טיפו האצ׳בק בארץ

[itsik170]

אם זה המחיר של ההאצ'בק דיזל (הבנזין יקר ב-10000 מהסדאן) מעניין לדעת למה לא מביאים את הסדאן עם הדיזל.

המחיר שלה יהיה יותר נמוך מהראפיד TDI.

[vadim6385]

למה הסיוויק רכב נחות אם אפשר לשאול?

כי אין לה נשמה. לפיאט יש נשמה כי זה איטלקי, לסיביק לא כי זה יפני.

[RK]

למה הסיוויק רכב נחות אם אפשר לשאול?

 

דגם בסוף חייו, מנוע אטמוספרי.

[504L]

המחירים לפיאט טיפו הצ'בק בישראל:

טיפו ספורטיבו 1.4 ל' טורבו בנזין ידני: 109,900 שקלים.

טיפו ספורטיבו 1.6 ל' טורבו דיזל: 130,000 שקלים.

טיפו ספורטיבו 1.6 ל' בנזין אוטומטית: 115,900 שקלים.

http://cars.walla.co.il/item/3054462

 

לא משהו, המחירים - וחבל, כי יש בה פוטנציאל לא מבוטל.

 

מגיבים בפורום - ואנשי סמל"ת - שוכחים שמדובר ברכב תורכי זול, המיועד להתחרות בסקודה ראפיד, פיז'ו 301 ושות'.

 

מול לאון, אסטרה או 308, שנמכרות היום ב-120K ועוד כאוטומטיות, טיפו 1.4T ידנית או 1.6 אוטו' נמצאת בעמדת נחיתות.

 

בקרוב יגיעו מגאן ופלואנס דיזל חדשות - גם מולן עשויה הטיפו להרגיש outclassed.

 

כנראה שבסמל"ת לא ממש רוצים למכור מכוניות, בין אם קוראים להן סובארו, אלפא או פיאט.

 

כפי שאמרנו בילדותנו, זבש"ם.

[farkash7]

אז כנראה שצדקתי בהודעה הראשונה, מאוד מפתיע...

כרגיל אצל סמל"ת מתחילים עם תמחור שגבוה ב15-20% מהרצוי.

לאחר שנה-שנה וחצי שלא מוכרים מכוניות מורידים את המחיר.

 

נכנס לראש של ישראל ישראלי. 1.4T ידנית? יש לאון ידנית זולה יותר.

בנזין אוטומט? יש 308, לאון במרחק נגיעה.

טורבו דיזל? יש פלואנס, לא מבין למה היא לא רלוונטית כי בקרוב יוצג דגם חדש? אז מה הנוכחי אחלה, והחדש לא בטוח יהיה יקר יותר.

 

הרבה סיכוי לטיפו בארץ אין גם עם מחיר אטרקטיבי. עם כזה מחיר לא יודע מי ירכוש אותה, עזבו לרכוש אני לא יודע מי ישקול אותה כאופציה בכלל.

עריכה אחרונה ב-4 לאפריל, 2017 על ידי farkash7

[חן פרחי]

במחירים בהן מוצעת הטיפו, כפי שכבר אמרתי בעבר, חבל על הדלק של האוניה שתביא אותן מתורכיה.

אף אחד לא יקנה מכונית ידנית ב 110K, בטח כשהיא אינה ספורטיבית מוצהרת.

אף אחד לא יקנה קומפקטית דיזל ב 130K, כשהמגאן החדשה מחממת מנועים.

אף אחד לא יקנה קומפקטית אוטומטית עם מנוע 1.6 מהעשור הקודם ב 116K.

מסקנה ?

[asafasraf]

כי אין לה נשמה. לפיאט יש נשמה כי זה איטלקי, לסיביק לא כי זה יפני.

 

דגם בסוף חייו, מנוע אטמוספרי.

 

טיעונים מאוד משכנעים.

לפי התפיסה שלכם כל רכבי המיני טובים יותר מהפיאט 500 כי היא הושקה לפני המון זמן.

[RK]

אתה לא חייב להשתכנע, אבל אם תנהג בסיוויק, תיווכח שהיא מאד בינונית. אני לא ראיתי אצלה יתרונות יחסיים. כשמוסיפים לזה שהדגם לא רק בסוף חייו אלא כבר הוחלף, ומנוע שאינו מיישר קו עם התחרות, איזו סיבה יש לשקול אותה?

[arco1]

המנוע של סיוויק חזק יותר והרכב מהיר יותר מהטיפו על פי נתוני יצרן בחצי שניה. במצב כזה מנוע אוטמוספרי אפילו עדיף כי הוא לינארי.

עריכה אחרונה ב-4 לאפריל, 2017 על ידי arco1

[RK]

מניין לך שהוא ליניארי? ראית גרף עקומת כוח? חצי שניה ל-100 לא משנה כמעט כלום, כי מה שקובע בחיים האמיתיים זה תאוצות ביניים וזאת, מה לעשות, הממלכה של שבי.

[arco1]

אז נגיד שזה תיקו בעניין המנועים. אבל לטיפו מבחן ריסוק בינוני מאוד בניגוד לזה המצוין של סיוויק. רק בגלל זה אי אפשר לקרוא לסיוויק רכב נחות בהשוואה לטיפו, אולי להיפך.

[RK]

עצם העובדה שאנחנו מתעסקים בהשוואה בין משפחתית "פרופר" שלרוב גם מתומחרת גבוה ביחס לקבוצתה לנגזרת של תת-משפחתית לשווקים מתפתחים, אומרת הכל על הסיוויק.

[farkash7]

לא. אומרת הכל על התמחור ההזוי של הטיפו.

[RK]

גם. אבל זה שהטיפו מתומחרת ביתר (מעבר לעובדה שכל עוד היא לא תתומחר ב-50K + הפי אנדינג לא היו מרוצים כאן), לא הופך את הסיוויק לטובה יותר ממה שהיא. ושוב - תנהג, תבין. היא לא שם.

[vadim6385]

נהגת בטיפו?