Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4141 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה יתן צריכת דלק טובה יותר, בכביש בינעירוני, ללא פקקים.

נסיעה של נניח 40 ק״מ עם 10 רמזורים. לעומת, 60 ק״מ ללא רמזורים.

 

זמן ההגעה המשוער הוא אותו זמן.

למכירה: AR.DRONE

 

גודש :roll:

פורסם

בעיקרון כן, אבל תלוי מתוואי ותנאי דרך. במהירות קבועה במישור חיסכון הדלק יהיה הכי גדול.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם (נערך)

לדעתי, עם הנתונים שנתת - המסלול הקצר יהיה חסכוני יותר.

 

כדי שיהיה שיוויון, במסלול הקצר הרכב צריך לעשות 1 ל10 ובמסלול הארוך 1ל15. הבדל כזה מתקבל, אולי, בין נסיעה בין-עירונית לחלוטין לנסיעה עירונית לחלוטין, לא רמזור (לאו דווקא אדום) כל 4 ק"מ.

עריכה אחרונה על ידי yev
פורסם

יש אנשים שמעדיפים לנהוג מרחק גדול יותר אבל העיקר להיות בתנועה ולא להזדחל מרמזור לרמזור, גם אם זה יותר יקר בכמה שקלים. בסך הכל, 20 ק"מ זה משהו כמו 10 שקלים בחשבון גס, אז לא באמת אמור לשנות, אלא אם כן מדובר במסלול יומי קבוע ואז המכפלה כבר הופכת להיות בסדר גודל של אלפי שקלים בחישוב שנתי וזה כן יכול להיות פקטור.

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4141 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...