AM GENEEAL HUMMER

[itzm]

ההיסטוריה על הרכב האהוב עלי בעולם !!

 

AM GENEEAL HUMMER

 

ההיסטוריה של ההאמר מתחילה בשנת 1979 [ אני יותר גדול ממנו בשנה ]

כאשר צבא ארצות הברית הבין שהג'יפ הוותיק ה וויליס הגיע לקצה היכולת שלו ושהוא לא יתאים להם במלחמה הבאה

והם סבלו גם מעודף כלים למשימות ספציפיות והם החליטו שהם צריכים להתחיל לעבור לכי רכב אחד שיוכל לבצע את כל הפעולות האלו

כלי רכב גלגלי בעל עבירות גבוהה מרובה משימות HMMWV

High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle

בשביל לבצע את הפרויקט הזה פנו ל 3 חברות מובילות בזמנו לביצוע העבודה :

Chrysler Defense - Saluki desert design

Teledyne - Cheetah

AM General - hummer

 

דרישות הצבא היו :

גג גבוה וצללית מיוחדת למניעת זיהוי קל בנוסף הצבא דרש שהרכב יעמוד בתקן צבאי שאחיד לכל הכלים שאמורים להשתתף במשימות קרב

שהם :

41 ס"מ גובה בסיס מהרצפה , מעבר של מכשול ביחס של 60% לגוף הרכב , נסיעה בשיפוע של 40 % , מעבר מכשולי מים של 73 ס"מ , יכולת פעולה בכל מצב שטח ( שלג מידבר בוץ וכו' ) , אפשרות לתובלה אווירית

 

לא מצאתי מידע על ה Chrysler Defense - Saluki desert design

 

Teledyne - Cheetah

הרכב פנאי שמהנדסי למבורגיני -טלאדין ניסו להפוך לרכב צבאי ללא הצלחה מיוחדת אבל נתן להם רעיון הרבה יותר מיוחד

יצירת האומנות של למבורגיני ה LM 002

 

וההאמר

למזל אנשי הפיתוח של החברה לא היה להם סקיצה מיוחדת לרכב הזה הם בנו אותו לפי דרישות הצבא

לכן הם היו הראשונים שיצרו כלי רכב נוסע לשטח הניסויים של החברה במידבר נבאדה ביולי 1980 לקח להם בדיוק 7 חודשים ליצר את הרעיון שלהם

 

בחודש פברואר 1981 החל הניסוי הרשמי של הצבא נדרשו לכך 2 רכבים מכל חברה

אחרי הניסוי של הצבא נדרשו החברות לספק תיקונים לבעיות שצצו במהלך הבדיקה וכמו כן להתאים את הרכבים לנשיאת כלי נשק [ מקלעים טילי טאו ] , מרכבי אמבולנס בתצורת מיני ומאקסי וכמובן דוגמה לאפשרות תובלה [ תחמושת ומטענים ] כהרגלם החברה הייתה הראשונה שהציגה בפני הצבא את הגרסאות הניסוי המתוקנות לפי הדרישות באפריל 1982

 

אחרי 5 חודשים של ניסוים על הכלים המשופרים של החברה ושל החברות האחרות החליטו בצבא האמרקאי שהכלי הנבחר הוא ההאמר ובחודש מארס 1983 נחתם החוזה בין הצבא לבין חברת אמריקאן גנרל למסירת 55 אלף רכבים לתקופה של 5 שנים

 

בעקבות החשיפה המסיבית של הכלי המרשים הזה במלחמת המפרץ הראשונה החליטו שהגיע הזמן להוציא אותו בגרסה אזרחית [יש סיפור שארנולד שוורצנגר ראה את הרכב באחד מהתהלוכות שהיו אחרי סיום המלחמה והוא פנה לחברה שתצא לו אחד כזה כמובן עם כל האביזרי הנוחות הקיימים וכך נולד לו ההאמר האזרחי - סיפור אמיתי או אגדה -לא יודע]

 

בחודש דצמבר 1999 מכרה החברה AM.G את הזכיות על השם hummer לחברת גנרל מוטורס

[ שנוצר עקב הגיה של המילה HMMWV שנשמעת כמו "Hum-Vees" { ויש סיפור שהנהגים קראו לו המר כי זמזום המנוע הזכיר להם את זמזום כנפי יונק הדבק }]

והחברה AM.G המשיכה ליצר את הH1 בלבד ולמטרות צבאית במפעל שלהם בעיר מישואקה [ Mishawaka ]

 

הדגמים 1:18 של חברת EXOTO

 

 

 

וחייבים ליצג את גם את הזיוף הסיני של דאפונג של חברת CM

 

 

ואם כבר אז גם דגם 1:24 של חברת פרנקלין מינט

[renault5]

דגם יפה ומיוחד.

[gil8]

וואו, ציפיתי לראות דגם אחד או שניים בתחילת הפוסט וזה ממשיך. יופי של אוסף של האמרים

איך החברה הזו איציק? מה הקנ"מ העיקרי שלהם? שמעתי את השם, אך אני לא מכיר אותה.

[itzm]

כמו שאמרתי אוהב מאוד האמרים יש לי עוד כמה פשוט לא הרגשתי צורך לצלם אותם גם

 

EXOTO חברה מאוד ותיקה בתחום האיכותי בקנה מידה 1:18 למרות שיש להם קצת 1:43 במיוחד משאיות להובלת רכבי מרוצים

האמרים הם הכי פשוטים מהדגמים שהם יצרו הם קיבלו את השם שלהם מהפורד 999 והסאוברים והGT40 הקלאסיות וכמובן הפורש 959 והAC קוברות שהם יצרו

לאחרונה נכנסו לקלסיקה של המרוצים עם הפרארי והאלפות

 

אני לא רוכש אותם יותר מאז המעבר לאמריות וחוסר רישיונות

[iDaNm]

קודם כל פוסט מעניין נהניתי לקרוא וללמוד על התהליך של המפלצת הצבאית. שנית, למרות שכל הדגמים שהצגת פשוט מהממים אני הכי מתחבר לדגם של פרנקלין מינט (וגם שהוא בתצורה 1:1). ולבסוף אני חייב לציין שאין לי מושג מה ההנאה או הרצון של אנשים מהשורה לקנות האמר אזרחית ולטייל איתה סתם כך בפקקים של איילון