סיאט איביזה 2013. מאוורר ממשיך לעבוד זמן מה לאחר הוצאת המפתח.

[raiden]

לילה טוב!

ברשותי איביזה 2013, 1.4 בנזין.

שמתי לב לתופעה מוזרה. אחרי שאני מכבה את הרכב, מוציא את המפתח, המאוורר מקדימה ממשיך לעבוד כדקה ואז נכבה. זה לא קונסיסטנטי, פעם כן ופעם לא.

לא מצאתי שום מידע בעיברית לגבי זה. באנגלית אומנם אומרים שזה קורה כאשר הרכב נמצא בתהליך של dpf regeneration, שלפי הבנתי תקף רק למנועי דיזל, אך ברשותי מנוע בנזין!

 

תקלה או שזה צריך להיות ככה?

 

תודה ושבוע נפלא לכולם!

[מרק10]

תקין לחלוטיין.

[ROEi1]

זה הגיוני, כשאתה מכבה את המנוע, במיוחד בימים האחרונים שהטמפרטורות גבוהות, אין מה שיקרר את האוטו אחרי שאתה מכבה אותו אז המאוורר ממשיך לקרר את האוטו.

 

אני רק אציין שיש לי איביזה 1.6 שנת 2010 ולי אישית בחיים לא קרה שהמאוורר נדלק לאחר כיבוי האוטו אבל יכול להיות שזה קורה כי רוב הנסיעות שלי נגמרות אחרי נסיעה ארוכה בכביש מהיר ולא בנסיעה בתוך העיר, אז המנוע לא מגיע לטמפרטורות גבוהות אלא נשאר בטמפרטורת עבודה כל הזמן מה שלא מצריך קירור לאחר כיבוי המנוע.

 

רק כדי להיות בטוח, האם בדקת נוזל קירור אצלך באוטו והאם ברכב יש נוזל קירור מתאים? לפי השנה שלך אני מאמין שצריך להיות שם נוזל קירור אדום בתקן G13.

עריכה אחרונה ב-4 ליוני, 2016 על ידי ROEi1

[raiden]

ואו, איזה מהירות של תגובה!

תודה רבה לשניכם!

 

ROEi1

תיקון קטן, המאוורר לא נכנס לפעולה אחרי הכיבוי, אלה עובד עוד לפני הכיבוי של הרכב ופשוט ממשיך לעבוד גם אחרי הכיבוי.

לגבי נוזל הקירור, את האמת לא בדקתי. הרכב אצלי חצי שנה והבעלים הקודם הראה לי ספר טיפולים, והרכב טופל כמו שצריך בנוזל ייעודי. כמו כן הרכב עבר טיפול וטסט גם אצלי, במוסך שאני סומך עליו. אז קשה לי להאמין שיש שם נוזל לא תקני, אבל בכל מקרה אעיף מבט!

 

תודה רבה!

[dimblaster]

זה מצב תקין, אצלי באיביזה 2015 קורה כשאתה נוסע בעיר בימים חמים (כמו היום) לאחר נעילת הרכב המאוורר המשיך לעבוד כ30 שניות

[abz]

מה ההיגיון בפעולת המאווררים כשהמנוע כבוי?

הרי בכל מקרה משאבת המים לא מסתובבת ואין סירקולציה.

[ROEi1]

ההיגיון אומר שבדיוק בגלל זה צריך משהו שימנע מהמנוע להתחמם בגלל שהוא עומד במקום, אז המאוורר מוריד את הטמפרטורה לתחום נורמלי.

[abz]

אבל המאוורר מקרר את הרדיאטור ולא את המנוע...

[save]

המשאבה גם של השמן וגם המים ממשיכה לעבוד עם המאורר. צריך גם לקרר ולשמן טורבו.

[מאור30]

למה שמשאבת השמן תעבוד שהמאוורר עובד?! המשאבה היא מכנית ועובדת כאשר גל הארכובה מיסתובב.

[primekart]

לכל מנועי הזרקה ישירה והגדשת טורבו המודרניים יש שתי משאבות מים. אחת מיכנית ואחת חשמלית. החשמלית מקושרת לראש המנוע ולטורבו. כאשר המנוע חם מאד, לאחר כיבוי המנוע, משאבת המים החשמלית תמשיך לסחרר נוזל קרור בראש המנוע ובטורבו ולכן במקביל גם מאוורר הרדיאטור פועל, לפי הצורך.

[raiden]

תודה רבה לכולם! אתם פשוט מעולים!

[abz]

לכל מנועי הזרקה ישירה והגדשת טורבו המודרניים יש שתי משאבות מים. אחת מיכנית ואחת חשמלית. החשמלית מקושרת לראש המנוע ולטורבו. כאשר המנוע חם מאד, לאחר כיבוי המנוע, משאבת המים החשמלית תמשיך לסחרר נוזל קרור בראש המנוע ובטורבו ולכן במקביל גם מאוורר הרדיאטור פועל, לפי הצורך.

 

מעניין, תודה!

 

בכל אופן, בפיג'ו 306 1600 שהיתה ברשותי אני די משוכנע שאין הזרקה ישירה / טורבו / משאבה חשמלית ובכל זאת המאווררים פועלים גם לאחר כיבוי המנוע.

[Buki]

בהחלט.

 

במנועים פשוטים ללא טורבו וללא

משאבות שמן או מים נוספות יצרנים גם מיישמים את הפונקציה הזו שנקראית Postcooling.

 

 

המנוע אומנם כבוי אבל עדיין מתקיימת סירקולציה איטית במערכת קירור, בגלל הפרשי טמפרטורה במערכת - נוזל חם שואף לעלות למעלה, נוזל קר שואף לשקוע למטה.

 

היה פה לפני שנים שירשור שמסביר את זה טוב יותר, חפש לפי ערך "מערכת קירור טרמוסיפונית.

 

 

הפונקציה תפעל אם בעת כיבוי מנוע טמפ' נוזל קירור הייתה מעל ערך מסויים.

[abz]

תודה רבה! חיפשתי ומצאתי, קראתי והחכמתי.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?442790-%D7%9C%D7%9E%D7%94-%D7%9E%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%9E%D7%90%D7%95%D7%95%D7%A8%D7%A8%D7%99-%D7%94%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%9C%D7%94%D7%9E%D7%A9%D7%99%D7%9A-%D7%9C%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93-%D7%9C%D7%90%D7%97%D7%A8-%D7%A1%D7%92%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%94%D7%A1%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A5

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?38908-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%9C%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99-%D7%9B%D7%99%D7%91%D7%95%D7%99-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91

עריכה אחרונה ב-5 ליוני, 2016 על ידי abz