Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7750 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי בעיה בחום המנוע ברכב רנו קליאו RSI -

 

המצב הנורמאלי ברכב זה- כשהוא מגיע לטמפרטורה של קצת לפני ה 90 ואז המאוורר רדיאטור מתחיל לפעול והטמפרטורה נשארת יציבה ולא עולה לעולם מעל ל 90.

 

אתמול פתאום שמתי לב שהמאורר רדיאטור לא נכנס לעבודה והחום מנוע ממשיך לעלות כרצונו ...

ולכן לדעתי יש בעיה "ביוניט מאוורר" - המאוורר לא נפתח בטמפרטורה שהוא אמור להיפתח.

 

איזה חיישן גורם למאורר להיפתח בטמפטורה הרצויה ?

 

זה לא בעיה במאורר עצמו כי כשאני מפעיל מזגן (אז המאוורר עובד כמובן) אז הטמפרטורה אכן יורדת והכול טוב, מסיבה זו זה גם לא בעיה ברדיאטור שהוא חדש דרך אגב.

וזה גם לא בעיה של חוסר בנוזל קירור או בועות אוויר במערכת.

 

כמו כן - יש לי חשד שהתרמוסטט אצלי מאז ומעולם נמצא במצב פתוח משום מה, מכיוון שבנסיעה הטמפרטורה יורדת לטמפרטורה נמוכה מאוד, וזה קורה תמיד.

 

כמו כן הצריכת דלק אצלי גבוהה מאוד אפילו לרכב משופר וזה גם מחשיד את עניין התרמוסטט הפתוח.

×
×
  • תוכן חדש...