורי ברכב.

 

עד לפעם הבאה,

Fraysa.

עריכה אחרונה ב-10 לאוקטובר, 2020 על ידי Fraysa

[shellcase]

עבודה יפה, אבל מאד ambiguous,  סדר גודל של מחיר, יהיה נחמד.

בנוסף - כשאתה אומר שנאלצת לקודד את המצלמה, למה הכוונה? 

[Fraysa]

סדר גודל של מחיר לחלק - כ-250 אירו. חלק מקורי של היצרן. 

 

לגבי הקידוד: לכל מודלי המחשב של רכבי הקונצרן יש כמה פרמטרים שאומרים למחשב הרכב כיצד לתקשר איתם, אחד מהם נקרא קידוד ומכיל סט של הגדרות עבור המודל. לדוגמה, במצלמת רוורס, משום שמדובר בחלק שמשותף לעוד רכבים בקונצרן, אתה צריך לקודד אותו שהוא מתאים לסיאט (מתוך רשימה שמכילה למבורגיני ובנטלי, לצורך העניין) ואתה יכול לבחור עוד שלל הגדרות. 

 

הבעיה שלי הייתה יותר מורכבת מקידוד ודרשה שימוש בכבל מורכב יותר וטכניקות אחרות, שכללו שימוש בתוכנת הדיאגנוסטיקה הרשמית של פולקסווגן, אבל זה נושא אחר מורכב יותר שאין צורך להעמיק בו. 

[danniel]

זה צמה מקורית של המותג ושל המצלמה או מעיין קיט שמתאימים למצלמה מקורית?

אין הכנה מובנית ברכב של הצמה המקורית?

אני מבין שהעברת את החווט דרך סף הגג וזה מסכן את פעולת הכרית וילון!

[Nakamichi]

תודה על השיתוף.

האם במידה והספק היה מקודד את המצלמה אצלו היה נמנע שלב 5?

[Fraysa]

לפני שעתיים, danniel כתב:

זה צמה מקורית של המותג ושל המצלמה או מעיין קיט שמתאימים למצלמה מקורית?

אין הכנה מובנית ברכב של הצמה המקורית?

אני מבין שהעברת את החווט דרך סף הגג וזה מסכן את פעולת הכרית וילון!

 

החיווט לא עבר את סף הגג, אלא רק את הגומי של החלונות. כשהגעתי לקורת A, כפי שכתבתי בפוסט, וידאתי שהחוט אינו עובר

דרך כרית הוילון. הספקתי כבר לראות המון התקנות בארץ שהמתקינים אינם מודעים להימצאות כרית האוויר שם, ומתקינים על בסיס

יומי מצלמות דרך ולוקחים את הסיכון מבלי לדעת את ההשלכות.

 

פולקסווגן לא מוכרים את הצמה בנפרד, רק את המצלמה. הספק שאני עובד מולו מקומו בהונגריה, והוא מספק חלפים מקוריים

לקונצרן וכמו כן מייצר צמות ייעודיות בשימוש חלקים מקוריים (זאת אומרת - לא תמצא למכירה את הצמה אצל פולקסווגן, אך הצמה

שהוא מכין משתמשת בקונקטרים של חלקים מקוריים, מסודרת לפי סטנדרט היצרן וכו'). לכן המחיר גבוה.

 

לפני שעתיים, Nakamichi כתב:

תודה על השיתוף.

האם במידה והספק היה מקודד את המצלמה אצלו היה נמנע שלב 5?

 

אכן. התהליך הזה נקרא Parameterization ובו משתמשים בתוכנת הדיאגנוסטיקה המקורית של היצרן (נקראית ODIS) בעצם להגיד ל-Firmware

שנמצא על המצלמה על איזה רכב הוא עובד. זו הפעם הראשונה שפאשלה כזו קרתה לי איתו (הזמנתי ממנו בעבר אין ספור מצלמות להתקנה לרכבי אאודי

אצל לקוחות), אך לבסוף מצאנו את הפתרון. 

 

מלבד הקידוד שהספק צריך לבצע, נדרש לבצע קידוד של המודול עצמו של המצלמה למחשב הרכב. חוץ מהשלב הזה - אפשר להגיד שזה די Plug & Play.

[danniel]

התכוונת אולי לגומי של פתחי הדלתות ולא החלונות . 

[Fraysa]

אכן, פתחי הגומי של הדלתות. אני לא הכי אוהב את זה, אבל מבחינה בטיחותית ולמנוע פגיעה בגג הבד של הרכב - זו האופציה הטובה ביותר.

עריכה אחרונה ב-11 לאוקטובר, 2020 על ידי Fraysa

[טרול]

תשמע אני ממש נפעם מהעבודה שעשית, פירקת חצי רכב בשביל מצלמה, לפני שבועיים התקנתי לרכב של אישתי שברולט קרוז סטיישן מערכת אנדרואיד פלוס מצלמת רוורס  hd גם זאת עם הקווים הזזים, (עם המערכת קיבלתי canbus) הכל נשלט דרך המערכת, לקח לי להרכיב הכל לא יותר מחצי שעה , התקנה סופר דופר נקייה ולא רואים שום רמז לחוט בלי לפרק חצי רכב ( מנהל האתר , שלא תחשוב שבאתי להעליב את הבן אדם) והכל עלה  450₪

 

[Fraysa]

נראה מעולה!

 

לא נעלב, אני חושב שכל אחד יעשה מה שטוב לו. המערכת שלך נראית כמו אלטרנטיבה מעולה, פשוט נסיוני לימד אותי שאין כמו החלקים המקוריים ברכב.

[yotamfast]

יש לך אולי תרשים של החיבור צמה לקונקטור של המולטימידיה? יש לי 5 חוטים שמגיעים מהמצלמה

[Fraysa]

בתאריך 5.3.2021 בשעה 17:13, yotamfast כתב:

יש לך אולי תרשים של החיבור צמה לקונקטור של המולטימידיה? יש לי 5 חוטים שמגיעים מהמצלמה

 

חום - GND

אדום - 12V (מתחבר לפיוז אבל אני התעלקתי על המולטימדיה, זה בדרך כלל הכבל הכי עבה)

שחור/לבן - סיגנל וידאו (פינים 6/12 בקונקטור הכחול)

סגול חום/סגול כתום - סיגנל CAN HI/LO (פינים 6/12 בקונקטור האפור)

[netanel1014]

בתאריך 13.10.2020 בשעה 13:40, טרול כתב:

תשמע אני ממש נפעם מהעבודה שעשית, פירקת חצי רכב בשביל מצלמה, לפני שבועיים התקנתי לרכב של אישתי שברולט קרוז סטיישן מערכת אנדרואיד פלוס מצלמת רוורס  hd גם זאת עם הקווים הזזים, (עם המערכת קיבלתי canbus) הכל נשלט דרך המערכת, לקח לי להרכיב הכל לא יותר מחצי שעה , התקנה סופר דופר נקייה ולא רואים שום רמז לחוט בלי לפרק חצי רכב ( מנהל האתר , שלא תחשוב שבאתי להעליב את הבן אדם) והכל עלה  450₪

 

היי , איך ביצעת את הקידוד של המערכת למצלמת רורס?