סיטרואן C4 קופצת

[talomer40]

שלום חברים,

לפני שאני הולך למוסך הייתי מועניין לעלות את השאלה כאן - יש לי C4 1600, שנת 2008.

נוסעת טוב- לפעמים אחרי נסיעות ארוכות (30 דקות) בעת הורדת הילוך מ - 2 לראשון יש לי קפיצה, יש מקרים שאני בולם לאט הרכב נעצר ואז אחרי שניה או שאני מוריד את הרגל מהבלם האוטו ממש קופץ קדימה.

 

עוד סיפטום - נניח ובלמתי לאט והרכב עוד לא "קפץ" או נתן את המכה שלו אני לוחץ על הגז ואני כאילו נוסע על N.

 

מצלצל למישהו הבעיה?

[nepet]

מישהו לא מזמן פתח שרשור עם תופעה דומה לזו שאתה מזכיר ואחד המוסכים שמגיב בפורום ענה שזה סימפטום של טבעות אטימה בגיר והמחיר בסביבות 1000 שח.

[נהג מתחיל]

בצע חיפוש בפורום "גיר AL4".

 

בהצלחה ותכין את הארנק.

[אורן שרותי רכב]

אכן תקלה של איבוד לחץ שמן מטבעות אטימה.

אורן

[talomer40]

היי,

אני מאוד מודה לכם על התשובה המקצועית והמהירה, יש לי 2 שאלות בנוגע לזה

1. האם התקלה נובעת מבלאי של שימוש או משימוש לא נכון שאני עושה לגיר או לרכב

2. האם המתנה לטיפול בבעיה מגדילה את הנזק או שחייב באופן בהול להיכנס למוסך

[נהג מתחיל]

1. בעיה סדרתית ידועה.

 

2. הקדם הגעה למוסך מומחה כדי לצמצם סיכוי לנזק נוסף ויקר לגיר.

 

בצע חיפוש בפורום, יש המון מידע.

[nepet]

סתם מתוך סקרנות חיפשתי בפורום לגבי טבעות אטימה , לא מצאתי יותר משני שרשורים. איך בכלל בודקים דבר כזה ? הרי זה משהו מכני , אין קוד תקלה במחשב. רק לפי זה שבהורדת הילוך משני לראשון מרגישים כאילו הרכב בניוטרל ואז יש את ההורדה החזקה והקפיצה ?

[נהג מתחיל]

בצע חיפוש בפורום "גיר AL4".

 

בהצלחה ותכין את הארנק.

 

12345

[Buki]

סתם מתוך סקרנות חיפשתי בפורום לגבי טבעות אטימה , לא מצאתי יותר משני שרשורים. איך בכלל בודקים דבר כזה ? הרי זה משהו מכני , אין קוד תקלה במחשב. רק לפי זה שבהורדת הילוך משני לראשון מרגישים כאילו הרכב בניוטרל ואז יש את ההורדה החזקה והקפיצה ?

 

 

אני זוכר לפחות 10 שירשורים כאלה.

 

זה לא מדליק נורת תקלה.

 

תאור התופעה הקלאסית:

 

ביום חם או אחרי נסיעה מאומצת או נסיעה ארוכה בפקק עם הרבה האצות בהילוך ראשון-שני (כלומר כשטמפ' שמן גיר עולה):

 

עוצר את הרכב, מוריד את הרגל מהברקס.הרכב לא גולש קדימה כאילו בניוטרל.

 

נותן גז, משאבת שמן גיר מסתובבת מהר יותר, לחץ שמן עולה, יש הצמדה. ההצמדה מאוד "גסה" מכיוון שהיא מתבצעת באופן פתאומי ובסל"ד גבוה.

מרגישים שילוב הילוך במכה, האוטו יוצא לדרך.

כל עוד הוא בתנועה יש מספיק לחץ שמן, הכל עובד תקין עד לעצירה הבאה.