גולף 1.6 ידנית 2002 120000 ק"מ יד 2 שמורה ומטופלת - מומלץ ?

[יובצ]

מתעניין ברכב הנ"ל. מבקש לדעת עלות תחזוקה צפויה לשנה.

האם בדגם הידני יש תקלות אופייניות ("מחלות") או שנחשב לאמין ביחס לאוטומטי ?

[redroze]

אומנם אין לי הרבה ניסיון על הדגם הספציפי הזה אבל יש לי בבית גולף 2001 יד 2 (היד הראשונה הייתה דודה שלי) עם פחות מ-80000 ק"מ ומנוע 2 ליטר עם גיר אוטומט.

אני מאמין שמבחינת ביצועים וצריכת דלק יהיה יתרון למנוע 1.6 וגיר ידני.

מבחינת צריכת דלק אצלנו בנסיעה 100% עירוני הממוצע עומד על 1:9-1:10.

לגבי תקלות, גם אם הרכב שמור עדיין מדובר ברכב שכבר מעל לעשור על הכביש ובזמן הזה הספיק לצבור הרבה בלאי.

לדוגמא אצלי בשנתיים האחרונות בוצעה החלפה של כל מערכת הקירור (רדיאטור, משאבת מים, צינורות, מיכל עיבוי) עקב נזילות והתחממות.

 

בנתיים כל שנה אני "משכיב" במוסך בין 3 ל-3.5 אלף ש"ח ויש תקלות שאני דוחה כי הם לא דחופות (בולמי זעזועים גמורים).

מעבר לזה כל העלויות (ביטוח, טסט וכו') בערך אותו דבר בכל רכב בגיל הזה.

קח בחשבון שהגיר האוטומט בשנים האלה לא שיא האמינות וגם מרגיש דיי איטי ומיושן יחסית לרכבים מודרניים. לכן אני חושב שבחירה בגיר ידני היא נבונה.

[vladclar]

שלום.

רכב כזה לפני הרכישה הייתי מכניס לבדיקה למוסך שמתמחה ברכבי פולקסוואגן למיניהם, דוגמת מוסך רון.

יש לי ידיד עם כזה רכב בדיוק, ידני ומנוע 1.6 שלא הפסיק להתקלקל עוד מתקופת האחריות. עד שהמלצתי לו להיכנס למוסך רון ופעם אחת לסדר את הבעיות. כבר שנתיים אין תקלות, והרכב נוסע כמו חדש עם מעל 200 אלף קילומטרים.

למה אני כותב את כל זה?

לא משנה כמה גולף כזה עבר, הנתונים היבשים לא אומרים כלום - יכול להיות רכב במצב מדהים עם 120 אלף קילומטרים, ויכול להיות חצי גמור. בגדול מאוד נוח, מפנק, פנים הרכב איכותי מאוד, גם נחמד לנהוג בו, למרות שספורטיבי הוא לא.

[חולגי]

גיר אוטומטי זה עקב אכילס בדגמים האילו ובמיוחד בשנתונים שבהם אתה מחפש (הגיר האוטומטי נוטה להתפגר בשלב כלשהו).

לכן, הבחירה בגיר ידני מנפה חלק מתקלות אפשריות ויקרות.

מנוע 1.6 אמין מאוד. מה נשאר לבדוק (לפחות על ידך) - שרידות הפלסטיקה, חלונות חשמל, נעילה מרכזית - שתקינים וכמובן - הסטוריית טיפולים.

יחד עם זאת - אל תוותר על בדיקה במוסך שמכיר את הדגם (בדיקה גם בסורק תקלות).

[mozman11]

גם הגיר הידני יש בעיה שבדיפרנציאל מחובר לגלגל שיניים גדול עם ניטים נחושת, הניטים האלו נגזרים ויוצאים ממקומם ופוגעים בהאוזינג של הגיר ואז הגיר מצריך החלפה.....או לחילופין שיפוץ יקר.

 

https://www.google.co.il/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=5A-TU8eZCtP64QS8v4H4Bg&url=http://m.youtube.com/watch%3Fv%3DQX0dx5UBKdU&cd=7&ved=0CDEQtwIwBg&usg=AFQjCNG77NrPXjQiCqEq9zKMsJKjV-soRg&sig2=35MdRpU73d37VLSOxCWV4A

עריכה אחרונה ב-7 ליוני, 2014 על ידי mozman11

[dorsht]

הפלסטיקה של הרכב הזאת גם נחשבת מחלה, היו פה לא מעט תלונות על הפלסטיקה שמתקפלת בגולף (דור רביעי, כמו זה שאתה מתעניין בו) ובורה.

[יובצ]

הפלסטיקה של הרכב הזאת גם נחשבת מחלה, היו פה לא מעט תלונות על הפלסטיקה שמתקפלת בגולף (דור רביעי, כמו זה שאתה מתעניין בו) ובורה.

 

תודה רבה לכולם.

נראה לי שארד מזה...

[itamarg]

הייתה לי גולף כזו.

אי אפשר לצפות מה עלות התחזוקה של אף רכב. בגדול תדע שהטיפולים השוטפים לא יקרים יחסית, אבל לרכב יש כמה מחלות וכמה דברים שצריך לבדוק:

1) פלאנג' מים נוטה לשבוק חיים מהר- עלות החלפה במוסך מורשה כולל עבודה ומע"מ בערך 500 ש"ח.

2) פלסטיקה זוועתית. בורר מצבים של המזגן גם נוטה להתקלקל, תבדוק את שלמות הידיות ושתא הכפפות שלם ולא נופל כשפותחים אותו.

3) תבדוק מתי החליפו לרכב רצועת טיימינג+משאבת מים.

4) כמו כל רכב תבדוק שאין נזילות מהמנוע ומהגיר, בדוק הסטוריית טיפולים ובדיקה כללית שאין לרכב ליקויים משמעותיים.

 

בגדול הרכב יחסית נחמד, אני אישית אוהב יותר את הלאון 1.6 ידנית (כמה אני מתגעגע לרכב הזה...)

אבל בקניית מכונית יד שנייה מצב המכונית לא פחות חשוב מהכישורים שלה, ואפילו יותר חשוב.

מבחינת דלק הגולף לא צורכת יותר מדי, המנוע ממוצע (אל תצפה להידבק למושב אבל הוא עושה את העבודה באופן סביר).

 

בהצלחה,

איתמר.