יונדאי i40 - חשש למנוע/גיר חותך או משהו אחר?

[sequser9919]

ברשותי יונדאי I40 מנוע 2000 הזרקה ישירה שנת 2012 גיר אוטומט עם 198 אלף ק"מ.

במהלך נסיעה מרגיש חוסר כח בלחיצה על דוושת הגז בעיקר מתחיל מהילוך שלישי(40-50) קמ"ש , לאחר לחיצה מוגברת על הדוושה טורים קופצים למעלה והמנוע מאיץ עם היסוסים וקפיצות.

בהילוך סרק לאחר סחיטת הדוושה המנוע לא מגמגם ולא מזייף, הנ"ל קורה רק במהלך נסיעה.

מה שכן לאחרונה בעיקר בזמן עמידה ופחות בנסיעה קיימת תופעה של טורים יורדים ועולים בחזרה להתייצב ונשמע כאילו המנוע נחנק וקופץ.

פלאגים הוחלפו ונעשה טיפול שמנים.

בתמונה ובסרטון המצורף גיליתי קרע קטן בכויל ומצערת שלא נסגרת עד הסוף עם פתח קטן, האם יש קשר לתופעה עקב הדברים האלו?

 

[dorban3]

חיישן חמצן בסוף חייו יכול לגרום לזה (אורך חיים של 180K אבל הרכיבים לא נוטים לההרס בקלות). ראיתי בפורום של יונדאי בחו"ל שמישהו עם בעיה דומה לשלך טוען שפתר אותה עם הידוק של שרשרת הטיימינג שאצלו הייתה קצת רופפת ויתכן וגם קפצה שן. הוא החליף חיישן קראנק ואת כל המצערת ולא עזר לו. אוליי כדאי להציץ שם ולבדוק את המצב.

[מאור30]

במצערת חשמלית לא קיים מנוע צעדים וזרימת האויר במצב סרק נישלטת על ידי זוית הפתיחה העדינה שבה נמצא הפרפר כמו שאתה רואה וזה תקין. לגבי הקרע בשרוול הסליל בהחלט יכול לברוח ניצוץ שישפיע על ההצתה והסחיבה. אתה גם לרוב תראה את הבריחה לכיוון החרסינה של הפלאג שישחיר מהניצוץ שניזרק לכיוונו ולא ממוקד לבסיס הפלאג. 

[sequser9919]

תודה על ההמלצות והעזרה.

Dorban - אבדוק את עניין החיישן חמצן ושרשרת הטיימינג.

מאור - החלפת הסליל פטרה את בעיית הקרטוע והיסוסים בהאצה אך עדיין יש חוסר כך מסויים בתחומים שציינתי.

 

עדכון: 

החלפתי לפילטר אוויר  מקורי וגם את הכויל הקרוע בכויל מקורי ותופעת מנוע נחנק/מקרטע הפסיק גם בנסיעה מתונה, האצה ובהילוך סרק, אחליף בקרוב את השאר ליישור קו.

אך עדיין יש חוסר כח כפי שציינתי למעלה.

 

תופעה חדשה ששמתי לב אליה בהתנעה קרה בבוקר זה סל"ד מטפס לאחר התנעה ולאט לאט יורד(עד כאן הכל תקין) , בזמן הזה שבין ההתנעה הקרה לבין ייצוב הסלד עד להתחממות קיים שיחוק קטן קבוע במחוג, לאחר שהמנוע התחמם מעט סל"ד יורד לבערך 800 ומתייצב באזור הזה, נתון זה לא נמוך מידי?

[מאור30]

לא...הסלד תקין והעלייה שלו במנוע קר גם תקין. לגבי החוסר סחיבה...השוואת לרכב דומה אחר? או שאתה זוכר מצב שהרכב סחב טוב יותר בעבר?

[sequser9919]

לפני 17 שעות, מאור30 כתב:

לא...הסלד תקין והעלייה שלו במנוע קר גם תקין. לגבי החוסר סחיבה...השוואת לרכב דומה אחר? או שאתה זוכר מצב שהרכב סחב טוב יותר בעבר?

הרכב אצלי כשבועיים , השוואה פיזית לא בוצעה אך מישהו עם אותו הרכב נתקל באותה התופעה , בנוסף בדקנו כשמצב ספורט מופעל חוסר הסחיבה כבר לא קיים .

אנסה לחדד את התופעה : חוסר הכח מורגש ממש ב2 המקרים הבאים - 

1. שניה לאחר שההילוך מתחלף והסל"ד יורד.

2. לאחר לחיצה על הברקס כשהסל"ד יורד .

 

לאחר ירידת הסל"ד אני לוחץ על דוושת הגז והסל"ד מתקשה לעלות ומורגש חוסר תיאום בין הגז שאני נותן לטיפוס הסל"ד, לאחר הגברת הלחיצה על הדוושה ממש בקטנה(לא הדבקת הדוושה) המחוג עולה בפתאומיות והרכב יוצא מהטווח של חוסר הכח.

 

 

 

 

 

[מאור30]

צריך להרגיש את מה שאתה מדבר עליו אולי אתה אפילו עדין מידי עם הרכב. אפילו לבדוק שרשרת טיימינג כמו שהוצע...

[sequser9919]

בתאריך 19.3.2020 בשעה 09:45, מאור30 כתב:

צריך להרגיש את מה שאתה מדבר עליו אולי אתה אפילו עדין מידי עם הרכב. אפילו לבדוק שרשרת טיימינג כמו שהוצע...

בקרוב אבדוק את השרשת, תודה לכם .