הבדלים בין פוליש לפוליש

[optra5]

אז הוכתרת די מבהירה מה אני שואל

למיטב הבנתי פוליש הוא בגדול מעבר של מכונה עם חומר מסוים כדי להסיר שיכבת לקה ובכך למעשה לטפל בסוורלים ושירטות (לפחות חלקית) ז"א מקלפים שיכבה אחת של הצבע כדי לקבל פח חדש,

אם כף - מדוע יש פוליש ב 400 ופוליש ב 1200? כן כן אלו ההפרשים

 

* אבהיר שאני מדבר על פוליש בלבד שאני מעוניין שיבצעו לרכבי

יש לי חומרים יש לי SRP יש לי אוטם של מנזרנה אני פשוט רוצה פוליש לפני

 

ומתלבט אם לעשות במקום זול או יקר

תודה על העזרה אשמל לשמוע מה בעצם פשר ההבדלים האלה?

[Costa]

לפי הבנתי זה הפוסט השני שלך לגבי אותה השאלה. וקיבלת שם את התשובה לכך. או שאני טועה?

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[optra5]

למיטב הבנתי אתה טועה - שאלתי שאלה דומה על תדירות יישום SRP אוטם ווקס

השאלה הזאת מכוונת רק להבדלים בין פוליש לפוליש לאחר שקיבלתי תשובות בפוסט הקודם

 

תודה על העירנות בכל מקרה))

[nfsmw31]

הכל הוא הבדל באיכות עבודה, הבדל בחומרים שהבם משתמשים, הזמן וההשקעה הרבה שדיטיילר ישקיע ברכב כדי להוציא אותו לפחות קרוב ל 100% או אפילו 95% הוא לא יכול להשתוות להשקעה שמישהו שבא בלי למדוד את עובי הצבע כדי לדעת האם זה בטוח לחתוך את הלקה על הרכב אם בכלל, בלי לעשות שלבי הכנה מתאימים כגון שטיפה יסודית, פלסטלינה בצורה שלא תגרום לנזק גדול יותר, הדרך שבא ניגשים כדי לעשות פאנל ניסיון כדי לדעת איזה חומר מתאים ואיזה פאד מתאים כדי לעשות את העבודה על הצד הטוב ביותר ובכלל הדבר הכי חשוב הצורה של העבודה והטכניקה. ברור לעשות מעבר עם מכונה רוטורית על אוטו לסיים אותה באיזה 3-4 שעות יאללה בכיף מרגיש שעקצת מינימום את רשות המסים. על עבודה זולה משלמים הרבה.

מכאן והלאה זה החלטה שלך משיקולים פיננסיים ופסיכולוגיים אם מספיק אכפת לך מהאוטו שלך.

[optra5]

תודה על התשובה, אוקיי נראה שאלך על משהו באמצע , 1000+ נראה לי מוגזם וגם לעשות ב400 פסיכולוגי נראה לי רע. אעשה פוליש ובכל מקרה אני עובר עם srp אחרי זה