איך לזהות מס רישוי צבאי?

[bar201]

מתוך:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?158230-%D7%93%D7%95%D7%92%D7%9E%D7%90%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%94%D7%97%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9C-%D7%A8%D7%9E%D7%90%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%94-%D7%9E%D7%99%D7%93-2/page8

 

מקרה 2-חבר ביקש עזרה במציאת רכב.מצאתי באחד הלוחות דייהטסו אפלאוז לבנה יד שלישית שנת 93.המוכר (השם שהתפרסם במודעה היה של אישה) אמר שהרכב פרטי שמור וללא תאונות.

קבענו איתו למחרת בשעה 16:00.הגענו כמה דקות לפני.הרכב נשא בגאון לוחית רישוי שמספרה לא השאיר מקום לספק:מתחיל ב-77 נגמר ב-15,כלומר זה נכון שהוא פרטי,אבל רק בשנים האחרונות,לאחר שהשתחרר משירות צבאי ארוך.בקיצור לא נגענו.

 

אז כל רכב שמתחיל ב77 ונגמר ב15 זה אומר שזה רכב צבאי לשעבר/בהווה?

יש עוד מספרים כאלו מיוחדים שצריך לשים לב אליהם?

יש עוד דרכים לגלות פרטים כאלו?

[noknok]

היום הבה מהרכבים הפרטיים בצבא הם בליסינג, ולכן הם עם מספר רגיל לחלוטין(כמוני וכמוך) - הממשלה חייבה את חברות הליסינג לציין אם הרכב הוא בליסינג תחת הצבא/ממשלה.

 

הם קנו בזמנו כמה אטראז'ים אם אני זוכר נכון אבל גם הן עם מספר רישוי שיגרתי - לא בעיה לראות שהן היו בצבא כי זה פיזית רשום בבעלים הקודמים.

[Potato]

הרכבים הצבאיים מהעשור הנוכחי- אקסנט,ריו,אטראז'(עדיין לא יצאו לשוק היד2) הם רכבי ליסינג ועוברים רישוי רגיל.

אטראז' ממגרש של אלדן תהיה רכב צבאי לשעבר כי הם הספק של הרכב הזה לצבא.

אקסנטים וריו היו מאלבר ושלמה סיקסט(התחילו לצאת משירות כשהתגייסתי) וכולן כבר בידיים פרטיות.

[GABIUBOGI]

יש כמות רכבים גם מפרי, האיוניקים מavis.

 

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

[ishay0703]

רכבים עם סיומת 15 הם בדרך כלל מסחריים עד 2004 (אני לא בטוח מאיזה שנה נתנו למסחריות את הסיומת הזו) וגם רכבים שעברו רישוי מחדש ויוצאי משרד הבטחון

רוב הרכבים שיצאו מאוחר יותר מהצבא כמו הקנגו והיילקסים הם בעלי סיומת 52/53/54 זו כנראה הסיבה שבשנת 2003 התחילו הסיומות 50/51 וקפצו ל56/57 עד 79 בשנת 2012

[שביט]

ובמהלך 2013 חזרו ל52, 53 ו54 כדי לנצל עד תום את כל האפשרויות

[zivk]

יש בצבא גם לא מעט ריו ו-i25 שבבעלות הצבא, למשל ניידות מ.צ שדורשות כל מיני התקנות מיוחדות.

כמובן שגם כל הרכבים המסחריים והטנדרים בצבא הם בבעלותו, אבל אפשר לומר שרובם משרתים עד המוות.

אגב יצא לי גם כמה פעמים במהלך השירות הצבאי להתקל גם ברכבים קצת יותר "מעניינים" בבעלות צבאית, למשל פאסאט 1.8 tsi.

[Potato]

ניידות מ.צ ראיתי יונדאי אלנטרה לא מעט.

אלו רכבים שיימכרו בשוק עם ק''מ מאוד גבוה או ימותו בצבא.

יש גם פאג'רו ולנד רוברים-גם חומות וגם רגילות.

(מי שהיה בחי''ר מכיר אותן).

פאסאט זה הרכב של הרמטכ''ל ,לפי תמונה מאתר כלשהו

[zivk]

אני מדבר על פאסאט ששימשה כרכב ביחידה, לא רכב צמוד של מישהו. התחילה את דרכה ביחידה מיוחדת כלשהי והתגלגלה ליחידה שבה שרתתי.

[dorsht]

יש בצבא גם לא מעט ריו ו-i25 שבבעלות הצבא, למשל ניידות מ.צ שדורשות כל מיני התקנות מיוחדות.

כמובן שגם כל הרכבים המסחריים והטנדרים בצבא הם בבעלותו, אבל אפשר לומר שרובם משרתים עד המוות.

אגב יצא לי גם כמה פעמים במהלך השירות הצבאי להתקל גם ברכבים קצת יותר "מעניינים" בבעלות צבאית, למשל פאסאט 1.8 tsi.

כמדומני רכבים חומים לא נמכרים אחר כך כרכב חוקי לכביש (למרות שבפועל יש להם מספר אזרחי סטנדרטי), אלא רק לפירוק.

בכל מקרה הרכבים האלו עוברים חיים קשים כמו שאמרת.

[roeibf]

יש חומים שעוברים הסבה לרכב אזרחי רגיל לאחר פירוק כל המתקונים וטשטוש העקבות (בחלק מהמתקונים ניתן לדעת איזה מכשיר היה שם). כנ"ל לגבי רכבים משטרתיים. כלל הרכבים (חומים ואזרחיים) עוברים למנהל הרכב הממשלתי לבדיקת המשך דרכם, ולרוב החומים מושבתים עקב הערכת מחיר נמוכה מדי שלא שווה את ההתעסקות עם הרכב (הכנה לאזרחות).

 

אאל"ט בצריפין יש מגרש של מנהל הרכב הממשלתי. ניתן לראות שם רכבים מכל הסוגים (גם "מיוחדים" וגם כאלה שהיו בסדרות מבחן ולא עברו). בקרוב יועברו מהצבא ההיילקסים שנמצאים כרגע במבחן להחלפת רכב סיור ממוגן קל (דוד).

 

כרגע יש שתי מתחרות על מקום הדוד שיצא לגימלאות: טויטה היילקס ועוד אחד שאני לא זוכר. לגבי הזאבים הסוואנות כרגע אמורות למלא את תפקידם, למרות שזה נראה שהסוואנה מוכוונת להיות רכב סיור (במקום בדוד, אבל הגודל לא מסתדר לי).

[Shay Shd Dave]

יש הרבה רכבים חומים יחידתיים עם מספר "אזרחי" צהוב נגיד קנגוים וגמפי איך במקרה כזה מזהים אותם?

יצא לי להיתקל בהרבה פיקטנו ומיקרה בזמן האחרון יש הרבה i10 מושכרות עם האיתוראן המלשינון

 

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[dorsht]

roeibf - מישהו באמת רוצה לקנות את הרכבים האלו מסיבה הגיונית כלשהי, נניח דימקס צבאית לשעבר? הרי אלו רכבים שעברו חיים קשים מאוד. פעם אחרונה במילואים נהגתי על דימקס עם 200 אלף ק"מ. הצצתי בספר הטיפולים של הרכב שנהגתי עליו ובספר הטיפולים של דימקס שנסעתי בה, בשתיהן יש הרבה יותר מאשר טיפולים סטנדרטיים, שתיהן עברו גם כמה תאונות.

בזאת שנהגתי הברקסים הגיבו על הפנים, הרכב היה מטונף בטירוף, חורים בריפודים, מלא שפשופים ושריטות בפלסטיקה, צבע בחוץ מתקלף, בעיות חשמל, מה לא. למה שמישהו ירצה את זה?

[roeibf]

תתפלא. אני מכיר כמה חברים שקנו רכבים צבאיים/משטרתיים לשעבר כמו הייאסים בתקופתם, ויגואים וסוואנות בזיל הזול, מבינים את חומרת המעשה - ומשלמים בטיפולים ועדיין זול להם יותר לצרכיהם.

 

לדוג' - יש לי חבר מתקין מזגנים שרכש סוואנה צבאית צבאית לשעבר, שמתאימה לו וכבר חמש שנים איתו. הרכב בובלה, חוץ מזה שמד קילומטראז' בדרך לעצור - 975K ק"מ.

 

מעניין באמת מה קורה כשהמד מגיע ל-999,999 ק"מ. מתאפס (דיגיטלי) או שנשאר כך? יש לו לאן להמשיך?

[Shay Shd Dave]

תתפלא. אני מכיר כמה חברים שקנו רכבים צבאיים/משטרתיים לשעבר כמו הייאסים בתקופתם, ויגואים וסוואנות בזיל הזול, מבינים את חומרת המעשה - ומשלמים בטיפולים ועדיין זול להם יותר לצרכיהם.

 

לדוג' - יש לי חבר מתקין מזגנים שרכש סוואנה צבאית צבאית לשעבר, שמתאימה לו וכבר חמש שנים איתו. הרכב בובלה, חוץ מזה שמד קילומטראז' בדרך לעצור - 975K ק"מ.

 

מעניין באמת מה קורה כשהמד מגיע ל-999,999 ק"מ. מתאפס (דיגיטלי) או שנשאר כך? יש לו לאן להמשיך?

לדעתי הוא נתקע ולא ממשיך אין לו לאן יכול להיות שהוא מתאפס ממה שיצא לי לראות יש טויוטה טונדרה בארצות הברית שגם הגיע למצב דומה והק"מ נעצר

 

Sent from my Mi A1 using Tapatalk