Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2552 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אין לי כוונה להוכיח את זה בבית משפט.

פשוט רוצה להבין את חומרת הנזק המסחרי והפיזי שנגרמו לרכב.

בעקבות זאת אוכל להחליט מתי למכור את הרכב וכיצד לתמחר ולהתייחס לתאונה.

כמובן שקיבלתי מידע מהשמאי אבל עדיין אשמח לעוד נקודת מבט על התאונה.

 

אני לא מבין איזה נזק בפועל נגרם לרכב.

האם כיפוף קטן ברצפת תא המטען זה דבר משמעותי שכל בוחן רכב יראה את זה?

או שזה משהו שכניראה שלא התייחסו לזה בזמן בדיקת הרכב.

האם היה עלי לעמוד על החלפת רצפת תא המטען? (לדברי השמאי אין לגעת בזה מעבר ליישור קל)

אלו שאלות שאני לא מוצא תשובה עליהם.

  • תגובות 31
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

קודם כל, מי אמר לך שזה קצה שלדה? זה "סתם" פח, כיפוף קטן זה כלום.

אכן, יראו את זה בבדיקה אבל חשיבות של זה היא אפסית לחלוטין.

החלפת רצפת תא מטען אומר שצריך למצוא רכב מפירוק, לחתוך ממנו את הרצפה ולרתך רצפה חדשה ברכב שלך.

בבדיקה זה יראה כאילו הרכב היה קרוב לטוטללוסט והחזירו אותו לכביש אחרי תיקון משמעותי.

לכן כמובן אין שום סיבה לגעת בזה.

היתה לך תאונה קטנה סך הכל, קורה לכל אחד, אל תעשה מזה סיפור.


×
×
  • תוכן חדש...