Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2863 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בכול רכב חשוב להקפיד לבדוק את מתח המוצא וזרם המוצא של האלטרנטור בתנאים שונים לפי הנחיות ייצרן הרכב. נכון שהמצבר חייב להיות טעון ומתח הקטבים רצוי שיהיה לפחות 12.4 וולט ככה שמהבחינה הזו אין הבדלים.

 

מה שמיוחד באלטרנטור המותקן ברכב של פותח האשכול שמתח הטעינה נשלט על-ידי מחשב הרכב בשני צעדים קרי מתח גבוה של כ-14.2-14.8 וולט ומתח טעינה נמוך שנע בין 12.5-13.1 וולט.

איזה כייף לי :)

פורסם

אני מציע לך לחזור לפה ולהתייעץ. לא רואה סיבה למהר. יש קודי תקלה? תראה אותם על המכשיר, תרשום ותחזור לכאן. אז יוכלו לכוון אותך. מגיע לך לקבל גם הצעות מחיר בכתב. אל תוותר על זה.

  • 3 חודשים מאוחר יותר...
×
×
  • תוכן חדש...