החלפה לא מוצלחת של חלקי מתלה (הונדה סיוויק 07)

[toshigun]

הנושא יצא לא טוב (מידע וסכנות)

 

קצת תמונות אף פעם לא מזיקות (יש גם סרטון נחמד שאני מנסה להעלות)

https://youtu.be/lfFClRAJKaY

 

בקיצור סימנים לא משהו, הרבה קלאקים בירידות ממדרכות

 

חברים ניסו לעזור עם פרס הידראולי להחליף את התותבים (הגדול יצא אחרי שעה וקצת, הקטן התעקם ובדרך הרס את המשולש, כך שלא תמיד אפשר להחליף תותבים (בכל מקרה זוג משולשים טורקי עולה 520) ואנסה לתקן במוסך של חבר (לפחות יהיה אחריות על המשולשים) ואנסה לאמוד את הנזק למשולש טוב יותר ואעלה תמונות (הייתי חייב לברוח לעבודה)

 

אז דיי באסה, תודה לחברי הכנופיה (אסף ורון) על עזרה ודיאגנוסטיקה

 

חשוב לזכור חברים שמוסכים לא יקבלו עבודות עם חלקי פרונט שקניתם לבד, ניסיתי לברר ודחו אותי 3/3 מוסכים בתואנות של בטיחות וכיוצא בזה

 

וד"א זה רכב שעבר טסט בלי שום בעיה עם הגומיות הקרועות כבר לפחות שנתיים ולאחרונה לפני 2 חודשים (בלי טובות הנאה לאף אחד, לא שחלילה יש דברים כאלו בישראל)

 

 

 

עריכה אחרונה ב-21 לנובמבר, 2016 על ידי toshigun

[אושריקו]

חבר, עברתי טסט חופשי עם גומיות כביכול קרועות כמו שלך, אני לא אשכח שאפילו אז החרט אמר שהם בסדר למרות שהם היו קצת קרועות כביכול,

 

מאז הבנתי שלא כל מה שקרוע הוא בהחלט נורא וצריך לדעת לאבחן את זה נכון, שלא נדבר שלא היו חופשים ולא רעשים ולא נעליים.

 

מה שכן , מאז שהחלפתי רק תותבים לתוצרת טורקיה בהחלט יש רעשים עד היום.

 

בקיצור, בוקסות משולש זה חלק בטיחותי מאוד אבל כדאי שתאמץ מישהו שיודע לאבחן כמו שצריך.

[yanivnn]

לא רוצה להשמע לא טוב אבל כנראה שלא ידעו לעבוד עם הפרס. אין מציאות שהבוקסה לא יוצאת עם פרס. ואם הרסו גם תמשלולש אז הדברים מקבלים חיזוק

 

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[toshigun]

הוא עבד על זה שעה וקצת מולי

התותב פשוט סירב לצאת

הפרס הגיע למקסימום לחץ שלו וכלום (התותב ישב שם וצחק לו בפנים)

מה שכן הוא הרס כשעבד על התותב השני שהוא ממש בעייתי במשולש וכנראה לא היה צריך להחליף אותו

אפילו הונדה ממליצים להחליף רק את הגדול ואני התעקשתי להיות קפדן והשגתי תותב מתאים

 

לא רוצה להשמע לא טוב אבל כנראה שלא ידעו לעבוד עם הפרס. אין מציאות שהבוקסה לא יוצאת עם פרס. ואם הרסו גם תמשלולש אז הדברים מקבלים חיזוק

 

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[yanivnn]

נשמע לי מוזר מאד... או שיש לו פרס צעצוע או שהפרס לא תקין. פרס טוב בלחץ מאקסימלי זה לא צחוק. או שלא עבדו איתו נכון שוב כנ"ל

 

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Adamm]

בסירטון זה תפוח הגה, איך הוא קשור לכל מה שרשמת לא כל כך הבנתי.

 

פרס רציני מוציא בקלות את הבוקסות.

כשהגומיות קרועות הגריז יוצא, מכאן נובע שהתפוחים כבר לא בשיא כוחם ואז מתחילים רעשים וחופשים.

לא זוכר מתי ראיתי רכב שנכשל בטסט על זה אלא אם הבוקסות באמת במצב גרוע מאוד, בצבא פוסלים גם כשיש את הקרע הכי קטן ושבקושי נראה לעין.

[מאור30]

ייתכן והפרס לא הגיע למספיק לחץ כדי לדחוף אחוצה את התותב וזה אחץ הסיבות למה אני לא מיתעסק בפרסים ופשוט מוריד את המשולש והולך איתו לחרט שלי וב 50 שח הוא שולף את הבוקסה הישנה ומרכיב חדשה. הרבה פעמים צריך עם איזמל לתת דפיקה בהיקף המתכתי של הבוקסה על מנת שיווצר בה כיפוף והלחץ שלה מההדבקה למשולש יירד ואז היא תצא בקלות יותר!

לגבי התפוח משולש שהגומייה בו קרועה אז בדרך כלל לא מכשילים על זה בטסט עברתי המון פעמים ככה ואם אתה רוצה גם ניתן לקנות גומייה כזו בניפרד שעולה 5 שח ולהלביש במקום הקרועה!

[toshigun]

לי הפריעו הרעשים שהיו במוט הגה החיצוני

[toshigun]

אשמח לדעת היכן יש חרטים מומלצים במרכב

בוכה כמו ילד על החלב שנשפך

[ליין מן]

כאשר קראתי - חשבתי על להיזהר מסכנות בעבודה עם פרס הלחץ.

 

גם במקומות מסודרים נתקלים בקשיים בעבודה - ולכן כמו שמאור כתב.

הניסיון עוזר - הבעיה שלנו כחובבי רכבים, עד שלמדנו לפתור בעיה.

בפעם הבאה נתקל בה, בעוד 5-10 שנים.

 

לכן בעבודות קצת מורכבות, כגון טיימינג במנוע שלא עשינו בעבר.

כדאי להתייעץ לפניי ולעבוד עם אדם בעל-ניסיון - או לגשת למוסך אמין.

 

בכל מצב, יפה על הניסיון וההתמודדות, ותמיד להקפיד על הבטיחות.

 

 

אייל.

[מאור30]

קימים אצלך משולשים עליוניים כמו בסיוויק של שנות ה 90?

[toshigun]

לא, קיימים רק תחתונים

במשולשים אצלי פשוט לא היה צריך להחליף בוקסות אחוריות (קטנות) פשוט לא מוכרים אותם מקורי אבל הצלחתי להשיג מחו"ל וזה מה שהרס את המשולשים (לפי היצרן מחליפים רק גדולות ורק פעם אחת לכל משולש)

 

קימים אצלך משולשים עליוניים כמו בסיוויק של שנות ה 90?