האם גרירת עגלה על רכב פרטי יוצרת נזק?

[djyakini]

היי

 

היום יצא לי לראשונה בחיי לגרור עגלה עם רכב. במקרה זה הרכב הפרטי שלי.

ההרגשה היתה די מוזרה..

יכלתי להרגיש חלק מהקפיצות של העגלה כשהיא עולה ויורדת בזמן נסיעה. השתדלתי לנסוע לאט ויצא שרוב הדרך הייתי על טורים נמוכים (2000~). לפי תחושה אישית הרגשתי שזה מז^&ן לי את האוטו, במיוחד בעליות.

 

במקרה אני צריך להיות איתה עד מוצא"ש.

 

לבעלי הנסיון, זה אכן גורם נזק?

ובכללי, אשמח לטיפים בנושא.

 

נ.ב, כמובן שמנסה להמנע מרוורסים

 

[markus1]

אני לא חושב שמדובר על נזק ישיר במידה ואתה נוסע רגוע, אלא על בלאי מואץ יותר.

בספרי רכב מדברים על גרירה וממליצים לקצר את זמני הטיפולים, וזה במקרה שהרכב גורר בתדירות גבוהה.

[ST12345]

בוקר טוב,

ככלל, מכונית משפחתית לא נועדה לבצע גרירה. לפי החוק ניתן כמובן לגרור עד משקל מסויים וגודל מתאים, עפ"י כללים שנוגעים ליכולת בלימה, התמודדות השלדה עם העומס וכו'. במכוניות ישנות עם שלדת סולם דוקא היה ניתן לגרור דברים סבירים ללא חשש. במכוניות של היום שיש מרכב שלם אז כל עומס מבחינה פיזיקלית מוקרן לכל הרכב. דוקא לסובארו שלך שיש הנעה 4×4 זה פחות נורא כי יש כוח מהסרן האחורי ואז אפקט הגרירה קטן משמעותית. לפי מה שאתה מתאר זה לא נורא בכלל ואם נוסעים בזהירות והמשקל קטן יחסית אז זה זניח. לאורך זמן זה כבר משהו אחר.

[itsik170]

אתה לא הפרייבט הראשון שגורר עגלה נגררת, אבל רק תבדוק שאתה לא חורג מהמשקל שמותר לך לגרור.

 

נזק משמעותי לדעתי על גרירת עגלה לא אמור לקרות.

[_DownLoaD_]

איך התחושב שאתה מרגיש ברגע שאתה עוזב את הברקס? המנוע מצליח לזוז קדימה מבלי שתיתן גז?

[djyakini]

תודה לכל העונים!

 

לבחור מעלי, לא שמתי לב - אבדוק היום

[אלעד]

שמירה על סל"ד נמוך אינה ערובה לכך שהמנוע אינו מתאמץ. לפעמים עדיף להוריד הילוך ולתת למנוע לעבוד בתוך תחום רצועת הכוח שלו מאשר להעלות הילוך ולתת לשקט היחסי להשרות עליך את הרושם המוטעה שאתה מיטיב עם המנוע.