רכב אספנות עממי - האם יש לו עתיד?

[farkash7]

יש רכבי אספנות עם שוק חזק שאצלם יש סוג של "מחירון קשיח". כלומר אתה תקבל פחות או יותר מה ששמת על הרכב+- כסף לחמוצים.

יש רכבי אספנות עם שוק לא חזק ששם אתה צריך למצוא את הבנאדם הספציפי שרוצה בדיוק אוטו כזה ומוכן להשקיע את הסכום שאתה חושב שהוא הוגן.

הרכב שלך נמצא בקבוצה השניה אלי. יש מצב שתמצא קונה כזה אחרי חודש, ויש מצב שגם שנה לא תמצא מישהו שמעריך את ההשקעה שלך ברכב.
זה לא פג'ו ב4000 שקל, זה פג'ו עתיקה לא מדגם היי אנד ב25K...

[אסטון מרטין]

לפני 18 שעות, guccii800 כתב:

לא מסכים, בתור אחד שמחזיק אופנוע לסופ"שים, ווספה והיה לי גם גולדווינג אספנות, כאשר היה מגיע סופ"ש ההתלבטות היתה בין הגולדווינג לאופנוע הרגיל, הכוח והמהירות תמיד ניצחו ואופנוע האספנות כמעט ולא יצא מהחניה עד שהבנתי שחבל עליו ואין טעם להחזיק אותו, הווספה  מרוקנת מנוזלים עומדת לתצוגה בסלון, כך שבסופו של דבר נשאר עם האופנוע עם עלות הביטוח בשמיים.

למה גולדווינג?

התניידתי על PX כשלא היה כסף לבטח או להחזיק שום דבר אחר, אם הייתה לי האפשרות הכלכלית בזמנו (ורישיון הנהיגה המתאים) עדיין הייתי מעדיף להתנייד על הגי'קסר אספנות על פני נגיד..

בנדיט 1200 "חדיש"

[itaysamurai]

לפני 2 שעות, EliC25 כתב:

רכב מסודר במצב נסיעה עם פחחות ומכניקה מושלמת צריך להמכר בהתאם להשקעה

הלוואי וזה היה ככה.

כשזה ברכבים עם מחיר נמוך יש מצב שתחזיר חלק מההשקעה, אבל כשהערך עולה וגם משקיעים בהתאם, הסיכוי מאוד נמוך.

כ"כ קל לייבא היום, שדבר ראשון שאנשים עושים כשהם רואים אספנות למכירה בישראל זה לפתוח אוטוסקאוט או כל לוח אחר ולהשוות כמה יעלה להם לייבא.

במרבית המקרים זה ייצא יותר זול.

הסוד שלי נמכרה בערך בחצי מההשקעה הכוללת.

[Buki]

תודה לכל המגיבים, בהחלט מעניין. 

 

 

את רכב האספנות שלי קניתי בלי שום קטע סנטימטלי, אף פעם לא היה בסביבה שלי רכב כזה וגם בלי שאיכפתי לי מהערך שלו. 

 

קניתי משתי סיבות: להתעסק במכונאות, למרות שיש לי מעט מאוד זמן לזה ולהרגיש את מה שקשה לתאר במילים: כשהאוטו שלך שהיה נחשב פעם אוטו משפחתי גדול עומד בחניה ולא רואים אותו כי קיה פיקנטו שעומדת לידו גבוהה יותר ממנו, הוא מסתכל עליך עם פנסים מרובעים שלא דוהים בשמש גם אחרי 30-40 וזה עושה לך משהו טוב. 

 

בגדול, קצת חבל שאין הרבה אנשים שרוצים לשמר מכוניות עממיות פשוטות. בעיקר צריך לזה זמן ורצון. מבחינה כלכלית, זה יחסית זול מאוד.

 

הערך האספני, שלא קיים - לא מעניין. תקנה בזול, תשקיע כמה שתשקיע, תמכור באותו מחיר שקנית או קצת יותר או קצת פחות, לא תחזיר את ההשקעה וגם לא חצי ממנה. 

 

אבל זה נותן לך אפשרות ללמוד ולתנסות. אם אתה רוצה ללמוד לבצע טיפול מסויים, לא תרצה לנסות אותו על האוטו היומיומי שלך שהוא חדש ויקר, אבל באוטו שנת 89 שקנית בכמה אלפים, אתה יכול. גם לא איכפת לך אם הוא יעמוד שבועיים בהמתנה לחלק או לסיום הטיפול. 

 

זו הגישה שלי לעניין, יש עוד מישהו שרואה את זה ככה? 

 

 

 

 

 

[EliC25]

לפני 2 שעות, itaysamurai כתב:

הלוואי וזה היה ככה.

כשזה ברכבים עם מחיר נמוך יש מצב שתחזיר חלק מההשקעה, אבל כשהערך עולה וגם משקיעים בהתאם, הסיכוי מאוד נמוך.

כ"כ קל לייבא היום, שדבר ראשון שאנשים עושים כשהם רואים אספנות למכירה בישראל זה לפתוח אוטוסקאוט או כל לוח אחר ולהשוות כמה יעלה להם לייבא.

במרבית המקרים זה ייצא יותר זול.

הסוד שלי נמכרה בערך בחצי מההשקעה הכוללת.

פיג'ו כזו מתוקתקת נמכרת ב4-8 אלף יורו

לייבא לארץ יעלה מעל 50 אלף שקל

לפני 1 שעה, Buki כתב:

תודה לכל המגיבים, בהחלט מעניין. 

 

 

את רכב האספנות שלי קניתי בלי שום קטע סנטימטלי, אף פעם לא היה בסביבה שלי רכב כזה וגם בלי שאיכפתי לי מהערך שלו. 

 

קניתי משתי סיבות: להתעסק במכונאות, למרות שיש לי מעט מאוד זמן לזה ולהרגיש את מה שקשה לתאר במילים: כשהאוטו שלך שהיה נחשב פעם אוטו משפחתי גדול עומד בחניה ולא רואים אותו כי קיה פיקנטו שעומדת לידו גבוהה יותר ממנו, הוא מסתכל עליך עם פנסים מרובעים שלא דוהים בשמש גם אחרי 30-40 וזה עושה לך משהו טוב. 

 

בגדול, קצת חבל שאין הרבה אנשים שרוצים לשמר מכוניות עממיות פשוטות. בעיקר צריך לזה זמן ורצון. מבחינה כלכלית, זה יחסית זול מאוד.

 

הערך האספני, שלא קיים - לא מעניין. תקנה בזול, תשקיע כמה שתשקיע, תמכור באותו מחיר שקנית או קצת יותר או קצת פחות, לא תחזיר את ההשקעה וגם לא חצי ממנה. 

 

אבל זה נותן לך אפשרות ללמוד ולתנסות. אם אתה רוצה ללמוד לבצע טיפול מסויים, לא תרצה לנסות אותו על האוטו היומיומי שלך שהוא חדש ויקר, אבל באוטו שנת 89 שקנית בכמה אלפים, אתה יכול. גם לא איכפת לך אם הוא יעמוד שבועיים בהמתנה לחלק או לסיום הטיפול. 

 

זו הגישה שלי לעניין, יש עוד מישהו שרואה את זה ככה? 

 

 

 

 

 

זו בדיוק הסיבה שקניתי.

[Yehuda and ruty]

ראה כתבה מעניינת בנושא:
https://www.detroitnews.com/story/business/autos/2015/12/16/car-collectors-fueled-love-money/77456800/

[discoTD5]

לפני 2 שעות, EliC25 כתב:

פיג'ו כזו מתוקתקת נמכרת ב4-8 אלף יורו

לייבא לארץ יעלה מעל 50 אלף שקל

וכמה כאלה ראית יורדות בנמל חיפה? 

אני משער שאפילו לא אחת.

אם כבר פוטנציאל - יש לזה פוטנציאל לייצוא. 

[dorban3]

חבל שאין אמריקאיות מעניינות לשיפוץ בארץ כמו קמרו, שוול, מוסטאנג, פלימוט בראקודה הייתי קונה אחת כזאת בטוח.

 

ברקודה משנת 70

עריכה אחרונה ב-30 ליולי, 2020 על ידי dorban3

[BEEKER]

לפני 6 שעות, pasparto כתב:

סוזוקי RGV250

והוא אכן בדרך לארץ...😎

וואוו!

זה אופנוע ייחודי ששווה ת'רד משל עצמו.

 

 

אתה מעדכן עם תמונות, כן?

 

[EliC25]

לפני 2 שעות, discoTD5 כתב:

וכמה כאלה ראית יורדות בנמל חיפה? 

אני משער שאפילו לא אחת.

אם כבר פוטנציאל - יש לזה פוטנציאל לייצוא. 

כמה רכבים ראית מיוצאים מהארץ? אני באמת שואל, אין לי מושג... לא ידעתי שיש דרך בכלל לעשות את זה. האם הפרוצדורה באחריות הקונה?

[PASHUT]

זה ברקודה דור ראשון משנת 1965!

עריכה אחרונה ב-30 ליולי, 2020 על ידי המחליף

[Buki]

לפני 46 דקות, EliC25 כתב:

כמה רכבים ראית מיוצאים מהארץ? אני באמת שואל, אין לי מושג... לא ידעתי שיש דרך בכלל לעשות את זה. האם הפרוצדורה באחריות הקונה?

יש דרך, נמכרו לחו"ל כמה רכב אספנות נדירים ברמה עולמית. כמה בדיוק אני לא יודע. 

[GR8Day]

לפני 8 שעות, dorban3 כתב:

חבל שאין אמריקאיות מעניינות לשיפוץ בארץ

 

מה מונע ממך לייבא? (בהנחה שהמחירים בארץ לא באמת זולים ממקבילים בייבוא)

[eladns]

בתאריך 30.7.2020 בשעה 15:01, Buki כתב:

 

את רכב האספנות שלי קניתי בלי שום קטע סנטימטלי, אף פעם לא היה בסביבה שלי רכב כזה וגם בלי שאיכפתי לי מהערך שלו. 

קניתי משתי סיבות: להתעסק במכונאות, למרות שיש לי מעט מאוד זמן לזה ולהרגיש את מה שקשה לתאר במילים: כשהאוטו שלך שהיה נחשב פעם אוטו משפחתי גדול עומד בחניה ולא רואים אותו כי קיה פיקנטו שעומדת לידו גבוהה יותר ממנו, הוא מסתכל עליך עם פנסים מרובעים שלא דוהים בשמש גם אחרי 30-40 וזה עושה לך משהו טוב. 

בגדול, קצת חבל שאין הרבה אנשים שרוצים לשמר מכוניות עממיות פשוטות. בעיקר צריך לזה זמן ורצון. מבחינה כלכלית, זה יחסית זול מאוד.

הערך האספני, שלא קיים - לא מעניין. תקנה בזול, תשקיע כמה שתשקיע, תמכור באותו מחיר שקנית או קצת יותר או קצת פחות, לא תחזיר את ההשקעה וגם לא חצי ממנה. 

אבל זה נותן לך אפשרות ללמוד ולתנסות. אם אתה רוצה ללמוד לבצע טיפול מסויים, לא תרצה לנסות אותו על האוטו היומיומי שלך שהוא חדש ויקר, אבל באוטו שנת 89 שקנית בכמה אלפים, אתה יכול. גם לא איכפת לך אם הוא יעמוד שבועיים בהמתנה לחלק או לסיום הטיפול. 

זו הגישה שלי לעניין, יש עוד מישהו שרואה את זה ככה? 

 

אני גם קניתי אוטוביאקני A112 משנת 1979 מחבר פורום כאן, זה היה הימור, וההימור צלח.

לא היה לי כסף להחזיק 2 רכבים והאוטוביאנקי הראתה אמינות מופתית ב5 שנים האחרונות שהיא איתי. מניעה בכל מזג אוויר, לא מתחממת בעליות של ים המלח-ירושלים.

עלתה 5000 שקלים.

קניתי מדריך היינס שלה ואני עובד עליה לפי יכולתי.

היא בחיים תודות למספר אנשים מופלאים בתלפיות ירושלים {מוסך על גלגלים \ טל מנחם \ אלי כהן ממוסך ליטל} שפשוט אוהבים את הרכב ועושים לי כיוונים ועבודות בשביל הכיף.

הנה אוטו עממי פשוט וזול לתחזוקה שגונב מבטים בכביש וללא סוף אנשים צופרים לי וצועקים מוכר מוכר.

נשארו פחות מ5 כאלו נוסעות ברחבי הארץ {מתחת לשנת 1980- עם רישוי 6 ספרות- בסך הכל יש 25 אוטוביאנקיים בארץ עם רישוי בר תוקף}

עריכה אחרונה ב-31 ליולי, 2020 על ידי eladns

[EliC25]

ראיתי הרגע אחת מחוץ לבית שלי, שנת 81, מה הסיכוי.