המחלקה הטכנית של היבואן -בעצם למה בדיוק?

[goose]

שלום לכולם משיטוטים אינספור וניסיון אישי ברצוני להעלות נק' כואבת ומרגיזה.

 

ישנם מקרים רבים בהם מתבקשת ונחוצה התערבות של מחלקה טכנית מצידו של היבואן(אישור צמיגים מנועים מכלולים אחרים) בעצם כמעט הכל מאחר ומשרד התחבורע בתור גוף ממשלתי עצל שנמצא לו אי שם בשנות 80 עם הנהלים שעוד שמעון פרס השר,לא ממאן לפתוח את נהליו ולעזור ושולח על כל פיפס קטן ליבואן בידיעה ד"א שהיבואן אן המחלקה הטכנית לא תסייע בפתירת הסוגייה וכך יירד ממנו הלחץ בעמדה 1 או בכל מקום שמשמש שלוחותיו.

אני מאמין שעוד רבים יצטרפו אלי בכל מיני סיפורים שהמחלקות הטכניות לא מסייעות בעצם בכלום.

אני כאן מדבר על כלל היבואנים מבלי להתמקד באחד מסוים.

זאת בעיה מרגיזה שגורמת לאנשים רבים ללכת בדרכ הקומבינה (שאותה משרד התחבורה מחבב במיוחד או חלק מפקידיו) במקום לבוא ולבדוק סוגיות ולעזור ללקוחות.

 

אז בעצם למה המחלקה קיימת מלבד להוציר MANUAL יפה בעברית ,האם אישור צמיגים מנוע או עוד מכלולים אינו חלק מעבודתה? ואם כם מדוע תמיד בכל פניה התשובה הינה שלילית באופן חד ערכי.

אשמח אם תפתחו את הנושא

[Max.M]

אני עובד מול מספר מחלקות טכניות של יבואנים.

 

לרוב מתעסקים במה ניתן לאשר באחריות, תקלות חריגות, מעקב TSB של היצרן .

 

אפשר לשאול באיזה יבואן מדובר? ומה בדיוק אתה צריך?

[goose]

אני עובד מול מספר מחלקות טכניות של יבואנים.

 

לרוב מתעסקים במה ניתן לאשר באחריות, תקלות חריגות, מעקב TSB של היצרן .

 

אפשר לשאול באיזה יבואן מדובר? ומה בדיוק אתה צריך?

 

ההערה הייתה באופן כללי לרוב היבואנים בארץ-החריגה שמחלקות טכניות עושות היא לגופים הבטחוניים ולחברות ליסינג