פיאט פונטו 2006 - מחוג החום יורד בנסיעה לילית בכביש מהיר בירידה.

[vxlan]

האם זה תקין?

או שהתרמוסטט תפוס במצב פתוח?

באופן כללי שמתי לב ששעון החום לא יציב, אלא יש תזוזות קטנות כתלות בעומס ובטמפ' חיצונית, מה שגורם לי לחשוב שהמד משקף טמפ' אמיתית כמו שיש באירופאיות אחרות.

[maatrixx]

נשמע באמת כמו טרמוסטט תקוע על מצב פתוח, הטמפרטוררה יורד עד לתחתית השעון חום?

[vxlan]

לא עד הסוף. יורד קצת, אבל ברמה מובחנת לעין.

הגישה לתרמוסטט ברכב הזה קלה או מורכבת?

זה הדגם עם 16 שסתומים.

[asafasaf]

אם אני זוכר נכון גם ב-16 שסתומים הוא נמצא מתחת לקויל. הוא בעצם מובנה בכיסוי של בית הטרמוסטט. 2 ברגים והוא בחוץ. מומלץ לקנות מקורי. לא לשכוח לנקז אוויר אחרי מילוי פראפלו אדום.

 

[vxlan]

אסף אז אני מבין שיש להחליף תרמוסטט?

אגב - עם מה למהול את הפראפלו? הוא מגיע לא מהול למיטב ידיעתי.

[asafasaf]

בהחלט. בהנחה שבאמת אתה שם לב לתזוזת המחוג מעבר לרגיל, כי כמו שאמרת הוא אכן מראה טמפ' אמיתית כמו צרפתיות וזה תקין שהוא זז מעט.

 

היה אשכול לא מזמן לגבי מים מסוננים או מזוקקים, כולל בדיקות מעבדה.

 

אתה יכול לבחור כרצונך.

 

מצורף אשכול מעולה מפורום פיאט לגבי הטרמוסטט (אומנם פונטו דור ראשון אבל רלוונטי גם לגביך):

 

http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=14260

עריכה אחרונה ב-26 לינואר, 2016 על ידי asafasaf

[מאור30]

אכן טרמוסטט תקול שתפוס במצב פתוח. שים לב שבפונטו הטרמוסטט הוא חלק מהבית שלו והוא לא ניפרד.

[vxlan]

תודה לכולכם, אחכה למזג אוויר סביר בשביל לבצע את ההחלפה.

[Buki]

נניח טמפרטורת תחילת פתיחה של הטרמוסטט היא 85 מעלות.

 

אוטו נוסע בירידה ארוכה, מזג אוויר קר, הילוך משולב ודוושת גז משוחררת כלומר אין הזרקת דלק.

 

כמות החום שמפיק המנוע במצב זה היא מאוד נמוכה, טרמוסטט נסגר. טמפרטורת סגירה יוכולה להיות כמה מעלות מתחת לטמפרטורת פתיחה, נאמר 80 מעלות.

 

אם יש חיווי אמיתי של הטמפרטורה, נראה ירידה של המחוג לכיוון 80 מעלות. אם לא יורד מתחת לזה, כלומר לתחתית השעון - לדעתי הכל תקין.

[מאור30]

לא בפונטו בוקי...כאשר טרמוסטט תקין ומערכת הקירור כולה תקינה מחוג החום לא יזוז מילימטר מהאמצע ולא משנה מאיפה תגלגל את הרכב! דווקא בזה יאמר לזכותה של הפונטו שהיא דייקנית להפליא וכל תזוזה קטנה של המחוג בטמפרטורת העבודה צריכה תשומת לב והתייחסות.

[Buki]

שום מערכת קירור לא עובדת בטמפרטורה קבועה.

תמיד יש משחק בטמפרטורה בתחום שבין תחילת פתיחה של הטרמוסטט לכניסת מאוורר למהירות שניה, תחום של 15-20 מעלות.

 

זה חייב להיות כל, בגלל שטרמטסטט מתחיל להיפתח נניח ב 85 מעלות, נפתח לחלוטין נניח ב95 מעלות, cut in של מאוורר למהירות ראשונה ב 100, מהירות שניה ב 105. סתם מספרים לדוגמא, לא קשורים לפנטו.

 

 

 

 

 

אם מחוג הטמפרטורה לא זה, הוא לא זז בגלל שיש מנגנון בלוח שעונים שמונע ממנו לזוז בתחום זה. אבל אנשים כאן אומרים שזה לא המצב בפונטו.

 

אם אין כזה מנגנון, מחוג יזוז תמיד בהתאם לעומס על המנוע וטמפרטורת סביבה.