החלפת אטם בית פילטר שמן - הצעת מחיר לתיקון

[Tomas1]

שלום חברים,

יש לי נזילת שמן בסיאט איביזה 2011 1.2tsi

לקחתי את הרכב לבדיקה במוסך מרכזי(רכב הנגב).

ואחרי שעה וחצי של בדיקה הם חזרו עם תובנות שצריך להחליך אטם בית פילטר שמן.

האטם עצמו עולה 80 שקלים

העבודה לטענתו קשה ומוערכת ב 800-900 שקלים.

 

המחיר מוצדק?

יש מישהו שטיפל בבעיה כזאת?

 

* המחיר הוא כמובן לפי שעת עבודה יקרה יותר ממוסך רגיל.

 

תודה מראש

טום

[colauti 9]

מה זה בדיוק אטם בית פילטר שמן ?

אם צריך להוריד פילטר ולהחליף גומיה לא לוקח יותר מ 10 דקות .

אם זה "אטם אגן שמן" , להוריד ולפרק אגן שמן מחייבים מקסימום שעה-שעה וחצי במוסך והצעת המחיר יקרה מאוד.

אם אתה מסביר לא נכון והנזילה ממחזיר שמן כלשהו- ההצעה הוגנת כיוון שיש לפרק את הגירמהרכב כדי להגיע למחזיר השמן.

[Tomas1]

מה זה בדיוק אטם בית פילטר שמן ?

אם צריך להוריד פילטר ולהחליף גומיה לא לוקח יותר מ 10 דקות .

אם זה "אטם אגן שמן" , להוריד ולפרק אגן שמן מחייבים מקסימום שעה-שעה וחצי במוסך והצעת המחיר יקרה מאוד.

אם אתה מסביר לא נכון והנזילה ממחזיר שמן כלשהו- ההצעה הוגנת כיוון שיש לפרק את הגירמהרכב כדי להגיע למחזיר השמן.

 

יכול להיות שלא הבנתי טוב.

לפי מה שהסבירו לי הנזילה היא מהאטם של הפילטר שמן וקשה מאוד להגיע אליו כי צריך לפרק הרבה חלקים בכדי להגיע אליו..

שאלתי מוסכניק אחר והוא אמר שזה בגלל המנוע TSI שהוא מסבך את העניין ואת העבודה..

[amosbmw]

כנראה אטם של פלאנג' שיושב עליו בית הפילטר.

[יאני]

היי חבר במידה ומדובר במנוע CBZB

יש שתי אופציות:

תנסה להבין מה מהם צריך להחליף.

הראשון לא כזה ארוך לפרק ולהרכיב כמו השני.

[אלכס נמרמן]

החלפתי אטם כזה בסיטרואן DS3. האטם אכן עלה כמה עשרות שקלים בודדות אך עלות העבודה היתה כ800 ש"ח. פירקו חלק מהטורבו, הגשר התחתון וסעפת הפליטה. חתיכת עבודה.

[Adamm]

החלפתי אטם כזה בסיטרואן DS3. האטם אכן עלה כמה עשרות שקלים בודדות אך עלות העבודה היתה כ800 ש"ח. פירקו חלק מהטורבו, הגשר התחתון וסעפת הפליטה. חתיכת עבודה.

בds3 ובכלל במנועי thp צריך לפרק רק את הממיר הקטליטי ואז יש גישה לברגים של בית הפילטר. בלי סעפת וגשר תחתון.

[אלכס נמרמן]

אולי אני טועה בקשר לגשר התחתון אבל על מנת לפרק את הממיר צריך לפרק את סעפת הפליטה ועל הדרך הרבה חלקים נוספים.

המכונאי עבד על הרכב כשעתיים.

[Adamm]

בשביל לפרק את הממיר(רק 6 ברגים) לא צריך לפרק את הסעפת (פליטה).

מפרקים את הסעפת אם צריך לפרק את הטורבו.

בכל מקרה זאת עבודה ארוכה ומעצבנת.

עריכה אחרונה ב-10 למאי, 2017 על ידי Adamm

[ROEi1]

הבית פילטר שמן במנועי TSI נמצא למעלה מול העיניים, באיזה רכב צריך לפרק חצי אוטו בשביל להגיע לפילטר שמן?

 

נשמע ממש מוזר.

[Tomas1]

עשיתי את הטיפול חברים

ההחלפה של האטם הייתה לאגן שמן,חוץ מזה הוחלפו עוד 2 אטמים וצינורית ונוזל קירור.

הרכב היה בבדיקה שעה וחצי יום שלישי,ועוד היום מ 08:00 עד 13:00 ברוטו,נטו עבודה שעתיים, אז 3 וחצי שעות עבודה.

סה"כ 1200 ש"ח

[colauti 9]

המלצה ידידותית- החלף מוסך.

לאיזה מוסך מקצועי לוקחו שעה וחצי (?? ) לאתר נזילת שמן.. זה אמיתי ?

[klasa]

המלצה ידידותית- החלף מוסך.

לאיזה מוסך מקצועי לוקחו שעה וחצי (?? ) לאתר נזילת שמן.. זה אמיתי ?

 

מחזק !

חפש לך מוסך אחר פעם הבאה

ועצה שלי באמת , ברגע שיש לך בעיה לך לעוד מקומות זה מה שאני עושה תשאל מה אומרים שם כמה יעלה

וככה תוכל לדעת בידיוק אם יש בעיה אז מה הבעיה

 

 

חבר שלי גם היו לו בעיות של רעידות טורים לא יציבים הגענו למוסך

הוא אמר תושבת גיר ויש מצב גם תושבת מנוע

 

אמרתי לחבר שלי שאין מצב הלכנו למקום אחר אמר בית מצערת

שזה היה כבר יותר הגיוני

לאחר מכן התברר שאלו המצתים הוחלפו 4 כויילים והבעיה נפתרה

 

אז ... תמיד לבדוק לעומק

[Max.M]

המלצה ידידותית- החלף מוסך.

לאיזה מוסך מקצועי לוקחו שעה וחצי (?? ) לאתר נזילת שמן.. זה אמיתי ?

 

אולי למוסך יסודי?

[colauti 9]

אולי למוסך יסודי?

 

כל מורשה יבואן מבחינתך בליט להיכנס לספציפי הזה יסודי בעיניך ? אם כן,אתה הולך עיוור שבי אחריו.

אחרי,שפעם אחת נפגעתי מ"מקצועיות" של מורשה כזה או אחר,שלא נדבר עליו כאן והלכתי למוסך פרטי,טופלה תקלה במערכת בטיחותית בעייתית שהדליקה מנורה ESP.

ל 2 מוסכי יבואן נוספים,לא היתה תשובה ולצערי,הניחושים עלו לי לא מעט.

אם היית מספר לי שחלילה יש תקלה במערכת מרכזית ברכב כמו מנוע/גיר או תקלה משביתה ויש לאבחן ביסודיות לפני ששהלקוח ישלם מכיסו סכום גדול אתה צודק אך כאן,נזילת שמן היא דבר פשוט ובסיסי.

כמה זמן לוקח להרים רכב על ליפט,לשטוף את מקום הנזילה,להניע את הרכב ולראות מהיכן הנזילה וכמה עובדים בדיוק צריך בשביל זה ?