שיתוף - פתרון לבעיה רכב מניע קשה . תכף לכל המכוניות

[ooioo99]

אז שלום לכולם ,היום עליתי על בעיה שהמנוע מסרב להניע ,שהיה קורא לי מידי פעם ברכב.

 

אני נוהג על פג'ו פרטנר שנת 2006 מנוע 2.0 HDI (דיזל כמובן) הרכב אחרי 300,000 ק"מ

לאחרונה צצה לי בעיה שהמנוע לא רוצה להניע . כלומר אני נותן סטרטר פעם אחר פעם

ופשוט המנוע לא נדלק . הדבר הראשון שעולה לי במצבים כאלה הוא -לפמפם- (לא הכוונה לגז) למי שמכיר

בדיזל כשפותחים מכסה מנוע יש - כרית\בלון - קטן שדרכו עובר צינור הדלק ואז ממשיך לפילטר הסולר וכו ..

והוא נועד למצבים שיש אוויר במערכת הדלק פשוט להזרים דלק בצורה ידנית ע"י פימפום וכך להוציא את

האוויר מהחלל הריק שנוצר בצינור. (ממש כמו במסורים מוטוריים)

 

וגם אחרי שהייתי מפמפם המון + 10 סטרטרים "טובים" הוא סירב בכל תוקף להניע.

בסופו של דבר הוא היה מניע אחרי שהייתי נותן לו לנוח 3 דקות מכל "המבצע" הזה

 

והיום ! מה גיליתי? לא יאומן ,אנחנו רגילים כשיש בעיה ברכב, מה עושים? - הופ לפתוח מכסה מנוע

 

היום הפתרון בא ממקום שונה- הישר ממכסה הדלק כשפתחתי אותו היום שמעתי בעיבועה של הדלק במיכל,

וגזים פרצו החוצה (משהו בסגנון של פתיחת בקבוק קולה ,קצת יותר בלחץ)

והיום שזה קרה שוב, כבר בסטרטר הראשון שלא הניע . ישר הלכתי למכסה הדלק והנה בסטרטר השני

המנוע הניע בקליק ! ממש בקליק .

 

המסקנה שהסקתי מזה: דלק הוא נוזל שמתאדה תמיד ובכל מיכל שרוצים לאגור אותו צריך לאפשר לגזים האלה זרימה חופשית החוצה, יכול להיות שבמיכל שלי -הנשם- של המיכל סתום ולא מתאפשר יציאה של הגזים בחופשיות

וזה מה שיוצר לי אוויר במערכת. וכשפתחתי את המכסה פשוט שחררתי את כל הגזים החוצה והמשאבה שוב יכלה לשאוב.

 

* חשוב לציין שהבעיה הזו הייתה מטרידה אותי המון. ובכל יום אם זה בעבודה אם זה בנהיגה הייתי מנסה לחשוב על מה גורם לבעיה ומפה בא לי המחשבה שאולי נוצר לחץ במיכל הדלק וזה יוצר אוויר במערכת ובמשאבה.....

 

הבעיה הייתה קוראת לי פעם פעמיים בחודש לא משהוא רציני , חוץ מזה הרכב שלי מגלה אמינות נפלאה

לאורך ה 5 שנים שהוא אצלי :mm_yeah:

 

כמו כן , הבעיה הזו יכולה לקרות לכל אחד אז הנה לכם עוד נקודה למחשבה.

 

בהצלחה לכולם

וסליחה אם חפרתי

[איילצבי]

אתה סותר את עצמך ואינך מבין כיצד עובד מכסה הדלק .

אם היו גזים במיכל הדלק אז למשאבה יותר קל לשאוב דלק .

אם היה ואקום אז היתה נוצרת בעייה ודלק לא יכל להישאב .

[Buki]

כשהיית מפמפם במשאבה הידנית, היא הייתה מתקשה?

 

אם כן, זה אומר שזורם סולר ולכן זה נשמע קצת מוזר.

 

 

 

 

מה שכן, במכוניות האלה לא אמור להיות שום רעש של כניסת/יציאת אוויר בעת פתיחת מכסה דלק. כלומר בכל זאת יש משהו במה שאתה אומר.

[מה רע בשביט?]

...

וגזים פרצו החוצה (משהו בסגנון של פתיחת בקבוק קולה ,קצת יותר בלחץ)...

הפוך גוטה. הסולר נשאב מהמיכל החוצה לכן נוצר ואקום. כשפתחת אז אויר נכנס.

כפי שכתבת זה הנשם שכבר נסתם אחרי עשרות אלפי תדלוקים.

[ooioo99]

אאילצבי :

 

מכסה הדלק מתפקידו לאטום באופן מלא את פתח כניסת הדלק.

בנוסף יוצא ממיכל הדלק צינורית קטנה שזה בעצם שסתום אוויר

שתפקידו לאזן לחצים בין המיכל לבין האוויר בחוץ כך

שהמשאבה תוכל לשאוב נוזל ולא אוויר. לא משהו קשה במיוחד.

 

אם לא הייתי ברור:

http://www.svenezia.co.il/files/stihl/tips_nowhow/tech1910_Fuel_filter_cap.pdf

 

 

כשהשסתום לא עושה את תפקידו אנו נאלצים "להשוות לחצים בעצמנו"

 

אאילצבי בקטע טוב כמובן כן?!

[מאור30]

שמעתי בעבר על מיקרה כזה במשאיות שאכן פתיחת מיכסה הדלק פתר את הבעיה.

[אלעד]

זה שבנזין מתאדה (טמפ' הבזקה 30°C-) זה ידוע, אבל סולר?

[kadosh_omer]

אתם ממש טועים בקשר לנשם שנסתם.

זה פשוט לא ייתכן כי אם הוא היה סתום לא היית יכול לתדלק - בוודאי לא במשאבה, אולי רק מבקבוק כי הרי בתדלוק אתה מכניס דלק והאויר\אדי דלק מתפנים דרך אותו "נשם" ולמה אני שם בסוגריים בעצם - יש לך בין 3 ל 4 שסתומים במיכל, אחד לספיקות גדולות הנועד לתדלוק ועוד כמה קטנים שאמורים לדאוג לאוורור השוטף בנסיעה (למניעת אותו וואקום).

בהנחה שאתה מחנה את הרכב במקום די מישורי לפחות 2 מהשסתומים חייבים להיות פתוחים...

בקיצור אתה נובח על העץ הלא נכון... צר לי