קקטוס דיזל, רשמים, ציפיות וסקירה קצרה.

[SlowRide]

כן. בסדרה E36 היה פתח אחד מרכזי, ממנו יצא רב האוויר והמזגן הכי טוב שהיה לי ברכב בחיים.

אבל יש שם 4 פתחים. יש אמנם אחד גדול במרכז אבל לנוסע יש 2 פתחים קטנים משני הצדדים של כרית האויר ולנהג יש עוד אחד בצד הקיצוני של הדש.

בכל אופן מספר הפתחים לא קשור ליעילות הקירור. צריך מפוח חזק וכמובן מערכת שמייצרת קור מורגש.

[primekart]

כמה הערות לדברים שנכתבו כאן-

 

שקע AUX שבתא כפפות הוא מקורי! מיועד למכשירי MP3 ונגנים למינהם.

הג׳ק המקורי ממוקם בתוך הגלגל הרזרבי מתחת לרצפת תא המטען. אין לי מושג למה ברכב המבחן העבירו אותו למעלה, אולי בגלל שהתקינו רמקול להדגמה במקומו.

מערכת השמע היא מקורית עם ארבעה רמקולים מלפנים.

חיישני הרברס לא מקוריים. הותקנו בבונדד. אם מזמינים ״חיישנים גראפיים״, הם פותחים בצג את האופציה לתצוגה גראפית של המתאם הסיני ואז אתה רואה תמונה מקורית של חיישנים מקוריים ושומע את ההתראה מהרמקולים.

גם המצלמה לא מקורית ולא עבדה כי הוידאו אינטרפייס שלה כנראה דפוק.

אין קקטוס עם שישה הילוכים וגם ממש לא צריך כשההילוך השלישי כמעט ישיר והרביעי והחמישי הם אוברדרייב משמעותי.

צפוי לצאת לשוק האירופאי קקטוס אוטומטי שישה הילוכים עם תיבת איישין יפאנית בשנת 2017. יגיע ארצה אם יהיה לו מחיר טוב.

צריכת דלק ממוצעת בטורבו בנזין במהירות ממוצעת של 30 קמ״ש (הרוב בעיר עם מזגן ומערכת סטרט/סטופ) עומדת על כ- 13 ק״מ לליטר. נמדד מצטבר לאורך כ-2500 ק״מ.