פיקנטו / ספייס סטאר / I10 / יאריס מליסינג (הכותרת כמובן נערכה)

[yulianx]

גיר רובוטי חד מצמדי מרגיש כמו ידני אשר בעיר מרגיש כאילו הרובוט נהג חדש, העברות לא חלקות.

הרובוט כפול מצמדים זה כבר עולם אחר לגמרי..

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Eli Pimpshtein]

אז התיבה של הקליו הרובוטית דו מצמדית יותר טובה מהגיר האוטומטי הרגיל 6 הילוכים של ה 208 ? בהאצה / הורדת הילוך הגיר מגיב יותר טוב מתיבת רגילה ?

[yulianx]

ה208 התיבה חלקה יותר, לקליאו אמנם רובוט כפול מצמדים אבל לא ברמה של dsg.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Eli Pimpshtein]

אני עדיין מתלבט קשות בין הרנו קליאו 1.2T לבין ה 208 1.2T מבחינת ביצועים , וזמינות כח מי עדיפה ? והכי חשוב הגיר הרובוטי כפול מצמדים הוא יעשה לי בעיות בהורדת הילוך , בעיר וכו' ? אני צריך לתת תשובה לחברת ההשכרה , הרנו קליאו מגיעה ל 170 וה 208 ל 194 יש לזה משמעות בפועל ? חשוב לי מאוד זמינות הכח ושהתיבה תהיה זריזה ונעימה מה לקחת ? תודה רבה

 

נ.ב.

 

ל 208 יש 3 צילינדר ולקליאו 4 זה משמעותי ? , הדגש על מזגן טוב + זמינות כח וביצועים ואם אפשר שקט כי היאריס עשתה לי טראומה

[noknok]

המזגן של הקליאו ממש לא להיט - אחת החולשות הידועות שלה.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[yulianx]

בעיר פחות אהבתי את הגיר של הקליאו, יש מעט השהייה שמזכירה חד מצמדי.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Eli Pimpshtein]

איך אפשר לדעת איזה רכב טוב יותר מבחינת ביצועים וזמינות כח הרנו או הפיגו' ? האמת שגם המזגן חשוב לי , מניסיון שלי עם תיבות אוטומטיות רגילות הן יותר מכויילות לחיסכון בדלק ומעבירות הילוכים מהר מדי והן דיי אנמיות הגיר הרובוטי אמור להיות יותר תזזיתי לא ?

אני שונא רכבים כבדים שלוקח להם שעה להוריד הילוך ושלוחצים על הדוושה של הגז יש דיליי של שניה שנייים אני אוהב זריזות תגובה מהירה , אני חייב לתת כבר תשובה לחברת ההשכרה מה לקחת , מבחינת ביצועים המומנט שלהם זהה 20 קג"מ רק של הפיגו מגיע בסלד 1500 במקום 2000 זה משמעותי ?

[yulianx]

אם יש לך זמן קל את שניהם לנסיעת מבחן, בפועל שניהם זריזים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Eli Pimpshtein]

בעליות לירושלים מי יתן יותר כח ? הרנו או הפיגו' ? הורדה הילוך עקיפות וכו' , בתכלס שניהן מכוניות רועשות הפיג'ו צריכה כפתור SPORT כדי להרגיש נמרצת , בחלק מהאתרים רושמים שהתיבה של הרנו קליאו הרובוטית הכפולת מצמדים מצויינת ללא תקלות וללא בעיות

יש פה מישהו שנסע על שניהם ? הכח מאוד חשוב לי נמאס לי מעגלות מי מהן יותר חזקה ובשרנית ? שתי התיבות לא אהובות עלי ( הייתי מעדיף ידנית אבל אין רק אוטומטית ) גם האוטומטית הרגילה היא לא בדיוק לביצועים יותר לחיסכון בדלק .

עריכה אחרונה ב-8 ליולי, 2018 על ידי Eli Pimpshtein

[Eli Pimpshtein]

בעיר פחות אהבתי את הגיר של הקליאו, יש מעט השהייה שמזכירה חד מצמדי.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

מה זה השהייה לוחצים על הגז והרכב לא מגיב ?

[noknok]

כן, יש השהייה בגיר אבל היא מורגשת רק בזמן יציאה מהמקום ולא בזחילה לדוגמא.

 

לדעתי זה לא נורא כמו חד מצמדי, אולי התרגלתי - לי ההשהיות כבר כמעט ולא מפריעות.

 

אבל אני מדגיש ואומר, אם אתה נכנס לרכב אחרי שהוא עמד בשמש הקופחת ועומד בפקק אחר כך למזגן לוקח 10-15 דקות בכיף לקרר את הרכב - זה כ"כ מורגש שאפילו רשמו בקטלוג של רנו שבנסיעה עם פמפום תדיר על הברקס יוריד את תפוקת המזגן.

[Eli Pimpshtein]

איך המזגן של ה 208 ? , ב 208 אין דיליי בתחילת נסיעה ?

עריכה אחרונה ב-9 ליולי, 2018 על ידי Eli Pimpshtein

[yulianx]

אין השהיות כי שם מדןבר על גיר פלנטרי, אבל בנסיעה בסיטרואן c3 בעלת מנוע וגיר דומים אני ועוד אנשיםמפה נתקלו ברעידות במצב זחילה ולא תמיד יציאה חלקה מהמקום.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[noknok]

מה שאומרים לך בעצם זה שאין מושלם, וכל רכב עם החסרונות שלו - אין 100%.

 

קח בחשבון שהפיג׳ו ברמת גימור access שנהוגה בליסינג מאובזרת בקמצנות רבה(אין כיוון מראות חשמלי,אין שליטה מההגה, אם לא התקינו מולטימדיה בארץ יש רדיו בסיסי עם aux ללא דיבורית מובנית).

גם הקליאו life ברמת הגימור של הליסינג לא מאובזרת בטירוף ואין לה חלונות חשמל מאחורה, מערכת עם 2 רמקולים וכו׳.

[Eli Pimpshtein]

אז לפי מה שהבנתי ממכם הקליאו חזקה יותר מה 208 הגיר של ה 208 מכוייל יותר לנהיגה חסכונית ונעימה והגיר של הרנו זה יותר לביצועים ?

ביצועים זמינות כח / מזגן מי יותר חזקה ? כל השאר אני אוותר

חשוב לי שאני ארצה כח תמיד יהיה עקיפות עליות ושהמזגן יעבוד טוב שונא השהיות ושלוקח לתיבה זמן לחשוב אני רוצה ללחוץ על הדוושה ותמיד לקבל כח זמין בלי לחכות לתיבה ודברים כאלה

עריכה אחרונה ב-9 ליולי, 2018 על ידי Eli Pimpshtein