Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3261 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

למרבה ההפתעה השואת הבלימה האוטונומית בפיקנטו לעומת היאריס מלמדת על עדיפות הפיקנטו בפרמטרים הבאים:

ביאריס הבלימה האוטונומית עד 30 קמש מבוססת קרן לייזר עובדה המצריכה חיישנים על גבי השמשה כך שזה מצמצם את שטח השמשה ופוגע בשדה הראיה ואילו בפיקנטו מערכת בלימה אוטונומית מבוססת רדאר שמעבר להתרעה על סכנת התנגשות, היא תבלום בלימת חירום מלאה בין 8-75 קמ"ש, ובין 76-160 קמ"ש היא תפעיל את הבלמים אך לא בעצמה מלאה ולא דורשת חיישנים שתופסים חלק מהשמשה ופוגעים בשדה הראיה

פורסם

החיישנים על השימשה בדרך כלל מותקנים במיקום כזה שאינו משפיע משמעותית על שדה הראיה. לא בדקתי איך זה ביאריס.

"Weyland Yutani Corp - "Building Better Worlds

Porsche GT4, Subaru BRZ, Audi A3

 

פורסם

לי זה מפריע ,ביאריס אפקטיבית השמשה קטנה בגלל השיפוע ובמאזדה 2 השמשה קטנה מכתחילה מבנה ספורטיבי. זה לא מפריע לי בהנודה גאז שמשה גדולה והחיישנים למעלה הרחק משדה הראיה בהסתכלות ישרה.

×
×
  • תוכן חדש...