הורדת הילוכים בירידה בDSG - האם בסדר?

[yuvalshilo]

היי, ברשותי סקודה פאביה מודל 2014 מנוע tsi 1.2 עם גיר dsg7

 

בנסיעה בירידה כאשר לוחצים על הברקס הגיר מוריד הילוכים לבד.

 

מצד אחד זהו לא "באג" ואני מאמין שאם היצרן עשה זאת אז זה בסדר.

מצד שני זה יכול להגיע לסל"ד מאוד גבוה (4000+) מה שגורם לי לחשוב שאולי בכל זאת עדיף "להתערב" בפעילות הגיר ולהעלות הילוך.

 

האם מבחינת בלאי לטווח הארוך עדיף להתערב ולהעלות הילוך? או לתת לגיר לעשות את העבודה שלו לבד?

ועד איזה סל"ד ניתן לתת למנוע להגיע מבלי לחשוש לנזק? (בירידה)

 

תודה!

[matanff]

אין שום דבר חריג בגיר שלך, גם אצלי זה ככה, וזה באמת מטומטם, כי הוא נשאר בהילוך שהוריד אליו ואם אתה ממשיך להתגלגל בלי לתת גז הוא ישאר תקוע עליו, לכן אני ממליץ להתערב, אבל אין צורך בשליטה ידנית, פשוט לתת טיפה גז.

[yuvalshilo]

באיזה סל"ד אתה ממליץ להתערב?

כלומר, עד איזה סל"ד זה בסדר

[foo_bar]

תיבת ההילוכים מורידה הילוך בשביל לנצל בלימת מנוע. כך מהירות הרכב תישמר בירידה ללא צורך בלחיצה על הבלמים. במצב כזה גם אין הזרקת דלק למנוע, כך שאין כלל צריכת דלק, וודאי שאין בלאי על הרכב - אין צורך ללחוץ על הבלמים, וסיבוב המנוע עד סל"ד מירבי ללא הזרקת דלק לא גורמת לשום נזק (הרי סיבוב המנוע לסל"ד מירבי עם הזרקת דלק לא עושה נזק, ללא הזרקת דלק העומס על המנוע קטן משמעותית).

 

הסיבה היחידה להעלות הילוך בירידה היא אם הרכב מאט יותר מידי או שיש רצון להאיץ את מהירות הרכב. במקרה הרגיל שמעוניינים בשמירה על מהירות קבועה, הורדת הילוך או שניים (תלוי בשיפוע הירידה ובעוצמת בלימת המנוע) היא דרך הפעולה המיטבית, ורוב תיבות ההילוכים האוטומטיות המודרניות עושות זאת.

[pasat04]

ובמידה והרכב נמצא בסיבובי מנוע גבוהים לדעתך, לחץ מעט על הבלמים, סיבובי המנוע ירדו, ועדיין הרכב יבלום בעזרת המנוע.

[yuvalshilo]

ובמידה והרכב נמצא בסיבובי מנוע גבוהים לדעתך, לחץ מעט על הבלמים, סיבובי המנוע ירדו, ועדיין הרכב יבלום בעזרת המנוע.

 

 

כשאני לוחץ על הברקס הרכב מוריד עוד הילוך.

[פז בכר]

אל תשכח שהמנוע מתוכנן לעבוד כמעט עד 6000 סל"ד. אז לא אמור להיות בעיה.

 

כנראה שמבחינת היצרן זה סל"ד אופטימלי לבלימת מנוע והגיר שומר את המנוע על הסל"ד הזה.

 

אין סיבה שתלחץ גז או שתעביר הילוך אלא אם כן אתה רוצה להאיץ

[nir100]

תפקוד נורמאלי לחלוטין בכל הגירים החכמים, עוד יותר מעשור לפני הdsg.

לא רואה צורך להתערב.

מהנדסים שכיוונו את הגיר יותר חכמים מכולנו. (אלה אם אתה רוצה להשיג מטרה שהיא שונה מהנהג הסטנדרטי, אם למשל אתה רוצה לשאוף לבלאי מינימאלי אז אולי התערבות תעזור)