קקטוס דיזל, רשמים, ציפיות וסקירה קצרה.

[EmptySoul]

קיבלתי קקטוס דיזל לסופ"ש מסיטרואן כחלק מפעילות בפייסבוק.

הייתה לי בחירה בין c1/c4 picaso/c4 cactus.

בחרתי לי את הקקטוס דיזל הידנית היות ורוב הנסועה שלי היא בין עירונית, וגם בין היתר לבדוק רכישה עתידית של הרכב.

את כל ההשוואה אני אעשה מול הרכב שיש לי כיום c4 דיזל רובוטית שנת 2012 ואעשה את ההשוואה מולה.

 

חיצוני:

עיצוב מאוד מרשים, התחברתי (עניין של טעם). הair bump מוסיף המון לרכב ואי אפשר לפספס את הרכב במגרש חניה במיוחד כשהוא צהוב אבל גם רוב הרכבים הם כסופים/לבנים, פה ושם יש רכב שחור.

לרכב יש drl לד, פנסי ערפל ופנסי חזית.

 

פנימי ואבזור:

לרכב יש עיצוב פנימי מרשים ולא נותן את התחושה של רכב זול כמו בדגמים אחרים (דאצ'יה).

יש מערכת מולטימדיה שאיתה שולטים על המזגן (חום/קור/מצבים וכו').

בהתחלה זה מציק אבל מתרגלים לזה. עוד יתרון שהמסך הוא מט, בשמש עדיין רואים את הכיתוב.

המערכת מסתנכרנת עם הפלאפון+אנשי הקשר בצורה טובה ואין בעיות עם השפה העברית בתצוגה.

למרות זאת לא הצלחתי להזרים מוזיקה בבלוטות'.

שקע usb שגם מטעין את המכשיר הסלולרי וגם מאפשר הכנסת dok.

כבל aux נמצא בתוך תא הכפפות ואת זה לא אהבתי (אצלי נמצא במקום ייעודי).

במולטימדיה ניתן לראות צריכת דלק רגעית, צריכת דלק ממוצעת וגם כמה נשאר עד לתדלוק.

לוח השעונים גם הוא דיגיטלי ברור וקריא גם בשעות היום.

אין מד סל"ד וגם לא מרגישים בחוסר, מכיוון שהרכב מציג מתי צריך לעלות הילוך לצריכת דלק אופטימלית.

יש ברכב 2 חלונות חשמל קדמיים לצערי הכפתורים לא אוטומטיים, חבל כמה זה כבר עולה?

-כיסא הנהג מתכוונן גם לגובה ואילו כיסא הנוסע לא.

-הגה מתכוונן רק למעלה/למטה.

-2 מראות עם כיוונון חשמלי.

-לקקטוס משענת יד שמפריעה לתפעל את בלם היד, אבל בסוף לומדים להתגבר על המכשול.

-ידית הילוכים בעיצוב נאה ונוח לתפעול.

-מקום לכוס/פחית מעט נמוך מידי.

-בקרת שיוט ומגביל מהירות קלים לתפעול.

-יש חיישני רוורס מקוריים רק שהצפצוף שלהם נשמע מתא המטען.

-לרכב יש מצלמת רוורס אך משום מה ברוורס היא לא נכנסה לפעולה, לא יודע אולי בגלל שזה רכב הדגה/נסיעת מבחן.

סך הכל פנים הרכב מאוד מזמין, נעים ובתוספת כסאות נוחים תורמים לנהיגה נעימה.

נתתי לחבר שלי שהוא 1.96 גובה לשבת מקדימה ולכוון את הכיסא לפי הנוחות שלו ושאחרי זה ישב מאחורה.

לרגליים היה לו מספיק מרווח אך הגובה של הראש היה גבולי למדי[emoji1]

 

 

 

תא מטען:

במראה ראשוני תא המטען נראה קטן אך הוא דיי עמוק וכשהעמסתי לא הרגשתי בבעיה כלשהי.

על רצפת תא המטען ישנו מעין תיק עם הג'ק לרכב שמודבק עם סקוץ', חביב למדי.

תאורה קצת לא מספיקה.

 

 

נוחות נסיעה והתנהגות:

הרכב מאוד נוח לנסיעות הן עירוניות והן בין עירוניות, המתלים עושים את העבודה יפה מאוד.

נסעתי עליה 700 קילומטר ולא הרגשתי שאני צריך לעצור להפסקת התרעננות.

רק ההגה מרגיש לי קל מידי, אבל מתרגלים לזה.

בידוד הרעשים גם הוא סביר.

לא יודע למה השמשה הקדמית מרגישה לי קטנה מידי.

 

מנוע:

מנוע דיזל בשילוב גיר ידני זה שילוב מנצח.

לא הרגשתי שהמנוע חלש בשום שלב, כיף לצאת לעקיפות,לשייט וכו'.

הרכב מאוד חסכוני במדידה היום יצא לי 27 קילומטר לליטר

 

 

סיכום:

נהנתי מאוד עם הרכב בסופ"ש.

הרכב חסכוני, זריז ושקט.

האם אחליף לקקטוס? כנראה שלא, ברמת גימור הנוכחית זו תיהיה ירידה ב"רמה" בשבילי לעבור מהc4 שלי לרכב הנ"ל.

תמורה למחיר? בהחלט יש תמורה מלאה.

כמה שאלות שעולות לי:

-למה לא מביאים אותה עם תיבה ידנית 6 הילוכים?

-למה לא מביאים כמה רמות גימור?

יש דברים שחסרים והיום הם סוג של "סטנדרט" (לפחות בpsa) כמו חיישני גשם, תאורה ומראה מרכזית מתכהה.

-האם יהיה צפי לגירסה אוטומטית, הרבה אנשים שאלו אותי אם יש גם אוטומט ופה אני חושב שהם מפספסים קהל יעד.

רוצה להודות ליפית מסיטרואן על האדיבות ועל השירות, שלחה אותי עם נציג שיסביר לי על אופן תפעול הרכב והמערכות.

הקקטוס מסובבת ראשים בכבישים/רחובות והיא אחלה בימבה למבוגרים[emoji6].

 

קצת תמונות של השובבה:

 

 

 

 

 

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[falou]

כמה שאלות שעולות לי:

-למה לא מביאים אותה עם תיבה ידנית 6 הילוכים?

-למה לא מביאים כמה רמות גימור?

 

1. כי אין.

2. גימור. בחו"ל אפשר גם לקבל חישוקי 17" (מקבלים ביקורות רעות יותר) וגג פנורמי (לא יודע איך זה יעבוד בשמש של הארץ).

מעבר לזה, לא חושב שיש מה להוסיף.

 

אתה אומר שחסרים לך חיישני גשם ומראה מתכהה... זה שווה לך את ההפרש בעלות בין C4 לקקטוס?

[EmptySoul]

חבל שאין באמת ידנית עם 6 הילוכים.

 

לא, נתתי דוגמה את אלה גם לי אין כי הרמת גימור אצלי בסיסית, אבל עדיין אני מרגיש בc4 אחרת.

יותר מפנקת ולא בנויה בחיסכון.

הקקטוס אחלה רכב ולא פסלתי אותו אני פשוט מרגיש ככה כשאני יורד מהקקטוס ועולה על הרכב שלי

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[falou]

תראה, לאמירה כמו "פשוט מרגיש" אין מה להגיב...

 

זה ברור שלי שדיפונים ב-C4 יהיו איכותיים יותר, תהיה גם שקטה יותר וכו', אבל אני לא רואה את עצמי משלם 30 אלף ש"ח יותר בשביל זה, ובעיקר לקבל אחרי זה רכב איטי יותר.

[tzvipper]

משום מה המערכת בקקטוס לא ניראית כמו מקורית, חבל שהמסך לא אינטרגלי בדשבורד. זה ניראה כמו GPS מגודל מתקופה שעוד לא היה ניווט בסלולארי (אותו דבר אני חושב על מרצדס A). וגם פתחי מיזוג מרכזיים ממוקמים נמוך מידי לטעמי. מחסור במד סל"ד, במיוחד ברכב ידני זה יותר ממוזר בימינו.

 

מעבר לזה, צריכת הסולר מעולה והרכב ניראה שונה מרוב הרכבים המצויים על הכביש, זה מגניב.

סוף סוף סיטרואן עשו משהו שונה, הגיע זמן לחזור למקורות מבחינה הזאת.

[EmptySoul]

תראה, לאמירה כמו "פשוט מרגיש" אין מה להגיב...

 

זה ברור שלי שדיפונים ב-C4 יהיו איכותיים יותר, תהיה גם שקטה יותר וכו', אבל אני לא רואה את עצמי משלם 30 אלף ש"ח יותר בשביל זה, ובעיקר לקבל אחרי זה רכב איטי יותר.

למה איטי יותר? לc4 יש 110 כ"ס.

היתרון של הקקטוס זה כי היא ידנית.

הכל בc4 מרגיש איכותי יותר אם זה הסידור בתא המנוע שנראה אלגנטי יותר ובקקטוס יותר "פרוע".

או תא כפפות הרבה יותר גדול עם קירור, שקע טעינה לנוסעים מאחורה תאי אחסון וחלונות חשמל עם כפתורים אוטומטיים בכל הדלתות כולל הרביעייה של הנהג.

אם זה תא המטען שמסתיר את כל המתכת.

ואפשר לספור מפה ועד מחר את ההבדלים.

את הc4 לא קניתי כחדשה, אלא כיד שנייה ופחות 30 אלף מהמחירון.

תמונה להמחשה:

 

 

צביפר,

באמת המולטימדיה מזכירה gps אבל אין שם תוכנת ניווט לפחות ברכב שקיבלתי.

לא הרגשתי בחיסרון של מד הסל"ד

 

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[Doc Slow]

משום מה PSA שידכו את המנוע הזה (1.6 טורבודיזל 8 שסתומים) רק לתיבות ידניות חמישה הילוכים. לא רק בקקטוס אלא גם ברכבים אחרים.

 

נכון שיש קצת בורות בין ההילוכים. בהילוך חמישי מגיעים באלף סל"ד ל-53 קמ"ש, מה שאומר שהמנוע נעשה עסוק באופן מורגש ב-130 קמ"ש (המהירות המרבית באוטוסטרדה בצרפת).

מצד שני בוחשים קצת פחות מאשר בתיבות שישה הילוכים וצריכת הדלק עדיין מצוינת. אולי הטובה ביותר בישראל ברכב שמסוגל לשנע משפחה (ה-208 כמובן חסכונית יותר).

 

אשקלון-חדרה. מודה שנהגתי באופן מתון מאוד. אבל עדיין...

[falou]

למה איטי יותר? לc4 יש 110 כ"ס. Tapatalk

 

ועוד 200 ק"ג משקל עצמי.

 

אמרתי, ברור שיש פערים, השאלה היא אם הם שווים 30 אלף ש"ח.

השיקולים ליד 2 כבר שונים, כי אז אובדן הערך השונה של דגמים שונים משנה את הבדלי התמחור המקוריים.

 

מבחינתי כל ההבדלים שציינת הן זוטות.

סידור תא המנוע לא משנה את איכות החיים.

עוד שקע טעינה מאחור, בנוסף לשניים שיש... לא דיל ברייקר.

מתכת בתא המטען לא משנה איכות חיים גם.

ובינתיים לא ראיתי משהו ששווה לשים עליו במצטבר 30 אלף ש"ח...

[EmptySoul]

אתה צודק ב100% הקקטוס היא הכי value for money אני לא בא לסתור אותך, סך הכל רשמתי את דעתי האישית וגם ציינתי שהקקטוס הוא רכב מעולה ואם הייתה אופציה של קקטוס דיזל לפני שנה הייתי קונה אותה בלי לחשוב יותר מידי.

לא מצדיק בעליל פער של 30 אלף שקל בשום אופן.

Doc slow

גם אני קיבלתי צריכה דומה של 30 קילומטר לליטר בנסיעה מתונה לאורך 45 ק"מ.

אחלה רכב.

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[rolling_stony]

הקקטוס נראה מסקרן, מעניין ובהחלט תמורה מצויינת לכסף, יחסית לאלטרנטיבות.

החסרונות נשמעים כזוטות,על פניו.

 

הקקטוס נראה מעניין ולא שיגרתי.

גם אני וגם אשתי מעדיפים לנהוג על ידני (היום עם פביה ידנית) ובהחלט ייתכן שהרכב הבא יהיה קקטוס, טורבו בנזין או טורבו דיזל.

[falou]

אתה צודק ב100% הקקטוס היא הכי value for money אני לא בא לסתור אותך

 

אנחנו לא סותרים אחד את השני, מסכימים על העובדות.

אני פשוט תוהה, כחלק מהדיון, מה... מה על מה באמת שווה לשלם יותר.

 

הרי קניתי קקטוס ואולי יכולתי, לשם הדיון, לקנות דאצ'יה, ולחסוך עוד.

 

יש לי חבר שכמעט הזמין ספורטאז' כרכב ליסינג מהעבודה.

אמרתי לו: אתה אוהב לטייל, אתה אוהב גיר ידני... קח דאסטר מאובזר 4X4. תתפשר בגימורים ובדיפונים וכו', אבל תקבל רכב עם יכולות שטח, ותחסוך כמה מאות ש"ח במס בחודש.

 

כלומר, אני חושב שלפעמים אנחנו משלמים יותר כסף על דברים שלא ממש משפרים את איכות החיים שלנו, רק בגלל שהמיצוב שלהם יותר גבוה.

[EmptySoul]

אם העיצוב לא חשוב לך והוא לא דיל ברייקר, לך על דאצ'יה בקקטוס עשו גם עיצוב ייחודי וגם חסכו אבל לא כמו בדאצ'יה שזה מורגש באופן גלוי.

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[Doc Slow]

זה לא רק זה. הדאצ'יה סטפווי גם קטנה בחצי מידה, מעט פחות בטיחותית, מושבים פחות נוחים, קצת פחות חסכונית.

 

הדאצ'יה סטפווי היא עסקה ממש ממש טובה. אבל הקקטוס בליגה מעל.

 

ואם בדאסטר מדובר - מדובר בסיפור אחר לחלוטין. הן פשוט לא משחקות באותו מגרש. הקשר היחיד שלהן הוא שימוש ברצפה מקטגוריה B ומוצא צרפתי (למרות שהקקטוס מיוצרת בספרד והדאסטר ברומניה).

עריכה אחרונה ב-18 לספטמבר, 2016 על ידי Doc Slow

[falou]

נתתי את הדאסטר כבחירה עדיפה מול רכב "יוקרתי" יותר, כמו הספורטאז', כדי להבהיר נקודה, לא בקשר לקקטוס, אלא לגבי איך בוחרים מה שמתאים לך.

[EmptySoul]

הספורטאז' בדגם המפואר עולה 182 אלף אם אני לא טועה מול הדאסטר שעולה 130 בגרסה של דיזל 4×4 ולדאסטר כן יש יכולות שטח.

חסכון של 50 אלף לערך.

תוסיף לדאסטר מיגון הגבהות ושאר ירקות ולא תגיע לסכום הזה.

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk