Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7760 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חבר שאל אותי היום

האם ברכב שיש לו מצבר של 55 אמפר שעה

אפשר לשים מצבר של 60 אמפר שעה

 

ואם זה אפשרי האם יגרמו נזקים כל שהם??

אם זה משנה הרכב המדובר הוא פג'ו 205 1400 שנת 93

My Car: Peugeot 205 GR 94

כן כן גם הצרפתיה שלי נהנת לעשות לי בעיות

פורסם

אפשר לשים 60 לא נירא לי שזה יזיק. תנסה מקסימום תישרוף משהו.אצלי ברכב עומד מצבר 65 או 60 אמפר לא זוכר בידיוק!

זה כמו שחסידה תבלע צפרדע, תכניס אחרי זה את המקור שלה לת$ת ולצפרדע תיהיה סירקולצייה, כך החסידה לא תיהיה רעבה לעולם.
פורסם

איזה רכב יש לך?

ומקסימום תשרוף משהו???? נשמע לי קצת חאפרי ומסוכן (הזול יוצא יקר בסוף)

My Car: Peugeot 205 GR 94

כן כן גם הצרפתיה שלי נהנת לעשות לי בעיות

פורסם
איזה רכב יש לך?

ומקסימום תשרוף משהו???? נשמע לי קצת חאפרי ומסוכן (הזול יוצא יקר בסוף)

הוא רשם לך... פיזו 205.

בכל אופן, המלצת היצרן הינה ל55 אמפר.

לא יעלה הרבה. 299 שקל באוטו דיפו.

קניתי שלשום:)

מסתבר שלמרות הסטיגמה של היקרנים. בזה הם היו זולים. "50%" הנחה כביכול. אולי יותר כמו 20 אבל גם משהו.

פורסם

הנתון של אמפר/שעה מורה על קבול המצבר, כלומר כמה זמן עד שיפרק בזרם מסוים.

לכן לא ישרף דבר וניתן בהחלט להתקין מצבר של 60 במקום 55 אמפר/שעה, כמובן אם יש מקום פיזית ושגובה המצבר החדש לא יהיה גבוה יותר ויגע במכסה המנוע.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם
תנסה מקסימום תישרוף משהו.
זה היה בציניות!
זה כמו שחסידה תבלע צפרדע, תכניס אחרי זה את המקור שלה לת$ת ולצפרדע תיהיה סירקולצייה, כך החסידה לא תיהיה רעבה לעולם.
פורסם

האלנטרנטור יצליח לטעון אותו לתקופה מסויימת, אבל הבלאי שלו יגבר.

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

פורסם

nitch תן לי להיות יותר מדויק:

אם תשים מצבר של של 60 אמפר או יותר זה אומר שהאלטרנטור צריך יותר זמן להטעין אותו

כי לכל אלטרנטור יש ווסת מתח שמותאם למצבר המקורי שבא עם הרכב, במקרה של פיז'ו.

ומה שקורה שהאלטרנטור מתאמץ יותר בגלל קיבולת יותר גדולה של המצבר וגם אם הוא לא הספיק להטעין את המצבר עד הסוף(מה שיכול לקרות אם למשל תשאיר את המערכת דולקת או את האורות דולקים עם מנוע מכובה ואז תצא לנסיעה קצרה שלא מספיקה לאלטרנטור למלא את המצבר) וכל התנעה כאשר המצבר לא מלא עד הסוף מאמצת אותו וגורמת לבלאי של המצבר ושל האלטרנטור שכביכול מתאמץ כל פעם להטעין את המצבר.

מקווה שהייתי מספיק ברור ומדויק...

:roll: החיים זה חפלה ואנחנו זה וופלה....:roll:

פורסם
האלנטרנטור יצליח לטעון אותו לתקופה מסויימת, אבל הבלאי שלו יגבר.

אכן כך.

הנושא של האמפרים לשעה מופיע לנו ביום יום בצורת הבטריות של ווקמנים/CD/נגני אמפי3

זה כמו שיש סוללות נטענות של GP לדוגמא שהן 800mah ומספיקות לשעתיים בדיסקמן

ויש את אלה עם 1800mah שמספיקות ל4 שעות...

 

ובאמת הבלאי של האלטרנטור יגבר בגלל שהוא יצטרך להטעין במשך תקופות יותר ארוכות את המצב.

 

באופן כללי, בכל המידות שקשורות לחשמל יש את חוק ה10% - אם אין חלק שמתאים בדיוק - ניתן להשתמש

ברכיב בעל ערך של +- 10% מהערך הנדרש.

כל הציוד למכירה!

Clarion | Morel | JL Audio | Helix | Custom Crossovers | Custom Silver RCAs

<< FF

×
×
  • תוכן חדש...