אחת ולתמיד- האם במנועי סובארו באמת לא קורה כלום כשרצועת הטיימינג נקרעת/קופצת?

[shlomi_e11]

היי

 

ראיתי כבר המון פעמים שנאמר כי מנועי סובארו "מוגנים" מפני קפיצת/קריעת רצועת הטיימינג.

 

נראה לי מוזר כי אני מכיר אישית מקרה שקפצה רצועת טיימינג והמנוע נהרס (סובארו אימפרזה 1997 מנוע 1.6).

 

האם הטענה נכונה? אם כן איך זה עובד בדיוק (למה לא כולם עושים את זה ככה) ובאיזה רכבים ומנועים בדיוק?

 

תודה!

[yuvk]

כן, ולא.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?549578-%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%A8%D7%95-%D7%90%D7%99%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7%96%D7%94-%D7%92%D7%A8%D7%A0%D7%93-%D7%9C%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%94-2000-%D7%94%D7%9C%D7%9A-%D7%94%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%9E%D7%AA%D7%9C%D7%91%D7%98-%D7%9E%D7%94-%D7%9C%D7%A2%D7%A9%D7%95%D7%AA&p=4564944&viewfull=1#post4564944

[Igalz]

מנועי סוברו בעלי גל זיזים עליון יחיד (SOHC) הם מסוג non interference, כלומר הבוכנה לעולם לא תפגוש את השסתום גם אם הרצועה נקרעת.

מנועי סוברו בעלי גל זיזים עליון כפול (DOHC) הם מסוג interference ואלוהים ירחם על המנוע שבו הרצועה נקרעה.

[אייל מסובארו]

היי שלומי,

בסובארו הייתה הגנה עד 2006.

משנת 2007 עקב שינוי יחס הדחיסה אצל היצרן, אם חגורת הטיימינג נקרעת / קופצת יש חשש לנזק לשסתומי המנוע.

 

תודה ויום נעים, אייל

[avargel]

מתעלק

 

עזרתי לאחרונה לגיסתי לרכוש סובארו אימפרזה 2007 נפח 1500 רמת גימור rx.

הרכב כיום רק עם 68,000 ק"מ, אך היצרן ממליץ להחליף רצועה כל 105,000 או 96 חודשים, מה שאומר שבעוד חודשיים אמורה להיות החלפה.

 

האם ברכב הנ"ל ייגרם נזק בקריעת רצועה?

בכל מקרה מתוכננת החלפה השאלה עד כמה זה דחוף כי המצב עכשיו קצת דחוק.

 

בברכה

[amir74]

אם הרצועה תיקרע המצב יהיה דחוק יותר.

[GOLD777]

כן להחליף טיימינג אפשר חודשיים לפני כי חבל להזמין מנוע מחו"ל. המלצה - אל תחליפו את המותחן ההידראולי שהוא יקר, אם הוא לא נוזל אל תחליפו. אם הוא כן נוזל(הסיכוי לכך נמוך) תחליפו במקורי...

[GOLD777]

This table refers to USDM (United States Domestic Market) SUBARU's.

[TABLE=width: 559]

[TR]

[TD]Year[/TD]

[TD]SUBARU engines[/TD]

[TD]Status[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]
[TD]SUBARU engines were basically all non-interference[/TD]

[TD] [/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1990[/TD]

[TD]SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22[/TD]

[TD]non-interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1991[/TD]

[TD]SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22[/TD]

[TD]non-interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1992[/TD]

[TD]SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22[/TD]

[TD]non-interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1993[/TD]

[TD]SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22[/TD]

[TD]non-interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1994[/TD]

[TD]SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22[/TD]

[TD]non-interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1995[/TD]

[TD]SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22[/TD]

[TD]non-interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1996[/TD]

[TD]SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22[/TD]

[TD]non-interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1996[/TD]

[TD]SUBARU engine 2.5L DOHC phase I[/TD]

[TD]interference (valve to valve)[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1997[/TD]

[TD]SUBARU engines 2.2L and 2.5L DOHC phase I[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1998[/TD]

[TD]SUBARU engines 2.2L and 2.5L DOHC phase I[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1999[/TD]

[TD]SUBARU engines 2.2L and 2.5L DOHC phase I[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1999[/TD]

[TD]SUBARU engines 2.5L SOHC phase II (Forester)[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2000[/TD]

[TD]SUBARU engines 2.5L SOHC phase II[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2001[/TD]

[TD]SUBARU engines 2.5L SOHC phase II and H6 3.0L EZ30[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2002[/TD]

[TD]SUBARU engines 2.5L SOHC phase II and H6 3.0L EZ30[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2003[/TD]

[TD]SUBARU engines 2.5L SOHC phase II and H6 3.0L EZ30[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2004[/TD]

[TD]SUBARU engines 2.5L SOHC phase II and H6 3.0L EZ30[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2005[/TD]

[TD]SUBARU engines all[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2006[/TD]

[TD]SUBARU engines all[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2007[/TD]

[TD]SUBARU engines all[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2008[/TD]

[TD]SUBARU engines all[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2009[/TD]

[TD]SUBARU engines all[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2010[/TD]

[TD]SUBARU engines all[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2011[/TD]

[TD]SUBARU engines all[/TD]

[TD]interference[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

The SUBARU engine interference/non-interference chart above is available for download as an Excel 2007 spreadsheet here: SUBARU-engines-interference.xlsx

If the table/chart of SUBARU interference and SUBARU non-interference engines does not display properly in your browser, you can view the SUBARU interference/non-inteference engines list it as an image here.

This table aims to be as accurate as possible, but there are no guarantees. Especially around model change years - sometimes in model change years early models of that year get some of the previous year's parts.

The SUBARU H6 6-cylinder 3.0L EZ30 engine is shown in the list above. It has a timing chain with no set replacement interval; it is intended to last the lifetime of the engine.

Every SUBARU owner should know if their SUBARU's engines are interference or non-interference. If the timing belt or timing chain breaks or jumps timing, it can cause bent valves and possibly dinged pistons in the engine, thus resulting in expensive repairs.