Ariel Castillo

מקפיץ,

שלום לכולם. ברשותי רנו מגאן קופה 2013 מדהימה וכיפית אך יש בה בעיה שנמשכת הרבה זמן ומשגעת אותי בטירוף 90 אחוז מהזמן כאשר אני מנסה להניע אחרי הקשת קוד בקודנית והכנסת הכרטיס הרכב לא מניע כשלוחצים Start בכפתור הכוונה היא שאין סטרטר בכלל הכל פועל חוץ מסטרטר כדי להצליח להתניע אני צריך ללחוץ מלא פעמים ולפעמים יכול לקחת לי 10 דקות של לחיצה על הכפתור הנעה עד שמניע,ולפעמים ישר.אין רעש של סטארטר בכלל וכאשר מצליח להניע הוא עובד ללא בעיה הקטע המוזר הוא שהרכב מניע גם אם אני לא מקיש את הקוד ואז הקודנית מצפצפת והרכב לא מתכבה גם שעה!!,יכול להיות שכל הבעיה טמונה בקודנית? בדקתי עם מד מתח את הפלוס האדום של הסטרטר והוא מקבל מתח 12 וולט כמו שצריך,הקטע המוזר הוא שיש עוד חוט שכנראה הוא נותן הפקודת התנעה לסטרטר חיברתי אליו את המולטימטר וניסיתי להניע החוט הנל לא קיבל פקודה בכלל היה בלי מתח וכאשר כן קיבל מתח הרכב הניע אז הבעיה היא הקודנית או חלק חשמלי אחר ברכב לדעתכם?

השמן גיר הוחלף אתמול.נסעתי עם הרכב מנתיבות לירושלים,מרגיש בסדר גמור לא מחליק. העניין הוא הסחיבה וההאצה הקשה,ייתכן כי זה קשור לקויילים חוטי הצתה או חיישנים?האוטו למרות הכל הוזנח קשות.כמובן הצריכת דלק זוועתית 1 ל8 מחוץ לעיר בנסיעה רגועה.מציין שוב כי הצריכת דלק מהיכרות אישית שלי עם הדגם הנל בנסיעה רגועה היא 1 ל11 בערך. מישו מכיר מכון שמתמחה בדיאגנוסטיקה ויוכל לבדוק את נושא הסחיבה ומה לא תקין?איזור נתיבות באר שבע אשקלון.אשמח להצעות

כמובן שלוקח את זה כלקח,הרכב נבדק לעומק יותר לא נראים סימנים של פגיעת שלדה,הרכב עצמו ממש נוח ומרגיש מצויין ונראה עוד יותר מצויין.הכל טוב בו חוץ ממה שמוזכר כאן.העניין הוא איך אני תובע אותו או את היד הראשונה?מה יש להביא עוד חוץ מהטיפולים ותצלום המחשב של מיצובישי? ואיפה אתם חושבים שבעיית ההאצה נמצאת?חיישנים?גיר?אגזוז?פילטר דלק?אשמח לדעת לאן לגשת עם הנושא הטכני.אני מתגורר ליד נתיבות קרוב לאשקלון ולבאר שבע.

היה לי רכב מאותו הדגם בעבר.הוא לא עצלן ברמות שכאלה וגם לא שתיין.החלפתי עם חבר שיש לו גם אותו דגם הוא נזע על שלי ואני על שלו וגםהבנו שיש בעיה. בוצע טיפול שכלל פלאגים אירידיום שמן פילטר שמן נוזל קירור וגם k44 על רבע מיכל. נשאר רק להחליף שמן גיר שלא הוחלףכ5 שנים ופילטר דלק שזה קצת סיפור כי במורשה אמרו שלא מחליפים וכי הפילטר בתוךהמיכל.כנראה אזמין מאיביי ואחליף לבד. בעניין הקילומטראז׳,השינוי האחרון לאחר חיבור מחשב רכב למחשב של מיצובישי הוא מ155 אלף.זו הפעם האחרונה ששיחקו עם הקילומטר. יש לי היסטוריית טיפולים מלאה עד 2013 שקנה אותה היד השניה.בוצע טיפול 120 אלף ב2011 130 ב2012 140 ב2013 ועוד כל מיני טיפולים צדדיים.זה טיפולים של היד הראשונה. המנוע שופץ לחלוטין ב2011 גם . היד השניה ביקר פעם אחת במורשה לצורך ריקול והקילומטר שנרשם היה 195 אלף,הוא טוען כי לא ביצע שום שינוי ולא התעסק בזה ולא מוכן לבטל עסקה.יכול להיות ששניהם זייפו קילומטר.אני אתחיל מתלונה.מה עוד צריך להביא לתלונה ואיך מתחילים תהליך לבית משפט מה צריך להביא עוד? והרכב נקנה מבנאדםפרטי היה רק ידיים פרטיות לציין גם כי שמן גיר התחמם לי פעם אחת והאוטו הפזיק לנסוע ונדלקה מנות slow down של הגיר.הלכתי למוסך היה יותר מידי שמן גיר שאבו והסתדר.רציתי להחליף אך לא היה להם את השמן במלאי אני מחכה שיגיע להם ואחליף היום או מחר

שלום לחברי הפורום.בבעלותי לנסר 2008 הדור החדש עם מנוע 1.8.גרסת הלימיטד.קניתי אותה לפני כשבועיים ללא בדיקה. יש בעיה של צריכת דלק גבוהה ומדודה של כ7 -8 קילומטר מחוץ לעיר. בנוסף לזאת ההאצה ברכב הינה כבדה יותר והמהירות המקסימלית שאני מצליח להגיע היא 150 בקושי רב. בנוסף לזאת גיליתי במורשה שבוצע ברכב זיוף קילומטרג׳ על פי המחשב ותיעוד הטיפולים.הקילומטראג׳ ברכב עומד על כ125 כרגע ועל פי המורשה ב2015 היה 195 אלף.ב2014 טיפול 140 אלף.2013 130.והלאה... מה ניתן לעשות בנוגע לנ"ל? תודה

לא היה...הגיר היה בסדר גמור ונסעתי איתו גם למעלה מ500 ק"מ בשקט.ושוב אני אומר אחרי שאני מכניס לD יש את המכה המטורפת הזו בגיר ואז הוא נוסע כרגיל ושקט.אבל המכה כשמכניסים הילוך פשוט מלחיצה בטירוף.כל האוטו עף.

תודה רבה לכם!אבדוק זאת בסופש.לא נמצא ליד האוטו כרגע.חשוב לי לציין שלפני 500 ק"מ בוצעה החלפהשמן גיר והגיר לא מחליק ומצויין.אם. זה תושבתגיר מה הסכום תיקון פחות או יותר?

ערב טוב.היום נסעתי עם הרכב ולאחר חנייה והתנעה כששילבתי לD כל האוטו עף מקבל מכה חזקה מאוד מהגיר .וזה קר פתאום הגיר עבד נפלא לגמרי לפני ולא היה משו חריג במהלך הנסיעה או נסיעות קודמות.תושבת גיר או משו אחר? לאחר שמשתלב ההילוך האוטו נוסע רגיל ובR אין מכה רק בD ו 1 2 3

תיקון-כריזמה 98.והרכב עבר 266 אלף קילומטר.לא יודע אם הוחלף אי פעם.עשיתי עם הרכב 15 אלף קילומטר והוא נפלא ולא עשה לי בעיות.רק הצריכת דלק הגבוהה שלו בעייתית.

ניסיתי.לא עזר.הבנתי שאמור לצאת גם עשן שחור אבל לא יוצא.הרכב מרגיש נורמלי פחות או יותר.

שלום חברים.אחרי קריאות ארוכות ובדיקות הבנתי שנסיעה ללא חיישן MAF גורמת למחשב הניהול לעבוד במתכונת שנקבעה ע"י היצרן למקרה שהחישן מתקלקל.כשהחיישן מחובר מנורת בדוק מנוע נכבית ונדלקת והדבר כי בעייתי זה כשמגיעים ל 2220-2300 סל"ד יש הרגשה שכאילו הרכב נכנס לכמה שניות לניוטרל פשוט נותן גז וטורים עולים ואז הוא נכנס שוב בבעיטה חזקה של הגיר.וכשמגיעים ל2500 ומעלה נהיה תקין.בעמידה הטורים יורדים עד כדי כך שהרכב נכבה.אבל נסיעה ככה בעייתית לכן ניתקתי את החיישן והרכב מרגיש תקין ומשום מה חסכוני יותר.כמובן צ'ק אנג'ין נדלק.לטווח הארוך נאמר לי שעקב תערובת עשירה יכול להיגרם נזק לממיר ולחלקים אחרים וכמובן לעלייה בצריכת דלק. כרגע אין באפשרותי לתקן את התקלה.והרכב מרגיש סבבה לגמרי ללא החיישן. בחודש אני מגיע ל600-300 קילומטר עם הרכב.האם למהר להחליף?