קרייזלר פסיפיקה בישראל - עם תא מטען בנפח 4000 ליטר

[Jack457]

כי מבחינת היבואן זה מותג פרימיום, אז התמחור בהתאם ויקר יותר מהמתחרים שציינת..

 

סליחה, משהו פה לא הגיוני. מה זאת אומרת "מבחינת היבואן"? מה עם בחינת הצרכן? ולתשובה של ZVIT שמתייחסת בין בשאר ל"מחיר":

הפתעה, בארה"ב ה-MSRP של הקרניבל (שנקראת שם סדונה) ושל הפסיפיקה זהה. ברמת ה-5$ הפרש. כאילו היה תאום מחירים ביניהם.

זה הקרניבל (סדונה)

זה פספיקה.

התשובה היא חזירות של היבואן ולא שום דבר אחר.

אגב זמן מה היה לשימושי TOWN AND COUNTRY שמבחינת נוחות ושימושיות היה קפיצת מדרגה מעל הגרנד וואיג'ר, אבל מי שכתב כאן על בעיות אמינות במערכות שונות (לא המנוע או הגיר) לא כתב לשווא. הטוב עם הרע.

[niro007]

סמל"ת ידועים במחירים ההזויים שלהם ,בזה הם היבואן מספר 1 בארץ ! הזויים .

[GhostBuster]

סליחה, משהו פה לא הגיוני. מה זאת אומרת "מבחינת היבואן"? מה עם בחינת הצרכן? ולתשובה של ZVIT שמתייחסת בין בשאר ל"מחיר":

הפתעה, בארה"ב ה-MSRP של הקרניבל (שנקראת שם סדונה) ושל הפסיפיקה זהה. ברמת ה-5$ הפרש. כאילו היה תאום מחירים ביניהם.

זה הקרניבל (סדונה)

זה פספיקה.

התשובה היא חזירות של היבואן ולא שום דבר אחר.

אגב זמן מה היה לשימושי TOWN AND COUNTRY שמבחינת נוחות ושימושיות היה קפיצת מדרגה מעל הגרנד וואיג'ר, אבל מי שכתב כאן על בעיות אמינות במערכות שונות (לא המנוע או הגיר) לא כתב לשווא. הטוב עם הרע.

מה זאת אומרת מה זאת אומרת מבחינת היבואן?

אם בארה"ב הפסיפיקה מתומחר מול הקרניבל העממי, אני מבין מזה שהפסיפיקה גם מגיע ממותג עממי, שכן אם היה מותג פרימיום, היה מתומחר גבוה יותר.

אבל מבחינת סמל"ת, קרייזלר זה פרימיום, וכך גם נאמר בהודעה לעיתונות.

אז מבחינת היצרן, שתימחר את הפסיפיקה בארה"ב מול רכבים עממיים, קרייזלר זה מותג עממי, אבל סמל"ת החליטו שקרייזלר זה פרימיום, והתמחור בהתאם.

אם זה יילך או לא, הזמן יגיד. אני מהמר על לא.

 

לגבי הצרכן, מה איתו?

צרכן שצריך כזה רכב, יעשה את הבדיקות שלו ויחליט מה הוא קונה וכמה הוא משלם על זה.

[zvit]

להשוות עם ארה"ב במחירים זאת קצת בעיה כי כדי לבצע השוואת אמיתית צריך להשוות מפרט מול מפרט.

 

להערכתי בשוק חופשי כמו שלנו אם היה פער גדול בתמחור בין ארה"ב לישראל כבר היו מוצעות כאן קרייזלר פסיפיקה ע"י יבואנים מקבילים בעשרות אלפי שקלים פחות מהיבואן. בנתיים זה לא קורה.

 

לדעתי דווקא התמחור של הקרניבל נמוך, וזה בגלל שהיבואן (כנראה) מקבל מהיצרן מחירים זולים.

[David32]

כבר היו מוצעות כאן קרייזלר פסיפיקה ע"י יבואנים מקבילים בעשרות אלפי שקלים פחות מהיבואן. בנתיים זה לא קורה.

 

או, שזה רכב עם שוק מאוד קטן בארץ ואף יבואן מקביל לא מעוניין להתעסק בלמכור מיני וואנים? כי רכבי ספורט זה יותר סקסי? ואם מישהו מגיע ורוצה אז הוא יקבל אבל אף אחד לא מגיע להזמין?

[zvit]

יבואן מקביל/זעיר מוכר מה שהוא יכול להרוויח עליו טוב. דווקא מיניוואנים גדולים דוגמת הטויוטה סיינה וטיוטה היילנדר מאד פופולאריים בייבוא אישוי/מקביל.

[אליהו שבת]

להשוות עם ארה"ב במחירים זאת קצת בעיה כי כדי לבצע השוואת אמיתית צריך להשוות מפרט מול מפרט.

 

להערכתי בשוק חופשי כמו שלנו אם היה פער גדול בתמחור בין ארה"ב לישראל כבר היו מוצעות כאן קרייזלר פסיפיקה ע"י יבואנים מקבילים בעשרות אלפי שקלים פחות מהיבואן. בנתיים זה לא קורה.

 

לדעתי דווקא התמחור של הקרניבל נמוך, וזה בגלל שהיבואן (כנראה) מקבל מהיצרן מחירים זולים.

זה לא קורה לא כי זה לא משתלם אלא כי באמת קרייזלר נחשב עממי יותר מטיוטה סיינה, מי שלוקח ייבוא אישי יעדיף סיינה (ואכן מגיע לארץ כמויות לא מבוטלות כלל) על פני קרייזלר, (ובצדק).

 

התמחור של הקיה מראה שבתמחור נכון ניתן למכור יפה גם בסגמנט הזה וגם מנוע שתיין.

[hans]

לצפות לאיזה שהוא רכב חסכוני בסגמנט הזה - נו, באמת. לא לעניין. תפוחים לתפוחים.

 

לענייננו, לדעתי נראה נאה בהחלט.

אם אינני טועה, הוא טיפה יותר מאובזר מהקיה בגרסת הבסיס ומכאן שיש היגיון למחיר גבוה יותר. 50 אלף יותר? זה כבר לא כ"כ בטוח.

 

הערה לא קשורה:

אני מתקשה להבין מדוע אין כמעט בכלל היברידיות או חשמליות בסגמנט. הנה, יש כבר אאוטלנדר מחושמל, כמובן שיש אקזוטיות היברידיות, אז לכאורה אין פה שום קושי טכנולוגי. מה הקטע?

[yoav911gt2]

יש פסיפיקה היברידית. פשוט נראה שהיא לא מגיעה בייבוא ישיר.

[zvit]

יש דגם היברידי גם לפיסיפיקה, הבאתו דורשת הקמת מערך תמיכה טכנולוגי שכנראה לא משתלם ליבואן לעשות בשלב זה, כי אין לו מסה קריטי של דגמים הברידיים, ולכן ההערכות (כנראה) לא כלכלית עבורו בשלב זה. בשנים הקרובות צפוי שטפון של דגמים הברידיים, ואז אולי גם תגענה הגירסאות ההברידיות.

[אליהו שבת]

ובדיוק כאן נכנס עניין ייבוא אישי שמשתלם לגרסה ההיברידית דווקא ואכן יובאו כמה כאלו לישראל.

המחיר נמוך משמעותית מאוד מ350K יותר סביב ה275 לגרסה ההיברידית פלאג אין

[guy.a]

הבעיה ביבוא אישי, צריך משהו(היבואן) שיחתום שהוא מוכן לתת שירות למכוניות האלה recall, תמיכה טכנית וכו. ולקרייזלר הזאת, אף אחד לא יכול לקחת אחריות.

[אליהו שבת]

חוקית סמל"ת מחוייבים לתת שירות למשך תקופת האחריות המחויבת בחוק במוסכי היבואן ללא עלות.

אין כל בעיה

זה בדיוק הרפורמה.

מדובר על ייבוא רכבים 0 ק"מ שיירשמו כיד 00

[guy.a]

חייבים לתת רק אם הם חותמים מראש, אי אפשר להביא לארץ דודג וייפר ולהכריח אותם לטפל בה בדיעבד.

[אליהו שבת]

אפשר גם אפשר, אם מדובר ביבואן זעיר מורשה משרד התחבורה