Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4484 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

2 סוגים של פילטר שמן מקוריים מאותו הסוג (אחד מהם סיני)

 

באחד השסתום נראה כך:

יכול להיות שמתחת לבוכנה יש גם קפיץ, אין לי אפשרות לבדוק עד שלא אחתוך.

 

filters001_zpse3bd5b46.jpg

 

ובשני (תכנון חדש יותר של פילטר השמן אך מיוצר בסין) השסתום נראה רק עם מנגנון קפיץ:

 

AD2CAE05-37DE-486F-BBEB-5CF8404497F5.jpg

 

האם ויזואלית מבלי להסתמך על מספר שכבות הנייר בפילטר, ניתן להסיק איזה פילטר יותר איכותי?

 

הבנתי שהקפיץ נקרא Bypass valve, ואלו עם הבוכנה נקראים Pressure release valve.

האם הם אמורים לעשות בעצם את אותה הפעולה?

 

לשם השוואה הנה כאלה עם קפיץ וכאלה עם הבוכנה הזאת:

 

OilFilters2.jpg

פורסם

אי אפשר.

מרכיבי הסנן בפילטרי שמן משתנה, יש כאלה עם חומר דמוי ספוג, נייר ולעיתים סוג של בד. לא נכון להשוות פילטרי שמן על פי שטח הפנים של חומר הסינון, זה תלוי באיזה חומר מדובר ומה גודל החלקיקים שהוא אמור לסנן.

חשוב לבדוק שהמק"ט של הפילטר תואם למה שדורש היצרן, ושוב, לארץ הייצור כבר מזמן אין משמעות.

 

איתמר

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

×
×
  • תוכן חדש...