רכב עם ק"מ נמוך מאוד - מה הבעיות שיכולות לצוץ?

[Michael_N]

אהלן,

 

כנראה שמצאתי כלה חדשה. שנת 2006, יד שניה מאבא לבת, מטופלת ומתועדת במוסך מורשה מיום היוולדה.

הקילומטראז'? 70 אלף בלבד.

 

על פניו הכל נשמע מצויין. אממה? זכור לי שקראתי מתישהו תגובות על כך שק"מ נמוך לפעמים מהווה חסרון.

 

מלבד נסיעות קצרות על רכב קר שאת השפעתן אני מכיר, מה יכולות להיות החסרונות בק"מ נמוך?

[SlowRide]

בגדול, חסכנות בטיפולים והזנחה. לפעמים אנשים חושבים ש"כל 15K ק"מ או כל שנה" זה לבחירתם. אבל אם אתה אומר שיש היסטוריה מתועדת לא בעיה לבדוק את זה.

יש גם מקרים שמדובר בלימון שהתקלקל כ"כ הרבה שהפסיקו לנסוע בו ויום אחד מישהו התעשת, כל עוד הרכב במצב נסיעה - תמונות ויאללה ליד 2. אבל זה לא מצב שכיח.

עריכה אחרונה ב-19 לאוקטובר, 2015 על ידי SlowRide

[מאור30]

אם הרכב תוחזק כמו שצריך כל השנים הק"מ הנמוך זה הבונוס הכי גדול פה אז תתחדש!

[Buki]

זה לא ק"מ נמוך בצורה חריגה.

 

זה בסביבות 8000-9000 ק"מ בשנה.

 

אם בוצעו טיפולים כל שנה ויש תיעוד - לא צריכה להיות שום בעיה.

[אושריקו]

יש אנשים שלא חורשים את הארץ כל הזמן.

 

לדעתי, זה יתרון גדול. בהנחה שיש תיעוד של טיפולים והרכב בסך הכל כנראה נח לו מעט יותר מהנורמה.

[מרק10]

בדוק בציציות את עניין הבעלים של הרכב ובדיקת משכון והרישום במשרד הרישוי.

 

תתחדש.

[yd b-4]

בדוק טיימינג.

[Igalz]

ברכבים שעמדו המון נתקלתי בחלקי גומי יבשים/סדוקים/מתפורקים.

תהיה מוכן נפשית להחליף את חלקי הגומי של המתלים, צינוריות המנוע וגומיות אחרות

[pasat04]

זה לא ק"מ נמוך בצורה חריגה.

זה בסביבות 8000-9000 ק"מ בשנה.

ומה רע בזה? זה כחצי מהממוצע (15-17), לפי לויצחק.

ברכבים שעמדו המון נתקלתי בחלקי גומי יבשים/סדוקים/מתפורקים.

אם אכן הרכב טופל כראוי, זו השקעה יחסית קטנה, לא משהו שמצריך הכנה נפשית, יותר כלכלית. היבט אחר של יישור קו.

[Buki]

ברכבים שעמדו המון נתקלתי בחלקי גומי יבשים/סדוקים/מתפורקים.

תהיה מוכן נפשית להחליף את חלקי הגומי של המתלים, צינוריות המנוע וגומיות אחרות

 

זה קורה במכוניות שעומדות רוב הזמן, יוצאות לנסיעה פעם - פעמיים בחודש.

 

ואז קילומטרז' שנתי יהיה בסביבות 2000 ק"מ לשנה.

 

 

רכב שעשה 9000 ק"מ בשנה, סביר להניח שנסע יום - יום רק למרחקים קצרים.

 

נ.ב. אפשר להוסיף גם בלאי מהיר יותר (חלודה) של האגזוז ברכב שנוסע פעם ב...

זה קורה בגלל מים שמצטברים באגזוז בזמן עמידה ממושכת.

[Michael_N]

תודה חברים, בעניין הבעלות והטיפולים - הבעלים מסודר מאוד ומחזיק כל קבלה של טיפול (מטפל כל שנה, לא מגיע ל-10K ק"מ) ומחזיק בנוסף גם את הרשיון הקודם שהיה של אבא של אשתו. עברתי ובדקתי את הכל.

הרכב מטופל ונוסע מידי יום כרכב שני לעבודה וחזרה

אם הבעיות היחידות שיכולות לצוץ עלולות לנבוע מתחזוקה לקויה / חוסר תחזוקה, אז אני רגוע בעניין הזה. פשוט זכרתי דיבורים על בלאי מואץ כשרכב נוסע מעט ק"מ.

אחכה שהבעלים יחזור מארה"ב בשבוע הבא ואראה איך אני מתקדם, תודה לכולם!

[Laurence]

לאמא שלי יש 14,000 ק"מ על אימפרזה שנת 2002.

יהיה לה קשה למכור?

לדעתי מעולם לא ישבו בספסל האחורי.

[edan839]

רכשתי לאחרונה רכב משנתון 2002 עם 36K, מה שדרש החלפה מעבר לטיפול יישור קו, צמיגים + מצבר. (לקחתי זאת בחשבון)

תתחדש!

[tomerc]

לאמא שלי יש 14,000 ק"מ על אימפרזה שנת 2002.

יהיה לה קשה למכור?

לדעתי מעולם לא ישבו בספסל האחורי.

 

שתזמין מונית ספיישל בכל פעם שהיא צריכה ליסוע.

גם תיסע במרצדס, גם יהיה לה נהג פרטי, גם לא תצטרך למצוא חניה וגם יצא לה יותר זול...

עריכה אחרונה ב-20 לאוקטובר, 2015 על ידי tomerc