הטיפול הגיע ואיתו ההפתעות, סיאט לאון 2005

[mokolit]

טוב אז סוף שבוע נעים לכולם

קפצנו למוסך לכבוד 150000 למבוגרת שלי

(לאון 2005 1m1 ,1600, )

על הדרך החלפנו יוניט והפסיקו ניתוקי מד הטמפרטורה

ומיכל מים עם חיישן מד מים שהתעייף

 

בזמן ההחלפה גיליתי טחינה במיכל עיבוי .המכונאי אמר שאין קולר (כי זה גיר רגיל )לכן רוב הסיכויים שזה ראש מנוע

למרות זאת השמן במדיד נקי וגם על הפקק בנוסף אין בעבוע במיכל בהנעה קרה אשמח לחוות דעת מהמקצוענים לפני שאני נכנס לראש מנוע במוסך סמוך על סמוך.

 

באותה ההזדמנות ניצלתי את הכלים שעומדים לרשותי במוסך (מגוון מפתחות כוכב) והחלפתי תא כפפות קומפלט ,לשלי נשבר הידית.

אומנם הדגם שונה אך גם זה לא כפפות של לאון דור ראשון והתא מתאים בול גם עם הקונקטורים .

לאחר ההחלפה נדלקה נורית כריות אויר .

היום פירקתי שוב והחלפתי בין הקונקטורים לקונקטור המקורי (תמונות מצורפות) אך הנורה עדיין דולקת.

הצמה ניראת נגועה (כל מיני איזוים ) ואמרתי אולי היה ניתוק באחת המשיכות של הקונקטור

איפוס מחשב לא עזר (ניתוק מצבר)

לא מצאתי גם שום פיוז ששייך לכריות במקרא הפיוזים

אשמח לעזרה

מצ"ב תמונות וסרטון

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[mokolit]

מישהו 0:?

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[ron_man]

לגבי הכרית אוויר, בתא כפפות ישנו מתג של ביטול כרית אוויר, וכל פעם שמנתקים אותו נדלקת המנורה של הכרית אוויר.

פתרון, איפוס מחשב.

 

לגבי הראש.

יש קולר שמן מנוע, יושב בין 2 המאוורים לבין המנוע עצמו, תראה מרובע כסוף עם 2 צינורות מים שנכנסים אליו, והפילטר שמן מחובר לו מתחת.

הקולר הזה נוטה להתפרץ ולהכניס שמן למים.

אפשר לבצע מעקף זמני בלבד!! לנקות את מערכת הקירור לראות אם הטחינה ממשיכה או הפסיקה.

אם הפסיקה, אז הקולר תקול, אם עדיין יש טחינה, רוב הסיכויים שזה ראש.

[mokolit]

לגבי הכרית אוויר, בתא כפפות ישנו מתג של ביטול כרית אוויר, וכל פעם שמנתקים אותו נדלקת המנורה של הכרית אוויר.

פתרון, איפוס מחשב.

 

לגבי הראש.

יש קולר שמן מנוע, יושב בין 2 המאוורים לבין המנוע עצמו, תראה מרובע כסוף עם 2 צינורות מים שנכנסים אליו, והפילטר שמן מחובר לו מתחת.

הקולר הזה נוטה להתפרץ ולהכניס שמן למים.

אפשר לבצע מעקף זמני בלבד!! לנקות את מערכת הקירור לראות אם הטחינה ממשיכה או הפסיקה.

אם הפסיקה, אז הקולר תקול, אם עדיין יש טחינה, רוב הסיכויים שזה ראש.

תודה על התשובה העניינית.

איפוס לא עזר...

לגבי הקולר המון תודה על התשובה

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[דור--]

 

לגבי הראש.

יש קולר שמן מנוע, יושב בין 2 המאוורים לבין המנוע עצמו, תראה מרובע כסוף עם 2 צינורות מים שנכנסים אליו, והפילטר שמן מחובר לו מתחת.

הקולר הזה נוטה להתפרץ ולהכניס שמן למים.

אפשר לבצע מעקף זמני בלבד!! לנקות את מערכת הקירור לראות אם הטחינה ממשיכה או הפסיקה.

אם הפסיקה, אז הקולר תקול, אם עדיין יש טחינה, רוב הסיכויים שזה ראש.

 

1+

 

אצלי בגולף 2001 קרה בדיוק אותו דבר, "יודעי דבר" טענו על ראש מנוע, כמובן שרון התותח זיהה שהבעיה היא בסה"כ קולר מנוע...

מאז הרכב נסע עוד כמה עשרות אלפי קילומטרים ומיותר לציין שהבעיה לא חזרה מאז.