נסיעה לטווח ארוך עם חיישן MAF תקול-מיצובישי כריזמה 97

[Ariel Castillo]

שלום חברים.אחרי קריאות ארוכות ובדיקות הבנתי שנסיעה ללא חיישן MAF גורמת למחשב הניהול לעבוד במתכונת שנקבעה ע"י היצרן למקרה שהחישן מתקלקל.כשהחיישן מחובר מנורת בדוק מנוע נכבית ונדלקת והדבר כי בעייתי זה כשמגיעים ל 2220-2300 סל"ד יש הרגשה שכאילו הרכב נכנס לכמה שניות לניוטרל פשוט נותן גז וטורים עולים ואז הוא נכנס שוב בבעיטה חזקה של הגיר.וכשמגיעים ל2500 ומעלה נהיה תקין.בעמידה הטורים יורדים עד כדי כך שהרכב נכבה.אבל נסיעה ככה בעייתית לכן ניתקתי את החיישן והרכב מרגיש תקין ומשום מה חסכוני יותר.כמובן צ'ק אנג'ין נדלק.לטווח הארוך נאמר לי שעקב תערובת עשירה יכול להיגרם נזק לממיר ולחלקים אחרים וכמובן לעלייה בצריכת דלק.

כרגע אין באפשרותי לתקן את התקלה.והרכב מרגיש סבבה לגמרי ללא החיישן.

בחודש אני מגיע ל600-300 קילומטר עם הרכב.האם למהר להחליף?

[מאור30]

למה שלא תקנה ספריי יעודי ופשוט תנקה את החיישן?

[Ariel Castillo]

ניסיתי.לא עזר.הבנתי שאמור לצאת גם עשן שחור אבל לא יוצא.הרכב מרגיש נורמלי פחות או יותר.

[Ariel Castillo]

תיקון-כריזמה 98.והרכב עבר 266 אלף קילומטר.לא יודע אם הוחלף אי פעם.עשיתי עם הרכב 15 אלף קילומטר והוא נפלא ולא עשה לי בעיות.רק הצריכת דלק הגבוהה שלו בעייתית.