פעמיים טסט בשנה לרכב מיושן, שוד לאור היום בחסות המדינה

[חן פרחי]

לא, לא מקבלים רישיון חדש.

עד לפני כמה שנים גם רכב אספנות היה מבצע טסט פעמיים בשנה, אם כי נדרש רק אישור מוסך אחד.

היו לא מעט מקרים של מכוניות שנסעו כמה עשרות ק"מ בין טסט לטסט, וזה כבר היה הזוי.

[חן פרחי]

לגבי החוק - מטומטם ביותר. במיוחד שלפני מספר שנים לרכבי אספנות אושר לבצע טסט פעם בשנה.

רכב 30 פעם בשנה

לא נכון, יש בו הרבה הגיון.

המדינה יוצאת מנקודת הנחה שמכונית בת 20 היא לרוב בערוב ימיה, ולכן במקרים לא מבוטלים מתוחזקת גרוע, ורק מחכה לתקלה הגדולה הראשונה שתשלח אותה לעולם שכולו טוב.

לעומת זאת, רכב אספנות מיועד לתחביב, ולכן רובן המכריע של רכבי האספנות מתוחזקים ברמה גבוהה, מה עוד שהנסועה נמוכה מאד, ובשל כך ההקלה.

[Dudi910]

תודה. היה נשמע לי מוזר, כי אף פעם לא קיבלתי רשיון חדש.

 

 

טסט לרכב אספנות - הרבה לחץ של מועדון החמש וכו' עשה את שלו, והם קיבלו הקלות.

הטענה העיקרית שהועלתה היא שרכב אספנות משמש כתחביב לבעליו, וככזה הוא מטופל ומטופח יותר מרכב ממוצע.

תוסיפו לזה קילומטרז' ממוצע נמוך במיוחד(עשרות ק"מ בודדים בשנה, כמו שאומר חן), והטענה התקבלה.

לרכבי אספנות יש הרבה הקלות, אבל גם מגבלות שונות, שנועדו לצמצם שימוש יומיומי בהם.

 

 

עריכה: אני כותב לאט.

[sperial]

פליקס - מה שתבת נכון אם קיבלת את הודעת התשלים.

בחידוש הרשיון האחרון שלי (לפני כ-3 חודשים) היה מצב אבסורדי בו הרשיון המשולם הגיע לפנ הודעת התשלום, אם כי גם זה רק לאחר שהרמתי קול על נציגה טפשה וחצופה ב-5678*

[Cerebral Cortex]

זה ממש לא רצון של המדינה לדפוק את האזרח.

 

כפי שכבר אמרו לפני ברכב בגיל 20 ומעלה ההסתברות לתקלות בטיחותיות עולה, ולכן צריך לבדוק בתדירות גבוהה יותר.

אכן, אין כדאיות כלכלית להחזיק רכב בן 20+ במיוחד כשאפשר די בקלות לרכוש רכב בן עשר תקין ומתוחזק בפחות מ-20K ולפעמים גם בפחות מ-10K.

 

המדינה במפורש לא מעודדת נסיעה ברכב מיושן - זה לא רק עולה לבעלים יותר, זה עולה גם למדינה יותר.

 

זה שהכשילו אותו על מכה בכנף, תחליף מכון דחוף. יש מקומות שרואים רכב ישן ומיד זוממים מזימות ויש מכונים שעובדים בצורה עניינית ונותנים יחס שווה לכל רכב.

 

לא נכון, יש בו הרבה הגיון.

המדינה יוצאת מנקודת הנחה שמכונית בת 20 היא לרוב בערוב ימיה, ולכן במקרים לא מבוטלים מתוחזקת גרוע, ורק מחכה לתקלה הגדולה הראשונה שתשלח אותה לעולם שכולו טוב.

לעומת זאת, רכב אספנות מיועד לתחביב, ולכן רובן המכריע של רכבי האספנות מתוחזקים ברמה גבוהה, מה עוד שהנסועה נמוכה מאד, ובשל כך ההקלה.

 

במשך ה 5 שנים האחרונות הייתי צריך להחליף כל שנה משהו אחר וזה הגיוני.

לפני 5 שנים הוחלף רדיאטור. המקורי שבא עם הרכב התחיל לנזול. הוחלף רדיאטור תחליפי פלוס מיכל עיבוי ועד היום הם תקינים.

לפני 4 שנים מערכת הפליטה הוחלפה קומפלט. מהדוד אחרי הממיר ועד לדוד האחורי. הוחלפו לפני 4 שנים ועדיין תקינים.

לפני 3 שנים, שני צינורות ברקס קידמיים. המקוריים עם הרכב כבר התייבשו ונסדקו. הוחלפו לפני 3 שנים ועד היום תקינים.

לפני 2 שנים שני משולשים קידמיים. הגומיות של המקוריים שבאו עם הרכב התייבשו. החולפו לפני 2 שנים ועד היום תקינים.

לפני 1 שנים ברקסים אחוריים וקידמיים. המקוריים נשחקו אחרי 121 אלף ק"מ. הוחלפו לפני 1 שנים ועד היום תקינים.

 

אז כפי שאנו רואים, כל החלפים שהוחלפו במיוחד אלה שקשורים לבטיחות וחיי אדם עדיין תקינים למרות שהוחלפו לפני 3 שנים. כלומר, אם אתה מגיע לטסט ובהנחה שמכון הטסטים הוא ישר והגון ולא לוקח שוחד להעביר רכב למרות ליקויים אז הוא מחייב אותך להחליף את כל מה שלקוי. בהנחה שכל המערכות הם פיקס וגם מנהל העבודה ומנהל המוסך חתמו באישור שהרכב פיקס אז מדוע לכל הרוחות צריך עוד פעם טסט אחרי חצי שנה? מה כבר יכול לההירס לאחר שכל הרכיבים הביטחותיים הוחלפו לחדשים?

 

זה הכל קומבינה ומסחרה בחסות המדינה. מה שעוד יותר מעצבן זה בגלל שאתה מגיע למכון פעמיים בשנה הוא פשוט מחפש על מה לדחוף לך בכדי שתבוא לבדיקה חוזרת. מעטים הפעמים שעברתי על פעם ראשונה, תמיד ידחפו לך עוד משהו. הפעם שלא היה להם כבר על מה לדחוף אז דחפו לי 2 לוחיות רישוי.

 

ורק כדרך אגב, על פי חוק משרד התחבורה אסור למכון טסטים להכשיל אותך על לוחיות רישוי. זאת מהסיבה הפשוטה של מניעת קומבינות ומסחרה. מותר לך על פי דין להחליף את הלוחיות בכל מקום שתרצה. .

מכון הטסטים ירשום על גב רישיון הרכב שצריך להחליף את הלוחיות וזהו זה. אתה מתחייב להחליף אותן במיידי בכל מקום אחר. במידה ולא החלפת ונתפסת על ידי שוטר והוא קולט שרשום מאחורה שאתה חייב להחליף לוחיות אז זה כבר לא טוב.

[drsubaru]

טוב מאוד שיש תקנות כאלה. הן מצילות אותנו מרכבי הקומבינה המחרידים שנוסעים על הכביש.

 

מגיע רכב הקומבינה לגיל 20, שיתכבד בעל הרכב ויתן למדינה הזדמנות לבדוק אם הרכב הזה ראוי לנסוע על הכביש.

 

רכבים בני 20 בד"כ מתוחזקים בתחזוקת שבר, עם חלפים זולים במיוחד - ובלי טסט פעמיים בשנה יוכלו להסתובב רכבים בלויים בטירוף על הכבישים ולסכן את כל יתר הנוסעים.

[אושריקו]

אה, באמת, סובארו? ורכבים חדשים, לא?

 

הישראלי שומר על הרכב שלו, וכל הסוחרים והקומבינטורים?

 

תעשה לי טובה...

[Dudi910]

הסביר הבחור, ולדעתי יש בזה משהו, שחלקים לא מתבלים בטווח זמן הזה.

שייקבעו שרכב בן 20 צריך לעשות טסט מחמיר ומעמיק יותר, אבל פעם בשנה.

אם אין לו כסף, מה הוא אשם? עכשיו גם מבזבזים לו ימי עבודה.

[אילן המאה]

תסלחו לי שלא קראתי את כל השרשור, רכב מיושן צריך אישור ממוסך כל חצי שנה? או רק פעם בשנה? תודה מראש!

[eladns]

גבר אמיתי נוסע שלושה חודשים ללא טסט ברכב מיושן ואז עושה טסט אחד לשנה

חברת הביטוח לא תוכל להתנער ממך ולהיגד - אין טסט! לא נשלם!!!

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?615396-%D7%A4%D7%A1-quot-quot-%D7%93-%D7%91%D7%94%D7%9D-%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%AA-%D7%94%D7%91%D7%99%D7%98%D7%95%D7%97-%D7%94%D7%AA%D7%A0%D7%A2%D7%A8%D7%94-%D7%9E%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%91%D7%98%D7%97-%D7%A2%D7%A7%D7%91-%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%94-%D7%9C%D7%9C%D7%90-%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%99

[SlowRide]

תסלחו לי שלא קראתי את כל השרשור, רכב מיושן צריך אישור ממוסך כל חצי שנה? או רק פעם בשנה? תודה מראש!

כל חצי שנה, כלומר לפני כל טסט. זה הטירטור האמיתי בעסק הזה.

[ETStudio]

טירטור, אבל אני כנראה לא אהיה הפסיכי היחיד שמוכן לסבול את זה במקום לנסות למכור את האוטו...

יש לי עוד שנה וקצת, נחיה ונראה...

[SlowRide]

זיבי למכור את האוטו. אין מצב שאני עובר למוולוו לפחון מהשכרה לשעבר עם הלוואה ל5 שנים...

[אילן המאה]

אם כבר אז נצל"ש- מכירים מוסך בפ"ת/ראש העין והאזור שלא גובה על אישור רכב מיושן או גובה סכום סמלי?

כמו כן, מכון טסטים מומלץ באזור הנ"ל? (אני לא מפה,ומתלבט אם לחזור לאזור ירושלים ולעשות במקום שאני כביכול מכיר)

תודה מראש!

[zvit]

אין חיה כזאת - מתן אישור כזה הוא לקיחת אחריות ע"י המוסכניקלתקינות הרכב, ואחריות כזאת עולה כסף. מה גם שכל אישור כזה ממוספר ואיגוד המוסכים ורשויות המס בודקים שיש קבלה על כל שובר שיוצא.