הרכב לא מניע למרות שהמצבר תקין? דייהטסו סיריון 2009

[nimi237]

יש לי בעיה מוזרה.

לפני כמה זמן הרכב לא הניע לי, מכיוון שהמצבר היה ישן הנחתי שהגיע הזמן להחליף לחדש.

החלפתי למצבר חדש ולאחר שבוע שוב הרכב לא מניע. הנעתי אותו עם הכבלים וישר רצתי לחנות שממנה קניתי את המצבר.

המצבר הינו מצבר חדש של שנפ. הוא בדק אותו עם מד אמפר והראה לי שההספק שלו מעולה ושמדובר בבעיה ככל הנראה ברכב שלי.

התעקשתי בכל זאת שיחליף לי לחדש ולבסוף הוא הסכים. עכשיו אחרי חודש וחצי שוב יש לי את הבעיה. האוטו לא הניע לי אתמול והייתי צריך להשתמש בכבלים.

 

האם מישהו נתקל בבעיה דומה? מה יכולה להיות הסיבה לכך?

 

תודה רבה.

[חולגי]

מצבר חדש והרכב אינו מניע (רק עם כבלים) - גש לחשמלאי ובדוק שאין זרם זליגה גבוה מדיי

(יש צריכת זרם מסויימת גם כשהרכב במנוחה - לאזעקה וכו'. אם הזרם הזה גבוה מדיי - זה עלול לפרוק את המצבר במהירות גם אם הוא חדש).

[asafasaf]

כנראה שיש זליגת חשמל כשהרכב כבוי. צריך לנתק את הפלוס, ולחבר במקומו רב מודד במצב מדידת זרם. מהיכן אתה בארץ?

 

עריכה: חולגי זריז ממני.

[SonicDX]

לדעתי יש לבדוק בנוסף לזליגה גם את הטעינה

[klasa]

יכול להיות שיש צרכן שפועל כשהרכב כבוי

אפשר לעשות בדיקה תחת עומס , בדיקה כשהמנוע כבוי: מתח צריך להיות בסביבות 12 וולט -מצב תקין, מתח נמוך יותר- מצבר פרוק.

בדיקה כשהמנוע פועל: מתח צריך להיות בסביבות 14-14.5 וולט לא פחות מ 13.8 , מתח נמוך יותר- בעיית טעינה, מתח גבוה יותר- גם בעיית טעינה-טעינת יתר.

בדיקה תחת עומס- (כשהמנוע כבוי, והסטרטר מופעל) המתח צריך להיות גבוה מ 10 וולט, מתח נמוך יותר- המצבר לא תקין.

[yosi425]

בדקת את ה

סטרטר?

[nimi237]

תודה רבה לעונים.

הרכב המדובר הוא דיאטסו סיריון, 2009. (אני מרמת גן למי ששאל)

אני אבדוק את עניין זליגת החשמל. זה מוזר כי שוב דבר לא השתנה ברכב שלי, ואין לי צרכנים חדשים שנוספו שאולי פתאום צורכים יותר חשמל במנוחה.