בלמים קדמיים שורקים - מיצובישי לאנסר 2013

[מאור30]

זה הגריז האידיאלי

מגרזים באוזני הרפידות היכן שנקודת המגע שלהם עם התושבות בקאליפר ובגב הרפידות כמובן אחרי נקיון טוב של תושבות הקאליפר.

[danniel]

רמסה לא מצטיינות בשקט.

תעבור לרפידה אחרת ולא ישרוק.

[ליין מן]

אני בעד לנסות לשייף קלות, פאזות - כמו שרשם אדם

 

 

אייל.

[danniel]

פאזות זה פלסטר, הפאזה תופסת חלודה ואז הרפידה מרעישה יותר לאחר שמגיע המקום של החלודה במגע עם הצלחת.

[Buki]

אם כך למה יש רפידות שמגיעות במקור עם פאזות? אפשר לקנות אותו רכב רפידות של יצרנים שונים עם פאזות או ובלי.

[danniel]

פאזה לאורך לפינוי לכלוך ומניעת רעשים הם לאורך הרפידה ולא לרוחבה ולרוב הפאזה יש ציפוי מסויים שמונע את הצטברות החלודה על החלקי המתכת של הרפידה.

עושים פאזות למניעת רעשים כאשר מחליפים רפידות ומשאירים את הצלחת עם מדרגה, על מנת שהרפידה החדשה לא תשפשף על המדרגה ותייצר רעש עד שהרפידה "תתפוס" את הצלחת הישנה (לכן מאוד מומל לחרוט או להחליף צלחת במקרה של החלפת רפידות חדשות).

לעשות פאזה לרוחב בחלקים בלמים שכבר עבדו למניעת רעש, הרעש אולי כלל לא יעלם ואם יעלם, יחזור וגם יחמיר.

מציע לנסות רפידות אחרות, לבדוק כמובן שכל הפחיות מונעות הרעשים, תקינות ומותקנות נכון וכמובן לבצע גירוז עם גריז מתאים.

[Buki]

רק לחידוד,

לזה אתה קורא פאזה לרוחב או לאורך?

 

[danniel]

אמת, זה פאזה לאורך הרפידה.

[Buki]

לדעתי לזה נכון לקרוא פאזה לרוחב כי לאורך זה במקביל לצד הארוך של הרפידה, אבל הבנתי את ההסבר, תודה.

[danniel]

הנה תיקון בניסוח, פאזה באורך של הרפידה או פאזה לרוחב הרפידה.